dzisiaj wymienilem olejek i filerki i zauwazyłem ze mam mało płynu chłodzącego. teraz jezdze na jakims białym, znaczy przezroczystym i w ogole nie wiem co to za specyfik. czym go uzupelnic. czy lepiej wymienic cały. i czy ktos wie ile wchodzi do ukłądu chłodzącego w miom silniczku

> dzisiaj wymienilem olejek i filerki i zauwazyłem ze mam mało płynu

> chłodzącego. teraz jezdze na jakims białym, znaczy

> przezroczystym i w ogole nie wiem co to za specyfik. czym go

> uzupelnic. czy lepiej wymienic cały. i czy ktos wie ile wchodzi

> do ukłądu chłodzącego w miom silniczku

Znając życie ok 5-6 litrów. Ja w swoim wymieniłem wsio wlałem GLICO SHEL prawie koncentrat(80 do 20) jeżdrzę już 2 lata i jest OK!

> dzisiaj wymienilem olejek i filerki i zauwazyłem ze mam mało płynu

> chłodzącego. teraz jezdze na jakims białym, znaczy

> przezroczystym i w ogole nie wiem co to za specyfik. czym go

> uzupelnic. czy lepiej wymienic cały. i czy ktos wie ile wchodzi

> do ukłądu chłodzącego w miom silniczku

ja ostatnio kupowalem w serwisie opla we wroclawiu oryginalny plyn po niecale 15zl/litr.

mozesz wymienic jesli dawno nie zmieniales i masz kase

ile wchodzi niestety nie powiem bo ja biedota jestem i woze sie eFka

> ja ostatnio kupowalem w serwisie opla we wroclawiu oryginalny plyn po

> niecale 15zl/litr.

> mozesz wymienic jesli dawno nie zmieniales i masz kase

> ile wchodzi niestety nie powiem bo ja biedota jestem i woze sie eFka

nie wiem ile jezdzi na tym plynie bo go kupilem we wakacje

> ja ostatnio kupowalem w serwisie opla we wroclawiu oryginalny plyn po

> niecale 15zl/litr.

> mozesz wymienic jesli dawno nie zmieniales i masz kase

> ile wchodzi niestety nie powiem bo ja biedota jestem i woze sie eFka

mam po 15 zł litr koncentrat zalany

> dzisiaj wymienilem olejek i filerki i zauwazyłem ze mam mało płynu

> chłodzącego. teraz jezdze na jakims białym, znaczy

> przezroczystym i w ogole nie wiem co to za specyfik. czym go

> uzupelnic. czy lepiej wymienic cały. i czy ktos wie ile wchodzi

> do ukłądu chłodzącego w miom silniczku

Najlepiej wymień płyn i będziesz mieć spokój

Jeżeli masz klime to do układu chłodzenia w twoim silniku wchodzi 7,9 l płynu

---------------------

> mam po 15 zł litr koncentrat zalany

a masz moze zdjecie flaszki?

ja poprosilem niby o koncetrat i dostalem takie cus:

nie ma nigdzie napisane, ze to koncentrat. rozcienczylem 1:1 z woda i wlalem. pytalem juz w ktoryms poscie ale odpowiedz jakos mnei nei przekonala

masz taki sam czy inny?

> a masz moze zdjecie flaszki?

> ja poprosilem niby o koncetrat i dostalem takie cus:

> nie ma nigdzie napisane, ze to koncentrat. rozcienczylem 1:1 z woda i

> wlalem. pytalem juz w ktoryms poscie ale odpowiedz jakos mnei

> nei przekonala

> masz taki sam czy inny?

mam to samo zalane i jak kupowalem to w aso to powiedzieli mi ze to nie jest koncentrat i mozna go dolac do zielonego plynu tez oplowskiego

Też niedawno kupiłem taki sam płyn w ASO w W-wie i koleś w sklepie powiedział że trza to zozcieńczyć, więc wlałem 4 litry tego płynu GM i 1 litr wody demineralizowanej. Więcej nie weszło.

