... no właśnie, przy jakiej prędkości wrzucacie szósteczke?Z jednego źródła słyszałem, że pow 100 km/h , a znowu mój znajomy (pocina Alfą 156 1,9 MJ) mówi że pow 120 km/h.Twierdzi on, że jazda na 6 biegu poniżej 120km/h szkodzi silnikowi

Szostke to chyba tylko wlasciciele 1,2

> ... no właśnie, przy jakiej prędkości wrzucacie szósteczke?Z jednego

> źródła słyszałem, że pow 100 km/h , a znowu mój znajomy (pocina

> Alfą 156 1,9 MJ) mówi że pow 120 km/h.Twierdzi on, że jazda na

> 6 biegu poniżej 120km/h szkodzi silnikowi

powyżej 150km/h

wg mnie to typ[owy bieg autostradowy, na normalnych drogach nie ma kiedy zapiąc 6

W swoim przy 90km/h zapinam 6 na płaskim odcinku drogi i narazie ci mu nie dolega . A kolega któremu szkodzi poniżej 120km/h to pewnie z tych "opowiadaczy"

> Szostke to chyba tylko wlasciciele 1,2

No też 1.4 i JTD multijet

> powyżej 150km/h

> wg mnie to typ[owy bieg autostradowy, na normalnych drogach nie >ma kiedy zapiąc 6

A to ciekawe stweirdzenie! Jak jade oszczędnie, chcąc mało spalić to staram się jechać na jak najwyższym biegu. Zapinam 6 przy 80-90 i jakoś nic się nie dzieje... Bieg jak każdy inny, jak masz za niskie oboty, albo chcesz dynamicznie przyspieszyć to redukujesz na niższy i juz!

> Szostke to chyba tylko wlasciciele 1,2

mam i ja 1,9 MJ

> ... no właśnie, przy jakiej prędkości wrzucacie szósteczke?Z jednego

> źródła słyszałem, że pow 100 km/h , a znowu mój znajomy (pocina

> Alfą 156 1,9 MJ) mówi że pow 120 km/h.Twierdzi on, że jazda na

> 6 biegu poniżej 120km/h szkodzi silnikowi

Zmiana biegu przy jakiejs predkości to chyba przyzwyczajenie

z samochodu bez obrotomierza.

Wystarczy pilnować liczby obrotów i zmieniać biegi tak aby

poruszać się w przedziale optymalnym - bez żyłowania i zamulania.

> A to ciekawe stweirdzenie! Jak jade oszczędnie, chcąc mało spalić to

> staram się jechać na jak najwyższym biegu. Zapinam 6 przy 80-90

> i jakoś nic się nie dzieje... Bieg jak każdy inny, jak masz za

> niskie oboty, albo chcesz dynamicznie przyspieszyć to redukujesz

> na niższy i juz!

pytnie było przy jakiej prędkości wrzucamy 6 bieg

przy swoim sposobie jazdy, 3 tyś obr/min wbieg w górę, spadek do 2 tyś. redukcja w dół zamykam się w 7 litrach

> Zmiana biegu przy jakiejs predkości to chyba przyzwyczajenie

> z samochodu bez obrotomierza.

> Wystarczy pilnować liczby obrotów i zmieniać biegi tak aby

> poruszać się w przedziale optymalnym - bez żyłowania i zamulania.

Tak tylko przy mniejszych obrotach na 6 pali więcej niż na 5 biegu. (było to już opisywane)

> Tak tylko przy mniejszych obrotach na 6 pali więcej niż na 5 biegu.

> (było to już opisywane)

A i owszem! Ale to obroty poniżej 2000! Mam właczone na kompie pokładowym chwilowe zuzycie paliwa i na 6 przy bardzo niskich obrotach pali jakieś 0.3-0.5 litra więcej...

