Skocz do zawartości

binges

użytkownik
  • Liczba zawartości

    542
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez binges

  1. szukaj środków które posiadają dużo inhibitorów korozji i są rzadkie jak WD40, dopiero po odparowaniu takiego środka przykryć docelową konserwacją, która nie zastyga, jest na bazie olejów i wosków, którą można podgrzać... konserwacja do profili nie może być typowym twardym woskiem typu Novol ML, Boll itp. jeżeli chcesz eksperymentować to proponuje zrobić kilka próbek z rożnymi proporcjami wosku i oleju pełzającego i dodatkowo wstawić do zamrażarki aby spr czy taki mix jest miękki jak typowa margaryna czy jak typowe masło roślinne...
  2. Dinitrol ML to nie jest typowy wosk do profili a bardziej płyn z dużą ilością rozpuszczalnika z dodatkiem oleju, wosku i przede wszystkim inhibitorów korozji - on ma tylko spenetrować, powstrzymać korozje a zabezpiecza tylko na max. 1 rok bo nie tworzy grubszej powłoki a tylko warstewkę w okolicy 10um dlatego po Dinitrol ML należy użyć wosku np. Dinitrol 1000 który tworzy grubszą powłokę, jest miękki jak smalec z lodówki, takich wosków jest mało na rynku, nie jest to typowy wosk jak Boll, Novoll...
  3. Nie wiem skąd... Zapewne naprawy gwarancyjne - jeżeli gwarancyjny nie skasuje (nie zezłomuje) tych części to często pracownicy ASO to sprzedają... można znaleźć oferty nie tylko z uszkodzonymi panewkami czy wałem ale również z przytartymi cylindrami i tłokami. jezeli taki olej 0W20 jest dodatkowo rozrzedzony paliwem (jazda w około komina lub liczne problemy z DPF) a później użytkownik na trasie daje mu ognia...to skutki są takie a nie inne...
  4. podaje przykłady uszkodzonych silników z grupy VW - po małym przebiegu i jazda na oleju 0W20 https://allegro.pl/oferta/wal-korbowy-audi-a4-q5-vw-golf-gti-r-2-0-tsi-tfsi-9261477284 https://allegro.pl/oferta/ateca-tarraco-2-0-tsi-dkz-wal-korbowy-panewki-gl-9580962940 https://allegro.pl/oferta/wal-korbowy-audi-vw-seat-2-0tdi-cba-cbb-cbd-38aa-7433758189 https://allegro.pl/oferta/audi-vw-2-0-tfsi-cdl-wal-korbowy-9117551779 https://allegro.pl/oferta/wal-korbowy-audi-a4-q5-vw-golf-gti-r-2-0-tsi-tfsi-9572356071 Opel - najnowsze silniki 1.6 CDTI https://allegro.pl/oferta/opel-astra-insignia-silnik-1-6-b16dtl-9941720648 https://allegro.pl/oferta/opel-astra-zafira-insignia-silnik-1-6-b16dtl-10547603427 https://allegro.pl/oferta/opel-mokka-1-6-cdti-b16dth-lvm-blok-silnika-8621173495
  5. pojawił się kolejny odcinek, proszę obejrzyj i udostępnij dalej...
  6. Nie wiem jak teraz ale kiedyś w tamtych regionach to przeważnie był największy mróz, moja ciocia pracowała w Nadleśnictwie Plaska stad wiem coś o tym (w samej okolicy Suwałk rzadko kiedy jest najzimniej). W tym roku u mnie najwięcej było -28 i stąd chyba najwięcej było problemów z odpaleniem auta głównie przez ten syf z Orlenu ale też przez zaniedbania samych kierowców którzy myśleli że zima będzie taka jak rok temu i uda się jakoś przejeździć na spalonych świecach czy słabym akumulatorze...
  7. Dokładnie tak ale widzę że wielu kierowców i ludzi chyba nadal nie zdaje sobie sprawy jakie mogą być skutki zatankowania "zimowej" ropy klasy premium z Orlenu podczas dużych mrozów w najzimniejszych regionach Polski, nadal nie wie że nie każdy samochód ma filtr pod maska a ma pod podwoziem, że nie każdy filtr jest podgrzewany itd. Jeżeli mieszkałbym gdzieś na południo lub nad morzem to raczej nie bawiłbym się w jakieś testy w zamrażarkach, nie szukałbym dobrego paliwa na stacjach...
