Witam wszystkich bardzo serdecznie

Postanowilem napisac, bo wczoraj kiedy chcialem zmniejszyć skład mieszanki na wolnych obrotach, prawdopodobnie rozregulowalem parownik (Lovtec elektronik). Efektem tego jest taka sytuacja: silnik zapala i chodzi bdb na benzynie, po przełączeniu na gaz pracuje chwile bdb i gaśnie po ok. 5s, kiedy staram sie trzymac go na ok. 2000-3000 obr. jest to samo - wypala sie gaz i gaśnie (zapas gazu ok. 5-7 L).

Dzięki temu foum ogólne pojecie o instalacjach LPG mam, sam zakladalem Bingo M, regulowalem kilkakrotnie z bdb skutkiem. Instalacja jest z przebiegiem ok. 20kkm, spalanie 9L, Lanos 1,6

Ponadto, kiedy zmienie czas w emulatorze ECU jest lepiej lub gorzej, ale i tak gaśnie odrazu lub po kilku sekundach. Cewka reduktora odbija, ostatnie błędne próby regulacji wskazywały duze otwarcie krokowego nawet do 134 kroków na wolnych obr. i wtedy silnik zaczął sie dusić. Sprawdzilem inne ustawienia i były OK. Silnik byl rozgrzany bo z regulacją męczyłem sie ok godziny. Dzis wykrecilem plastikową śrubę od regulacji czułości - sprężyna cała, sruba od wolnych obrotów nie połamana.

Jezeli to możliwe, to prosze o instrukcje wstępnej regulacji parownika (regulacja "na bąbelki"), czy trzeba wtedy tylko kręcic srubą czułości przy zamkniętej srubie od wolnych obrotów ?

Dziekuje z góry za każdą odpowiedz,

binges

> Witam wszystkich bardzo serdecznie

> Postanowilem napisac, bo wczoraj kiedy chcialem zmniejszyć skład

> mieszanki na wolnych obrotach, prawdopodobnie rozregulowalem

> parownik (Lovtec elektronik). Efektem tego jest taka sytuacja:

> silnik zapala i chodzi bdb na benzynie, po przełączeniu na gaz

> pracuje chwile bdb i gaśnie po ok. 5s, kiedy staram sie trzymac

> go na ok. 2000-3000 obr. jest to samo - wypala sie gaz i gaśnie

> (zapas gazu ok. 5-7 L).

> Dzięki temu foum ogólne pojecie o instalacjach LPG mam, sam

> zakladalem Bingo M, regulowalem kilkakrotnie z bdb skutkiem.

> Instalacja jest z przebiegiem ok. 20kkm, spalanie 9L, Lanos 1,6

> Ponadto, kiedy zmienie czas w emulatorze ECU jest lepiej lub gorzej,

> ale i tak gaśnie odrazu lub po kilku sekundach. Cewka reduktora

> odbija, ostatnie błędne próby regulacji wskazywały duze otwarcie

> krokowego nawet do 134 kroków na wolnych obr. i wtedy silnik

> zaczął sie dusić. Sprawdzilem inne ustawienia i były OK. Silnik

> byl rozgrzany bo z regulacją męczyłem sie ok godziny. Dzis

> wykrecilem plastikową śrubę od regulacji czułości - sprężyna

> cała, sruba od wolnych obrotów nie połamana.

> Jezeli to możliwe, to prosze o instrukcje wstępnej regulacji

> parownika (regulacja "na bąbelki"), czy trzeba wtedy tylko

> kręcic srubą czułości przy zamkniętej srubie od wolnych obrotów

> ?

> Dziekuje z góry za każdą odpowiedz,

> binges

Sam nigdy się w bąbelki nie bawiłem, ale przy bąbelkach chodzi o wyregulowanie ciśnienia na wyjściu parownika w okolicy zera, więc śrubkę od wolnych obrotów trzeba na czas tej regulacji zakręcić.

Na różnych listach dyskusyjnych temat się powtarza. Np tu: regulacja na bąbelki

EDIT. W tym linku powyżej fajnie się spierają. Nie doczytałem jeszcze do końca, ale moim zdaniem przy tej regulacji zdecydowanie trzeba zakręcić przepływ przez obejście wolnych obrotów.