Ma ktoś sprężyny jamex w asterce????jakieś fotki jak na nich auto wygląda??szczególnie chodzi mi o tył czy koła mocno sie chowają w nadkola

> Ma ktoś sprężyny jamex w asterce????jakieś fotki jak na nich auto

> wygląda??szczególnie chodzi mi o tył czy koła mocno sie chowają

> w nadkola

Zalezy jakie sprezynki. Bo Jamex robi standardowe sprezyny jak i obnizajace.

> Zalezy jakie sprezynki. Bo Jamex robi standardowe sprezyny jak i

> obnizajace.

chodzi mi o obniżające czerwone

> chodzi mi o obniżające czerwone

Niestety nie posiadam takowych zdjec. Ale obnizenie tych sprezyn to 3 cm. Wiec mozesz zmierzyc jak to bedzie wygladalo.

Sam zastanawiam sie nad tymi sprezynami dlatego ze kreca je w sasiednim miescie i moge je nabyc bardzo tanio.

Moje obawy zwiazane sa raczej z ich zywotnoscia i siadaniem.

I pytaj lepiej czy te sprezyny nie siadaja bo moze sie okazac ze na poczatku bedzie super a pozniej coraz nizej i nizej.

tu masz fotki na H&R

a tutaj fotka na zimowkach

> tu masz fotki na H&R

A gdzie kupowales sprezyny i czy jezdzisz na seryjnych amorach?

> A gdzie kupowales sprezyny i czy jezdzisz na seryjnych amorach?

sprezyny kupowalem uzywane i jezdzilem na seryjnych amorach KYB Exel G. Teraz wszystko powrocilo do serii bo po 25 tys/km na tych sprezynach mam dosyc...

> sprezyny kupowalem uzywane i jezdzilem na seryjnych amorach KYB Exel

> G. Teraz wszystko powrocilo do serii bo po 25 tys/km na tych

> sprezynach mam dosyc...

Ja jak kupiłem to wymieniłem tylko amory z przodu na olejowe ale i tak jest twardy,wsumie sztywny Stoi jak wyżej u kolegi na fotce .Chyba ze tak zestrojony jest albo ktos grzebał mam wersje sport w kolorze zółtym

-----------------

Astra 95r 1.6 16V

161kkm HB

> sprezyny kupowalem uzywane i jezdzilem na seryjnych amorach KYB Exel

> G. Teraz wszystko powrocilo do serii bo po 25 tys/km na tych

> sprezynach mam dosyc...

Jest az tak zle?

> Jest az tak zle?

Ja tez juz mam seryjne springi. Wymienilem i powrocila radosc z jazdy. Było przód/tyl 60/30 na seryjnych amorach i była tragedia bo wroclawskie drogi nie nadają sie do jazdy obniżonym autem. Pozatym przy takim obniżeniu nie powinno sie zostawiać seryjnych amorów.

> Ja tez juz mam seryjne springi. Wymienilem i powrocila radosc z

> jazdy. Było przód/tyl 60/30 na seryjnych amorach i była tragedia

> bo wroclawskie drogi nie nadają sie do jazdy obniżonym autem.

> Pozatym przy takim obniżeniu nie powinno sie zostawiać seryjnych

> amorów.

Ja mysle tylko i wylacznie o obnizeniu -30/-30 jezdzac na 17 calowych kolach niechcialbym przesadzic.

Drogi u nas nie sa najgorsze ale wlasnie caly czas targaja mna sprzeczne uczucia co do tego zabiegu.

> dlatego ze kreca je w

> sasiednim miescie i moge je nabyc bardzo tanio.

tzn gdzie je robia? a seryjne po ile sa?

> Jest az tak zle?

jest strasznie twardo... zero jakiegos komfortu... czujesz kazda nawet najmniejsza nierownosc na drodze... to jedna rzecz, a druga to zawieszenie, szybko z uzywaja sie, gumy na wahaczach, sworznie, galki itd...

> tzn gdzie je robia? a seryjne po ile sa?

Z tego co mi wiadomo kreca je w Kudowie Zdrój. Przynajmniej tak mi powiedziano.

Nie wiem po ile seryjne bo nie dowiadywalem sie.

> tu masz fotki na H&R

> a tutaj fotka na zimowkach

A jakie H&R miales czerwone,niebieskie,czarne??