Ten płyn należy mieszać 1:1 z wodą. Temp. zamarzania - 36C. Można rozcieńczyć bardziej nigdy odwrotnie. Więcej koncentratu skutkuje zeżarciem bloku i głowicy. Nie ma płynów do chłodnic nieszkodliwych dla metalu.

Pozdro.

Gość w sklepie w ASO mówił że będzie tak OK. Pytałem też mechanika u którego robię naprawy i to potwierdził.

Kurna kto ma rację ?

> Ten płyn należy mieszać 1:1 z wodą. Temp. zamarzania - 36C. Można

> rozcieńczyć bardziej nigdy odwrotnie. Więcej koncentratu

> skutkuje zeżarciem bloku i głowicy. Nie ma płynów do chłodnic

> nieszkodliwych dla metalu.

> Pozdro.

A ja znów słyszałem różne opinie na temat płynu do chłodnic GM. Niektórzy mówią, że można go rozcieńczać w stosunku 1:1 (ale nie mówią, że trzba)... inni znów mówią, że można go lać bez rozcieńczania do układu chłodzenia. Sam już nie wiem kto ma rację... i czy rozcieńczać go czy nie.... a niedługo czeka mnie wymiana płynu chłodniczego i mam zamiar wlać właśnie ten GM... zwłaszcza, że kilka miesięcy temu zakupiłem już 4 litry tego płynu a teraz miałem zamiar dokupić jeszcze ze 2 litry i wlać bez rozcieńczania.

A jak rozcieńczać to z wodą destylowaną??

To jest wypowiedż kolegi Krisba. Ten chyba zna się na rzeczy.

Cytuję po przywołaniu autora.

"płyny chłodnicze w OPLU generalnie są 2 - OBA KONCENTRATY (!) które przy rozcieńczeniu w stos.1:1 są do -38'C.

Niebieski - były nim zalewane auta do 2001 - wymiana co 3 lata

Czerwony - auta po 2001 - wymiana co 5 lat

Z tego co mi wiadomo nie powinno się dopuścić do takiej sytuacji aby stężenie koncentratu było większe niż 1:1 w stosunku do wody... mniejsze - owszem, ale NIGDY nie większe (będzie płyn zbyt żrący). Ja widziałem uszczelkę pod głowicę z wyżartym kanałem wodnym bo ktoś zalał sobie czystym koncentratem

Zresztą na butelce o nr kat 1940663 (jak i 1940656- niebieski) jak byk pisze że rozcieńczenie 1:1 daje wartość "-38'C". I tego nie powinno się obniżać.

A cena faktycznie jest zachęcająca, na dobrą sprawę wystarczy kupić 2 góra 3 flaszki, baniak wody destylowanej, dostajesz z tego minimum (!) 4 lub 6 litrów płynu gotowego do zalania."

> A ja znów słyszałem różne opinie na temat płynu do chłodnic GM.

> Niektórzy mówią, że można go rozcieńczać w stosunku 1:1 (ale nie

> mówią, że trzba)... inni znów mówią, że można go lać bez

> rozcieńczania do układu chłodzenia. Sam już nie wiem kto ma

> rację... i czy rozcieńczać go czy nie....

Wg. instrukcja przyklejona z drugiej strony butelki:

"Wskazówki przetwórcze należy znaleźć w odpowiedniej literaturze serwisowej" czyli zaglądamy do "Sam naprawiam Astra F" rozdział "Układ chłodzenia", a tam jest napisane:

""Firma Opel zaleca koncentrat 1940656. Powinno się zawsze zapewnić w cieczy chłodzącej proporcje 50% koncentratu i 50% wody (demineralizowanej) co daje niezamarzanie do -35 C.

Wskazówka: fabrycznie układ chłodzenia jest zalany cieczą o stężeniu 56% wody i 44% koncentratu. Ciecz nie zamarza wtedy do około 33 C" - koniec cytatu.