  8. ja też nie chce... proponuje Ci zrobić test poprzez zamrożenie ON premium z Orlen i Circle a przekonasz się na czym jeździsz... po drugie, nie wiem czy wiesz ale kiedy zaczynały się ostatnie mrozy to w dzień w Szczecinie było +1 a w Suwałkach -15 i może dlatego nie miałeś problemów... a może kierowca tego busa w połowie stycznia miał letnie paliwo, które spowodowało te problemy ? urywek z YT "jak wygląda zimą filtr paliwa"
  9. OK, produkuje ale czy sprzedaje to w Polsce? Pewnie sprzedaje w DE lub jeszcze dalej... być może produkuje tak samo jak ten płyn do dezynfekcji którego nigdzie nie można było kupić a jeżeli później był to w chorych pieniądzach
  10. ale po co? Przeciez jest wiadomo że nie ma i nigdy nie było chyba to Ty wspominasz o jakimś arktycznym z Orlenu z którym mam zrobić to porównanie. wyglada na to że sam już nie wiesz o czym piszesz i chyba nie wiesz co tankujesz bo nazywać zimowym paliwem jakiś syf z Orlenu który mętnieje z parafiną już przy -8.....to chyba nie wypada...
  11. to poproszę nazwę tego arktycznego z Orlenu lub adres gdzie mogę kupić to wtedy sobie porównam - w Suwałkach i Białymstoku jakoś nie ma a to najzimniejsze miasta w kraju przypominam Ci że porównywałem ropę Orlen Efecta i Verva zakupioną 12.01 oraz Circle Diesel miles+ z 15.01 pisałem o tym wcześniej a Ty dalej swoje i piszesz głupoty... moja opinia nt. jakości ropy Orlen ON Verva i Circle Diesel milesPlus
  12. zdjęcie przedstawia świecę zapłonową z Toyota Yaris 1.0 świeca jest z czerwonym nalotem który powstał od benzyny 98 z Orlenu, tankowane było przez 2 lata i przejechane ponad 20kkm, było to w latach 2017-2019, jak jest teraz to nie wiem bo Orlen omijam baaardzo szerokim łukiem... Silnik w Toyocie chodził jak zegarek ale od tego zaczęły wypadać zapłony podczas jazdy bo powstało przebicie na elektrodach. Zmieniłem świece, znajoma od 2 lat tankuje na Shell lub Circle i brak osadu oraz wypadania zapłonów a przejechała ponad 30kkm. O tym czerwonym osadzie piszą na stronie NGK i powstaje on od tanich dodatków w postaci związków metali w celu wzbogacenia liczby oktanowej bardzo niskim kosztem - metoda stosowana często u ruskich i jak widać w PISowskim Orlenie który lubi dymać swoich rodaków i klientów chyba już z każdej strony
  13. ON arktyczny IZ40 jest na Circle, Lotos i na wielu stacjach np. przy bazach PKS itp. jeżeli masz HDI to masz w obudowie filtra grzałkę, nie każdy ma filtr z grzałką i filtr pod maską a niekiedy w okolicy zbiornika paliwa a to jest duża różnica, nie każdy mieszka w cieplejszych regionach kraju... Proponuje wziąć próbkę z Orlen i arktyczny z Lotos lub Circle a zobaczysz różnicę. Jeżeli chcesz jeździć z glutami i parafiną w zbiorniku czy na filtrze paliwa to Twój świadomy wybór, pozostaje mi tylko życzyć Ci powodzenia
  14. OK, to dobrze znajomy bez większych problemów odpalił Opel Astra V 1.6 CDTI z AdBlue - było to wczoraj w południe w Białymstoku a auto stało od soboty rano nieodpalane, miał w zbiorniku polowę ON Verva i w sobotę dotankował do pełna arktycznego Circle. Myślę że jeżeli nie zrobiłby tej dolewki to na Verva miałby problemy bo ten syf z Orlenu zablokowałaby filtr który jest nisko nad ziemią - np. Insignia, Astra IV i V oraz Zafira C mają filtr nisko i w okresie dużych mrozów z takimi autami było najwięcej problemów - pisze to były doradca serwisowy ASO)
  15. a wiesz co to znaczy mróz -26 przy gruncie a filtr paliwa przy zbiorniku na ziemią ? moja opinia nt. jakości ropy Orlen ON Verva i Circle Diesel milesPlus
  16. Dzis rano 17.01 było -22 a przy gruncie jeszcze mniej może nawet-26 proponuje zatankować ON lotos Dynamic lub Circle diesel milesPlus nie tankuj innych typu Orlen Verva bo będziesz miał problemy robiłem teraz testy i przy -8 w ropie z Orlen Efecta i Verva wytraciła się parafina - brak widocznej różnicy oprócz ceny, ropa była z 12.01
  17. pewnie w Kamoka jest tego węgla tyle co kot nasrakał a dodane czegoś innego aby tylko zabarwić wkład na szaro...