W mojej Astrze mam caly zestaw H&R(4 amory i 4 sprezyny)

2,5 roku temu kupilem caly zestawik.Tyle ze mam czarne,progresywne sprezyny a to jest zasadnicza rzecz!!Jak dla mnie to miod i maliny Przyczepnosc bajeczna,no i kompromis miedzy komfortem a sportowa charakterystyka pracy No i te miny kierowcow na zakretach w duzo mocniejszych autach NIEOPISANE

> A jakie H&R miales czerwone,niebieskie,czarne??

czerwone

No i te miny kierowcow na

> zakretach w duzo mocniejszych autach NIEOPISANE

w to nie watpie

> A jakie H&R miales czerwone,niebieskie,czarne??

> W mojej Astrze mam caly zestaw H&R(4 amory i 4 sprezyny)

> 2,5 roku temu kupilem caly zestawik.Tyle ze mam czarne,progresywne

> sprezyny a to jest zasadnicza rzecz!!Jak dla mnie to miod i

> maliny Przyczepnosc bajeczna,no i kompromis miedzy komfortem a

> sportowa charakterystyka pracy No i te miny kierowcow na

> zakretach w duzo mocniejszych autach NIEOPISANE

Ale ile z kolei dales za zestaw sprezyn i amorkow? Interesuja mnie nowe zestawy.

Kolega szefSzefów ma zestaw -60mm tak mi sie wydaje jechalem z nim ostatnio to takie obnizenie chyba nie dla mnie ale myslalem tylko o -30mm/-30mm tylko zastanawiam sie nad marka i czy ma to byc zestaw czy tylko sprezyny.

Kolega w pierwszym poscie pyta o Jamexy. Pewnie juz bym je kupil gdyby nie zle opinie o nich na forum streetracing no i od kolegi ktory wlozyl je do golfa II i jak widzialem jak tyl ciagnie mu sie po ziemi Wygladalo to dramatycznie, kupil nowe sprezyny Jamex a tyl siadl po 10tys.km .

Dlatego Panowei napiszcie kto co kupowal i za ile bo chcialbym przeliczyc inwestycje

> Ale ile z kolei dales za zestaw sprezyn i amorkow? Interesuja mnie

> nowe zestawy.

> Kolega szefSzefów ma zestaw -60mm tak mi sie wydaje jechalem z nim

> ostatnio to takie obnizenie chyba nie dla mnie ale myslalem

> tylko o -30mm/-30mm tylko zastanawiam sie nad marka i czy ma to

> byc zestaw czy tylko sprezyny.

> Kolega w pierwszym poscie pyta o Jamexy. Pewnie juz bym je kupil

> gdyby nie zle opinie o nich na forum streetracing no i od kolegi

> ktory wlozyl je do golfa II i jak widzialem jak tyl ciagnie mu

> sie po ziemi Wygladalo to dramatycznie, kupil nowe sprezyny

> Jamex a tyl siadl po 10tys.km .

> Dlatego Panowei napiszcie kto co kupowal i za ile bo chcialbym

> przeliczyc inwestycje

dlatego interesuje mnie jak w astrze f to wygląda...czy tył nie siedzi bardziej od przodu i nie wygląda to śmiesznie jak u niektórych którzy maja obniżone zawicho

> dlatego interesuje mnie jak w astrze f to wygląda...czy tył nie

> siedzi bardziej od przodu i nie wygląda to śmiesznie jak u

> niektórych którzy maja obniżone zawicho

Wlasnie u kolegi najpierw wygladalo to fajnie. A pozniej z kazdym przejechanym tysiacem kilometrow tyl siadal coraz bardziej.

Nie wiem czy trafil fatalnie czy te sprezyny tak maja.

dlategoi bardziej sklanial bym sie w strone H&R lub Koni.

Tylko ze zestaw z amorkami do G to koszt mysle 1500-2000zł.

A same sprezynki czy ktos dysponuje jakims cennikiem w zaleznosci od kolorow ? I czym sie roznia od siebie te kolory tlumieniem czy wysokoscia.

Wiec tak:

Kolega czapka mial czerwone,ktore sa cholernie twarde.Kumpel w escorcie mial niebieskie i tez na seryjnych amorach i to dopiero byla twardosc!!Szok i ZERO komfortu!!

Jesli decydujesz sie na zmiane juz seryjnych,to polecam progresywne firm H&R i Eibach(sa czarne,obydwu firm).

W zasadzie jest tak ze czarne sa progresywne,czerwone twarde a niebieskie to tracisz zabki.Ale to nie jest zasada u wszystkich producentow.

Decydujac sie na jazde na seryjnych amort. wloz sprezyny max 30/30 ale i tak amort. beda cierpiec.

Do mojej Astry za caly zestaw dalem 2400,oczywiscie nowy.Sprezyny 60/35,amorki skrocone.