Mój koncentrat (kupiony kilka dni temu) ma trochę inny numer katalogowy (1940663) ale to nie wpływa na lot rakiety.

> To jest wypowiedż kolegi Krisba. Ten chyba zna się na rzeczy.

> Cytuję po przywołaniu autora.

> "płyny chłodnicze w OPLU generalnie są 2 - OBA KONCENTRATY (!) które

> przy rozcieńczeniu w stos.1:1 są do -38'C.

> Niebieski - były nim zalewane auta do 2001 - wymiana co 3 lata

> Czerwony - auta po 2001 - wymiana co 5 lat

> Z tego co mi wiadomo nie powinno się dopuścić do takiej sytuacji aby

> stężenie koncentratu było większe niż 1:1 w stosunku do wody...

> mniejsze - owszem, ale NIGDY nie większe (będzie płyn zbyt

> żrący). Ja widziałem uszczelkę pod głowicę z wyżartym kanałem

> wodnym bo ktoś zalał sobie czystym koncentratem

> Zresztą na butelce o nr kat 1940663 (jak i 1940656- niebieski) jak

> byk pisze że rozcieńczenie 1:1 daje wartość "-38'C". I tego nie

> powinno się obniżać.

> A cena faktycznie jest zachęcająca, na dobrą sprawę wystarczy kupić 2

> góra 3 flaszki, baniak wody destylowanej, dostajesz z tego

> minimum (!) 4 lub 6 litrów płynu gotowego do zalania."

Ja zakupiłem 4 litry tego różowego (w Twojej wypowiedzi jest on czerwony). Czy jeśli mój silnik jest z 1995 roku to ja nie mogę do niego wlać tego płynu rozcieńczonego w stosunku 1:1?? Piszesz, że jest on do samochodów produkowanych po 2001 roku... czy może się coś stać z silnikiem jak wleję ten różowy??

Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

To nie moja wypowiedź, a kolegi Krisba.

Ja myślę, że nowe płyny śmiało można mieszać i na pewno nie szkodzą one silnikom starszej daty.

Pozdro.

> To jest wypowiedż kolegi Krisba. Ten chyba zna się na rzeczy.

> Cytuję po przywołaniu autora.

> "płyny chłodnicze w OPLU generalnie są 2 - OBA KONCENTRATY (!)

no ale gdzie jest to napisane a powinno być pzrynajmniej na butelce

które

> przy rozcieńczeniu w stos.1:1 są do -38'C.

mam ten płyn prawie niezrozcieńczony i jego temp. krzepnięcia jest minus 40* z hakiem

> Niebieski - były nim zalewane auta do 2001 - wymiana co 3 lata

> Czerwony - auta po 2001 - wymiana co 5 lat

> Z tego co mi wiadomo nie powinno się dopuścić do takiej sytuacji aby

> stężenie koncentratu było większe niż 1:1 w stosunku do wody...

> mniejsze - owszem, ale NIGDY nie większe (będzie płyn zbyt

> żrący). Ja widziałem uszczelkę pod głowicę z wyżartym kanałem

> wodnym bo ktoś zalał sobie czystym koncentratem

> Zresztą na butelce o nr kat 1940663 (jak i 1940656- niebieski) jak

> byk pisze że rozcieńczenie 1:1 daje wartość "-38'C". I tego nie

> powinno się obniżać.

> A cena faktycznie jest zachęcająca, na dobrą sprawę wystarczy kupić 2

> góra 3 flaszki, baniak wody destylowanej, dostajesz z tego

> minimum (!) 4 lub 6 litrów płynu gotowego do zalania."

zastanawiam się , który ze składników płynu chłodzenia jest "żrący" w dużym stężeniu ? Glikole nie są , może któreś dodatki?

> mam ten płyn prawie niezrozcieńczony i jego temp. krzepnięcia jest

> minus 40* z hakiem

Poczytaj dlaczego:

http://www.texaco.i-g.pl/press.php?id=7&d=2

> Poczytaj dlaczego:

> http://www.texaco.i-g.pl/press.php?id=7&d=2

dzięki za linka , byłem na tej stronie kiedy szukałem dobrego płynu na zmianę .

