1,4 8 zaworowa 200000 przebieg odpala rano za pierwszym razem i po około minucie dwu gaśnie. Nie ma znaczenia czy pracuje na gazie czy na paliwie gaśnie i już. W tym momencie zaczynają cię schody. Kręcenie do upadłego i w końcu zastartuje i od tego momentu jest OK. Nawet nie mam pojęcia czego się czepiać i gdzie szukać. Mogę dodać, że efekt nasila się przy niższych temperaturach.

> 1,4 8 zaworowa 200000 przebieg odpala rano za pierwszym razem i po

> około minucie dwu gaśnie. Nie ma znaczenia czy pracuje na gazie

> czy na paliwie gaśnie i już. W tym momencie zaczynają cię

> schody. Kręcenie do upadłego i w końcu zastartuje i od tego

> momentu jest OK. Nawet nie mam pojęcia czego się czepiać i gdzie

> szukać. Mogę dodać, że efekt nasila się przy niższych

> temperaturach.

Po minucie albo dwóch gaśnie...ciekawe...moje myślenie idzie w dwóch kierunkach - albo coś z podawaniem paliwa (jakiegokolwiek) i jego sterowaniem albo (bardziej jednak w tą stronę) - coś z zapłonem i jego sterowaniem ...

Przy temperaturach takich jak dzisiaj nie ma żadnego problemu, czyżby elektronika najpierw czepiałem się czujnika temperatury tego od sterowania elektroniką ale to nie to.

Zapomniałem dodać. Sprawdzałem w serwisie i nie odczytani żadnych błędów sytemu komputera ale ten typ Astra ma dosyć ubogie możliwości zapisu błędów.

> 1,4 8 zaworowa 200000 przebieg odpala rano za pierwszym razem i po

> około minucie dwu gaśnie. Nie ma znaczenia czy pracuje na gazie

> czy na paliwie gaśnie i już. W tym momencie zaczynają cię

> schody. Kręcenie do upadłego i w końcu zastartuje i od tego

> momentu jest OK. Nawet nie mam pojęcia czego się czepiać i gdzie

> szukać. Mogę dodać, że efekt nasila się przy niższych

> temperaturach.

to się dzieje przy obrotach biegu jałowego czy przy "podgazowaniu" też zgaśnie?

Tak to dzieje się na wolnych obrotach. Jak od razu trasa to bez problemu pod warunkiem, że nie muszę zatrzymać się na pierwszym skrzyżowaniu.