Witam!

W jakiej pozycji powinna być wskazówka wskaźnika temp. silnika kiedy silnik jest juz rozgrzany? U mnie sytuacja wygląda mniej więcej tak, rano jak jadę do pracy (ok 25-30km) w trasie wskazówka ustawia się na pierwszej kresce, podczas jazdy po mieście dochodzi do drugiej kreski, natomiast jak wracam z pracy i są juz korki to wskazówka dochodzi do połowy skali. Hmm czytałem tu o problemach z termostatami, czy tak właśnie to wygląda? W jakim położeniu powinna byc ta wskazówka?

Tak miałem przed wymianą termostatu - tylko że zimą wiosną , latem wskazówka bardziej się podnosiła.

Po wymianie termostatu wskazówka po ok 5-7km jest na poziomie 1-2 kresek przed połową skali (przed grubą kreską, zależy jakie kto ma wskaźniki)

> Tak miałem przed wymianą termostatu - tylko że zimą wiosną , latem

> wskazówka bardziej się podnosiła.

> Po wymianie termostatu wskazówka po ok 5-7km jest na poziomie 1-2

> kresek przed połową skali (przed grubą kreską, zależy jakie kto

> ma wskaźniki)

Ok dzięki, czyli jednak termostat.

> Ok dzięki, czyli jednak termostat.

jeżeli stiosz w korku a temperatura cieczy chłodzącej rośnie a później jak jedzie to owa temp. spadnie do 1 -2 kreski to na 99% wydaje mi się że to termostat. ale nie koniecznie może też tak być że masz układ chłodzący zapowietrzony.

poczytaj archiwalne posty była ich masa na ten temat może tam znajdziesz jakąś inna odpowiedz na twojego bravolota dolegliwości

u mnie zawsze jest taka jak sie rozgrzeje a trwa to chwile

> u mnie zawsze jest taka jak sie rozgrzeje a trwa to chwile

Czyli w połowie skali, w sobote jadę na diagnostykę to zobaczymy co powiedzą.

> Witam!

> W jakiej pozycji powinna być wskazówka wskaźnika temp. silnika kiedy

> silnik jest juz rozgrzany? U mnie sytuacja wygląda mniej więcej

> tak, rano jak jadę do pracy (ok 25-30km) w trasie wskazówka

> ustawia się na pierwszej kresce, podczas jazdy po mieście

> dochodzi do drugiej kreski, natomiast jak wracam z pracy i są

> juz korki to wskazówka dochodzi do połowy skali. Hmm czytałem tu

> o problemach z termostatami, czy tak właśnie to wygląda? W jakim

> położeniu powinna byc ta wskazówka?

kolega z tym samym silnikiem mial to samo i byl to termostat

W sobotę jak wrócę to zdam relację

Niestety tak właśnie wygląda otwarty termostat. Na lato można z tym jeździć. Ale jeśli zacznie Ci często szybko wzrastać temperatura do 3 kreski i wyżej to wymieniaj, bo możesz przepalić głowicę

> Niestety tak właśnie wygląda otwarty termostat. Na lato można z tym

> jeździć. Ale jeśli zacznie Ci często szybko wzrastać temperatura

> do 3 kreski i wyżej to wymieniaj, bo możesz przepalić głowicę

W serwisie cenią ok 360zł (termostat+płyn+wymiana).

> W serwisie cenią ok 360zł (termostat+płyn+wymiana).

Chyba ich poj....ło. Termostat kosztuje 160 zł ( oryginał BEHR, zresztą zamienników i tak nie ma ) płyn może jakieś 50 zł, a wymiana, hmm, prosta nie jest. Ja zapłaciłem 50 zł ale nie w ASO.

Poza tym jeśli masz nowy płyn to nie warto go zmieniać

> W serwisie cenią ok 360zł (termostat+płyn+wymiana).

ja do TD dalem 230zl i taniej sie nie dalo.

plyn 33zl, wymiana w carmanie 40zl

> W serwisie cenią ok 360zł (termostat+płyn+wymiana).

drogo...

> u mnie zawsze jest taka jak sie rozgrzeje a trwa to chwile

u mnie też jest podobnie

swoją drogą to troszkę niebezpieczne jechać prawie 140 i fotki pstrykać

> u mnie też jest podobnie

> swoją drogą to troszkę niebezpieczne jechać prawie 140 i fotki

> pstrykać

Wtedy zwolniłem