Po przeczytaniu tego tekstu nasuwa się pytanie : co jest w tej butelce , płyn gotowy do użycia czy koncentrat , skoro temperaturę krzepnięcia minus 40* posiada zarówno roztwór 50% jak i 85% glikolu etylenowego?

Ja kupowałem w ASO do swojego płyn / różowy / i nigdzie na butelce nie było napisane,że należy go rozcieńczać.Facet w serwisie przysięgał,że jest to gotowy do wlania płyn i oni w stacji zalewają tym.

Stwierdził,ze Opel miał i koncentrat na którym pisało o rozcieńczeniu 1:1 oraz gotowy do użytku płyn.

> Ja kupowałem w ASO do swojego płyn / różowy / i nigdzie na butelce

> nie było napisane,że należy go rozcieńczać.Facet w serwisie

> przysięgał,że jest to gotowy do wlania płyn i oni w stacji

> zalewają tym.

> Stwierdził,ze Opel miał i koncentrat na którym pisało o rozcieńczeniu

> 1:1 oraz gotowy do użytku płyn.

no więc ja usłyszałem to samo i dlatego mam wlany ten płyn bez rozcieńczenia a jego temp. krzepnięcia jest poniżej minus 40* .

> no więc ja usłyszałem to samo i dlatego mam wlany ten płyn bez

> rozcieńczenia a jego temp. krzepnięcia jest poniżej minus 40* .

Ja też dla pewności po wymianie płynu sprawdziłem temperaturę krzepnięcia i była -35

Dziwna sprawa z tymi płynami chłodniczymi Opla, podobnie jak i z olejami Opla.

Tak naprawdę to nie wiadomo co za producent ten płyn dla Opla wytwarza podobnie jak nie wiadomo co za producent wytwarza olej dla Opla.

Jeszcze jedna sprawa, chyba wszystkie płyny chłodnicze na świecie mają napisaną temperaturę zamarzania lub, że jest to koncentrat. Oczywiście ironicznie napisze, że płynów Opla to nie dotyczy.

Dlatego ja nie stosuję płynów i olejów Opla, ponieważ lubię wiedzieć co leję do silnika mojego wozu.

> dzisiaj wymienilem olejek i filerki i zauwazyłem ze mam mało płynu

> chłodzącego. teraz jezdze na jakims białym, znaczy

> przezroczystym i w ogole nie wiem co to za specyfik. czym go

> uzupelnic. czy lepiej wymienic cały. i czy ktos wie ile wchodzi

> do ukłądu chłodzącego w miom silniczku

ja tam od zawsze jeżdże na płynie Shellai jestem zadowolony.

Proponuje nic nie dolewać, jesli nie wiecz co masz wlane bo bajzlu narobisz. Spuść wszystko, przepłukaj układ i zalej np Shella i mozesz na syberie jechac

> Dziwna sprawa z tymi płynami chłodniczymi Opla, podobnie jak i z

> olejami Opla.

> Tak naprawdę to nie wiadomo co za producent ten płyn dla Opla

> wytwarza podobnie jak nie wiadomo co za producent wytwarza olej

> dla Opla.

> Jeszcze jedna sprawa, chyba wszystkie płyny chłodnicze na świecie

> mają napisaną temperaturę zamarzania lub, że jest to koncentrat.

> Dlatego ja nie stosuję płynów i olejów Opla, ponieważ lubię wiedzieć

> co leję do silnika mojego wozu.

jeśli chodzi o płyn chłodniczy to produkuje go Prestone . Oryginalna butla wygląda tak .

I tutaj ciekawosta : producent zaleca proprcje 50-70% płynu i 50-30% wody .Więc jest to koncentrat . Być może płyn Opla to jednak też koncentrat

Coś tego załącznika nie można otworzyć