Czemu chcesz zmieniac sprezyny skoro masz 17 fele i wersje sportive,fabrycznie utwardzona?!Jak dla mnie to fabryczne zawiecho w II pracuje super.Mialem okazje pojezdzic taka Astra.No chyba ze juz Tobie nie wystarcza ta przyczepnosc...

> Wiec tak:

> Kolega czapka mial czerwone,ktore sa cholernie twarde.Kumpel w

> escorcie mial niebieskie i tez na seryjnych amorach i to dopiero

> byla twardosc!!Szok i ZERO komfortu!!

> Jesli decydujesz sie na zmiane juz seryjnych,to polecam progresywne

> firm H&R i Eibach(sa czarne,obydwu firm).

> W zasadzie jest tak ze czarne sa progresywne,czerwone twarde a

> niebieskie to tracisz zabki.Ale to nie jest zasada u wszystkich

> producentow.

> Decydujac sie na jazde na seryjnych amort. wloz sprezyny max 30/30

> ale i tak amort. beda cierpiec.

> Do mojej Astry za caly zestaw dalem 2400,oczywiscie nowy.Sprezyny

> 60/35,amorki skrocone.

> Czemu chcesz zmieniac sprezyny skoro masz 17 fele i wersje

> sportive,fabrycznie utwardzona?!Jak dla mnie to fabryczne

> zawiecho w II pracuje super.Mialem okazje pojezdzic taka

> Astra.No chyba ze juz Tobie nie wystarcza ta przyczepnosc...

Jezde raczej spokojnie ale lubie czuc sie pewnie na drodze. Wersja sportive ma ciut bardziej sprezyste zawieszenie. A auto chce obnizyc bo zostanie mi za duzo miejsca w nadklou przy 17.

> Jezde raczej spokojnie ale lubie czuc sie pewnie na drodze. Wersja

> sportive ma ciut bardziej sprezyste zawieszenie. A auto chce

> obnizyc bo zostanie mi za duzo miejsca w nadklou przy 17.

No to jesli chcesz zostawic seryjne amort. to chyba najlepsze beda H&R lub Eibach czarne,progresywne.I przy 17 felach obnizenie 30/30 w zupelnosci starczy.Tylko,ciekaw jestem jak tylnie nadkole wygladac bedzie u Ciebie.

> No to jesli chcesz zostawic seryjne amort. to chyba najlepsze beda

> H&R lub Eibach czarne,progresywne.I przy 17 felach obnizenie

> 30/30 w zupelnosci starczy.Tylko,ciekaw jestem jak tylnie

> nadkole wygladac bedzie u Ciebie.

Wygladac bedzie normalnie.

Kola to 205/45/17. Czyli zamiennik standardowych 195/60/15.

Et nowej felgi to 40 czyli wysunie sie troszke do zewnatrz.

i niechcialbym wlasnie aby zostala ta szczelina jak na 15 calowych kolach.

Sprezyny

> 60/35,amorki skrocone.

a ma kolega jakies fotki asterki ? chcialbym zobaczyc jak to wyglada...

> Sprezyny

> a ma kolega jakies fotki asterki ? chcialbym zobaczyc jak to

> wyglada...

Tak.

No i jeszcze jedno.

I jeszcze takie.

Przod idealnie siedzialby z obrysem opon,przy sprezynach 80mm z przodu.Ale w Astrze strasznie nisko,polozona jest miska olejowa.Brat ma Golfa na "ziemi" i nie ma mowy o urwaniu michy.W Astrze niestety,nastapiloby to bardzo szybko

na zdjęciach astra ma jakie obniżenie????60/40?

> na zdjęciach astra ma jakie obniżenie????60/40?

60/35 U mnie auto po przejechaniu 30tys nie siadlo od zalozenia nic wiecej!!

> 60/35 U mnie auto po przejechaniu 30tys nie siadlo od zalozenia nic

> wiecej!!

to masz strasznie wysoki jakiś ten przód u mnie siedzi na -40 tak jak u ciebie...

> to masz strasznie wysoki jakiś ten przód u mnie siedzi na -40 tak jak

> u ciebie...

Na papierach mam napisane -60

A ze siedzi jak siedzi,dla mnie wystarczajaco.

> Na papierach mam napisane -60

> A ze siedzi jak siedzi,dla mnie wystarczajaco.

Ja nic nie mówie,że tak masz,że to źle tylko myśle jak to jest z jakością tych sprężyn jak jednemu auto tak siedzi drugiemu niżej...

