Wymieniłem świeczki, kopułkę, filtry dodam też , że robiłem reset "kompa" i mam pewien problem...

Autko na lpg pada, ( smołę z reduktora też śpuściłem )

Objawy są takie , że raz chodzi na wolnych obrotach na lpg, a później nie chce i to nasila się ostatnio, czy mam uważać ,żę reduktor się kończy, czy może membranki wystarczy zmienić

Auto po zagazowaniu już ma sporo przekulane, coś około 70 -80 kkm

> Wymieniłem świeczki, kopułkę, filtry dodam też , że robiłem reset

> "kompa" i mam pewien problem...

> Autko na lpg pada, ( smołę z reduktora też śpuściłem )

> Objawy są takie , że raz chodzi na wolnych obrotach na lpg, a później

> nie chce i to nasila się ostatnio, czy mam uważać ,żę reduktor

> się kończy, czy może membranki wystarczy zmienić

> Auto po zagazowaniu już ma sporo przekulane, coś około 70 -80 kkm

a jak przy obciążeniu?

ma moc?

Zdecydowanie stawiam na reduktor

> a jak przy obciążeniu?

> ma moc?

Niekiedy idzie jak burza, a nie raz

Dziś to już w ogóle zgłupiałem

Na Lpg gasnie na wolnych obrotach, na pb to samo

Przejadę kawałek i jest okej

Za jakiś czas znowu gaśnie

Obejrzałem przewody od podciśnienia, elektryka też niby okej

Co może byc, z zapłonem coś się chrzani, a dodam, ze chodzi o silnik 1,4

mam pewne doświadczenie , piszesz że wymienaiłeś filtry zapewne i filtr powetrza sprawdz czy nie łapie fałszywego powietrza .A jeśli chodzi o parownik to prawdopodobnie jak go czyściłes to poszedł się .Proponuję kupic zestaw naprawczy w warszawie to koszt 80zł.Powodzenia

> mam pewne doświadczenie , piszesz że wymienaiłeś filtry zapewne i

> filtr powetrza sprawdz czy nie łapie fałszywego powietrza .A

> jeśli chodzi o parownik to prawdopodobnie jak go czyściłes to

> poszedł się .Proponuję kupic zestaw naprawczy w warszawie to

> koszt 80zł.Powodzenia

Fałszywki na pewno nie nie łapie, reduktor fakt ma prawo umrzeć, ale czemu to samo się robi na benzynie