Prawdopodobnie na wiosnę będę przymierzał się do kupna Focusa I`ki. Myślę o aucie z silnikiem 1.6 , max 1.8.

Rocznik jaki mnie interesuje to raczej 2003, choć 2002 w idealnym stanie też bym nie pogardził. Czy często pojawia się problem z rdzą ?

Co najczęściej psuje się w Focusach ? Wg dekry auto jest dosyć bezawaryjne, ale oczywiście najlepiej od Was się dowiedzieć co i jak W tych rocznikach standardem praktycznie jest klimatyzacja, 4 jaśki, elektryka szyb i lusterek + centralny + abs i pewnie takie wyposażenie chciałbym mieć.

Czy silnik 1.6 jest wystarczający do hatchbacka, czy lepiej szukać 1.8 ? Biorą olej ? I najważniejsze chyba - jak wielowahaczowe zawieszenie sprawuje się na naszych drogach ? Bardzo często trzeba je serwisować ?

Z jakim przebiegiem auta szukać (wiadomo, najmniejszym), ale po jakim czasie zaczynaja się wieksze wydatki ? Myślę o kupnie auta 50, max 70 tyś kkm przebiegu.

Do wydania będę miał ok 30 000 zł.

> Prawdopodobnie na wiosnę będę przymierzał się do kupna Focusa I`ki.

> Myślę o aucie z silnikiem 1.6 , max 1.8.

> Rocznik jaki mnie interesuje to raczej 2003, choć 2002 w idealnym

> stanie też bym nie pogardził. Czy często pojawia się problem z

> rdzą ?

> Co najczęściej psuje się w Focusach ? Wg dekry auto jest dosyć

> bezawaryjne, ale oczywiście najlepiej od Was się dowiedzieć co i

> jak W tych rocznikach standardem praktycznie jest klimatyzacja,

> 4 jaśki, elektryka szyb i lusterek + centralny + abs i pewnie

> takie wyposażenie chciałbym mieć.

> Czy silnik 1.6 jest wystarczający do hatchbacka, czy lepiej szukać

> 1.8 ? Biorą olej ? I najważniejsze chyba - jak wielowahaczowe

> zawieszenie sprawuje się na naszych drogach ? Bardzo często

> trzeba je serwisować ?

> Z jakim przebiegiem auta szukać (wiadomo, najmniejszym), ale po jakim

> czasie zaczynaja się wieksze wydatki ? Myślę o kupnie auta 50,

> max 70 tyś kkm przebiegu.

> Do wydania będę miał ok 30 000 zł.

Prawda jest taka : te modele korodują w pewnych miejscach mi: progi, tylna klapa.Co do wielowahaczówki to trzeba troche w nią zainwestować inaczej będziesz miał wyząbkowane opony ( podczas oględzin zwróć uwage na ten element ) Często wymienianym el. jest łącznik stabilizatora.Silniki zazwyczaj zachowują się , jednak używanie gazu znacząco obniża ich trwałość i powoduje konieczność wprowadzenia ceramicznych gniazd ( te silniki nie mają hydraulicznej kasacji luzów zaworowych, dokonuje się jej za pomocą płytek ) Stosowanie nieoryginalnych płynów eksploatacyjnych przyspasabia samych problemów.Skrzynia zalana nieoryginalnym olejem ulega powolnemu, lub szybkiemu zatarciu ( hipol załatwia sprawe < tyg ),płyn od wspom. kier. o niewłaściwej gęstości powoduje zanik wspomagania w zakresie niskich obrotów, ew. destrukcje pompy ( tzw. płyny alternatywne są albo za rzadkie i przelewają się przez "łopatki", albo za gęste ).Jak to mówią jak się dba tak się ma , więc nie pozostaje nic innego jak poszukać samochodu od 1 właściciela , które było należycie servisowane. Jak chcesz kupić tanio prawie nowego Forda z udokumentowanym przebiegiem i z kosmetycznymi uszkodzeniami naprawionego na oryginalnych częsciach to skontaktuj się z tym komisem