  18. Nawet nie wiesz ile takich "kretyńskich rozwiązań" jest w pozostałych współczesnych silnikach i całym osprzęcie VW masa "rozwiązań" które muszą spierdolić się w krótkim czasie, dostęp do tego wszystkiego jest tragiczny, aby tylko jak najwięcej zdemontować, jak najwięcej wymienić uszczelek cienkich jak gumki do włosów, wymienić najlepiej na oryginalne, aby przy okazji coś połamać bo plastik jest tragicznej jakości a często ma kontakt z płynem i olejem (np. plastikowe pompy wody, obudowy termostatu i silnika które pękają we wszystkich silnikach VW), wszystko to skręcone śrubami na imbusy, torxy, spliny, riby aby tylko jak więcej utrudnić mechanikowi i zwykłemu użytkownikowi. Nigdy nie kupie żadnego współczesnego VW nawet za polowe ceny, dla mnie jest to jeden wielki bubel na kółkach i nic więcej - pisze to wieloletni doradca serwisowy, mechanik i osoba która nie jedno widziała, naprawiala i ma jakieś porównanie...
  19. jak Mercedes-Benz Polska ignoruje i oszukuje klienta Mercedesa za 1.000.000 zł https://www.youtube.com/watch?v=AXBeJ_kFnOA proszę obejrzyj i udostępnij dalej...
  20. Mannol Extreme 5W40 5L ~65zł z wysyłką zmieniałbym co 8-10 tyś (jeżeli silnik bierze olej to proponuje wyczyścić, udróżnić odmę)
  21. wg mnie w silniku jest 2/3 starego i 1/3 nowego oleju jeżeli nawet coś zostałoby na dnie miski bo mechanikowi spieszyło się i nie chciało to olej byłby jasny... są specjalne przyrządy które mierzą kwasowość oleju i po takim szybkim teście wszystko wyjdzie w jakim stopniu olej jest zużyty ja bym zrobił tak - niech przy Tobie spuszczą olej, zaleją nowy, zrób te 150km i wróc do ASO na komisyjne sprawdzenie...
  22. jeżeli już kupisz to proponuje wymienić olej w skrzyni bez względu na to czy był wcześniej wymieniany, bez względu na to co powie mechanik i co mówi instrukcja lub ASO... https://forum.chevroletteampoland.com/viewtopic.php?t=1999
  23. tam prawie w ogóle smaru nie było, było słychać jak kulki latają po bieżni... ostatnio tez wymieniałem rolki od paska wieloklinowego w Toyocie 2.0 D4D 2014 po 160kkm - były zamontowane 2 rolki NSK obok siebie, jedna JAPAN a druga POLAND i ta polska była już zużyta a japońska nie miała żadnych luzów i odglosów ja wiem że te mechanizmy robi Litens Made in Canada (przynajmniej od bardzo wielu lat dla Opla, Daewoo, Chevrolet) siedzę w tym już 22 lata ale takiej lipy z tym napinaczem GMB to pierwszy raz widziałem...
  24. Nie wiem czy wiesz ale na oryginalnym lub zamienniku bdb jakości na odlewie napinacza jest Made in Canada, SKF daje do tego rolkę NTN i to wytrzymuje 60 a niekiedy i 120kkm (zmienia sie tylko pasek po 60kkm). Dla mnie paski Conti są bardziej sztywne i głośne niż Gates i Dayco...
  25. Witam Zapewne każdy z Was wie ze jakość części zamiennych jest co raz gorsza bez względu na markę ale ja ostatnio co raz więcej mam wtopy z częściami od cioci Merkel... ostatnio montowałem do Chevroleta Lacetti 1.6 zestaw rozrządu HEPU z pompą gdzie napinacz był GMB Korea i w łożysku rolki tego napinacza prawie nie było smaru!!! byly jakieś śladowe ilości, było nawet słychać kulki podczas obracania się, ponadto luz był większy niż w starym napinaczu SKF po 60kkm. Wiem że Opel pakuje rolki GMB Korea nawet do zestawów rozrządu do diesla 1.9 CDTI i tam to ma wytrzymać kolejne 150kkm ? w zestawie HEPU była tylko pompa HEPU a reszta to jakaś zbieranina z całego świata - czyli kupiłem najdroższy zestaw rozrządu i musiałem dołożyć smaru do rolek aby nie rozwalił się po miesiącu...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.