> Ja nic nie mówie,że tak masz,że to źle tylko myśle jak to jest z

> jakością tych sprężyn jak jednemu auto tak siedzi drugiemu

> niżej...

Na przykladzie kolegi z pracy ktory jest pedantem.

Zakupil zestaw sprezyn i amorkow bodajze KONI poniewaz tam jest 100% sprawdzania produktow.

Zmierzyl auto przed obnizeniem i okazalo sie ze po obnizeniu przod siadl tyle ile mial czyli 30mm a tyl tylko 15mm.

W Koni nie ccieli slyszec o takiej mozliwosci twierdzili ze auto na bank po dzwonie (auto kupione nowe w salonie od nowosci w jego rekach i napewno dzwona nie mialo).

Ale wkoncu przerobil sam we wlasnym zakresie podparcie sprezyny i uzyskal zadane obnizenie.

Witam!

Zaczne od tego że mam seryjne sprężyny a nie sportowe obniżające, ale:

- tył auta siedzi, na wiosne jak zakładam alu, to wkładam między sprężyny wkładki gumowe bo inaczej felga mi obciera o plastikowe nadkole, ale ogólnie jest OK

- przód auta stoi bardzo wysoko - zauważyłem, że większośc Astr tak niestety ma. Jednak zdarzaja sie chyba wyjatki bo kumpel ma ten sam rocznik co ja Asterki a jego przednie zawieszenie jest duuzo niższe)

Więc Asterka wyglada co najmniej dziwnie (juz nie pisze ze brzydko ) i chciałbym cos z tym zrobic, jednoczesnie nie tracąc komfortu. Myślalem o zakupie używanych sprężyn do przodu z Astry w której przód widocznie niżej siedział, lub obniżenie samego przodu na sprezynach -30

Co proponujecie?

> Witam!

> Zaczne od tego że mam seryjne sprężyny a nie sportowe obniżające,

> ale:

> - tył auta siedzi, na wiosne jak zakładam alu, to wkładam między

> sprężyny wkładki gumowe bo inaczej felga mi obciera o plastikowe

> nadkole, ale ogólnie jest OK

> - przód auta stoi bardzo wysoko - zauważyłem, że większośc Astr tak

> niestety ma. Jednak zdarzaja sie chyba wyjatki bo kumpel ma ten

> sam rocznik co ja Asterki a jego przednie zawieszenie jest duuzo

> niższe)

> Więc Asterka wyglada co najmniej dziwnie (juz nie pisze ze brzydko )

> i chciałbym cos z tym zrobic, jednoczesnie nie tracąc komfortu.

> Myślalem o zakupie używanych sprężyn do przodu z Astry w której

> przód widocznie niżej siedział, lub obniżenie samego przodu na

> sprezynach -30

> Co proponujecie?

Proponowalbym zajrzec najpier do tylnych sprezyn bo juz widac sie skonczyly.

A jakie masz na lato kola? Bo albo sa za wysokie ma ja zle ET lub nadkole masz zle przymocowane.

Proponowalbym zakupic komplet sprezyn a nie obnizac przod aby dostosowac sie do dziadowkiego tylu.

> Proponowalbym zajrzec najpier do tylnych sprezyn bo juz widac sie

> skonczyly.

> A jakie masz na lato kola? Bo albo sa za wysokie ma ja zle ET lub

> nadkole masz zle przymocowane.

> Proponowalbym zakupic komplet sprezyn a nie obnizac przod aby

> dostosowac sie do dziadowkiego tylu.

15' 195/50 ET 35 albo 38 i przy 4 osobach na dołkach o plastiki obciera na rancie.

> Ja nic nie mówie,że tak masz,że to źle tylko myśle jak to jest z

> jakością tych sprężyn jak jednemu auto tak siedzi drugiemu

> niżej...

Rozumie.Wporzasiu!No wlasnie tak to juz jest z jakoscia.Tylko jak pisalem,u mnie od zamontowania nie poszlo auto nizej i to mi sie podoba Chcialbym zglebic jeszcze przod,ale nie w polskich warunkach i do tego w Astrze.Chodzi wlasnie o ta feralna miske.Zreszta i tak za pare miechow wystawiam autko na sprzedaz...

mam osobiscie obnizone autko o -60mm przod i -40mm tyl na amorkach i sprezynach FK Automotive. jezdzi sie nie powiem ciekawie tym bardziej ze sprezynki maja charakterystyke progresywna lecz porownujac do wielu golfow obnizonych ktorymi mialem okazje jezdzic to zawieche mam komfortowa

autko jest na felgach 13' typowo oplowskich czyli et 49