> ... no właśnie, przy jakiej prędkości wrzucacie szósteczke?Z jednego

> źródła słyszałem, że pow 100 km/h , a znowu mój znajomy (pocina

> Alfą 156 1,9 MJ) mówi że pow 120 km/h.Twierdzi on, że jazda na

> 6 biegu poniżej 120km/h szkodzi silnikowi

Ja czasami wrzucam 6 przy 1600 i spokojnie samochód przyspiesza, silnik nie przenosi jakichś szczególnych wibracji. Nie nazwałbym tego biegiem autostradowym - znakomicie nadaje się do oszczędnych jazd z niższymi prędkościami. W Top Gear Clarkson piał z zachwytu nad Audi TDI, że ma 110 km/h przy 1800 obrotach na 6 biegu - stilo podobnie mam 110 przy jakichś 1900 Szkodliwe dla silnika jest też jeżdżenie na 3, 4, czy 5 przy obrotach rzędu 1000 - wtedy mocno obciążony jest rozrząd.

Przy 80 zapinam 6 bieg i tak sie kulam po płaskim. Nawet mozna przyspieszać. Przy 120 to powinienem mieć jeszcze 7 bieg

> Przy 80 zapinam 6 bieg i tak sie kulam po płaskim. Nawet mozna

> przyspieszać. Przy 120 to powinienem mieć jeszcze 7 bieg

tak to Ci chyba tylko w Shimano dobiorą

> No też 1.4 i JTD multijet

i wiele innych aut bo autor nie podal ze chodzi o Stilo

BTW w Mascott wrzucam 6. przy 60-70 tak samo w Punto1

> i wiele innych aut bo autor nie podal ze chodzi o Stilo

> BTW w Mascott wrzucam 6. przy 60-70 tak samo w Punto1

nic dodać , nic ująć Pasek na 6 przy 150/h raźnie się zbiera

> ... no właśnie, przy jakiej prędkości wrzucacie szósteczke?Z jednego

> źródła słyszałem, że pow 100 km/h , a znowu mój znajomy (pocina

> Alfą 156 1,9 MJ) mówi że pow 120 km/h.Twierdzi on, że jazda na

> 6 biegu poniżej 120km/h szkodzi silnikowi

W JTD MJ po przekroczeniu ~2100obr. tak jak każdy bieg.

> tak to Ci chyba tylko w Shimano dobiorą

Poczkaj za pare latek moze i dobiorą

generalnie zawsze po przekroczeniu 3500obr zmieniam bieg na wyższy, oczywiście bywa tak że toczę sie na 6 przy mniejszych obrotach niż 3000 ale tylko wtedy gdy widze ż enie ma sensu jechac szybciej. Jak do tej pory mieszczę sie średnio w 7,5L.

a teraż inne pytanie przy jakiej prędkości koledzy włączają bieg siódmy?

> generalnie zawsze po przekroczeniu 3500obr zmieniam bieg na wyższy,

> oczywiście bywa tak że toczę sie na 6 przy mniejszych obrotach

> niż 3000 ale tylko wtedy gdy widze ż enie ma sensu jechac

> szybciej. Jak do tej pory mieszczę sie średnio w 7,5L.

> a teraż inne pytanie przy jakiej prędkości koledzy włączają bieg

> siódmy?

Przestań mało kto tirem tu jeździ

> Przestań mało kto tirem tu jeździ

dobra już dobra

> ... no właśnie, przy jakiej prędkości wrzucacie szósteczke?Z jednego

> źródła słyszałem, że pow 100 km/h , a znowu mój znajomy (pocina

> Alfą 156 1,9 MJ) mówi że pow 120 km/h.Twierdzi on, że jazda na

> 6 biegu poniżej 120km/h szkodzi silnikowi

silnikowi nie szkodzi 6 bieg ani prędkość tylko obciążenie i złe warunki smarowania. Ja osobiście jeżdzę na 6 biegu już od ok. 70 km/h. Oczywiście nie jest to bieg do przyspieszania od tej prędkości ale do spokojnej jazdy. Dzięki temu moje spalanie w silniku 1.2 kształtuje się średnio poniżej 5 litrów (latem ok. 4,5).

> Zmiana biegu przy jakiejs predkości to chyba przyzwyczajenie

> z samochodu bez obrotomierza.

> Wystarczy pilnować liczby obrotów i zmieniać biegi tak aby

> poruszać się w przedziale optymalnym - bez żyłowania i zamulania.

Masz racxje Dla mnie przedział optmalny ksztaltuje sie w przedziale od 0 do 4000 powyzej 4000obr to juz tylko martwy ciąg. Silnik zdarzyl juz dawno osiągnąć maksymalną moc