Witam,

Czasem właczając kierunke w lewo przy skręconej kierownicy nie odbija przełącznik na swoje miejsce. Da się to zrobić czy wymieniać cały przełącznik, no a jesli wymieniać to czy dużo z tym zabawy??

Dzięks z góry.

U mnie zauważyłem to samo wczoraj przy skrecie w prawo.

Tak więc proszę o odpowiedź czy da się to naprawić czy trzeba wymieniać przełącznik od kierunków

> U mnie zauważyłem to samo wczoraj przy skrecie w prawo.

> Tak więc proszę o odpowiedź czy da się to naprawić czy trzeba

> wymieniać przełącznik od kierunków

Ja mam to samo przy skręcie w lewo a mam nowy przełącznik. Wystarczy bardziej energicznie machnąć kierownicą przy prostowaniu kół i się wyłącza...myślę, że tak po prostu jest, żeby przy np. lekkim skręcaniu a bardziej manewrowaniu się nie wyłaczał cały czas.

- to niesamowite, właśnie wczoraj się wkurzyłem, bo mi też czasem kierownica nie odbijała kierunków i naprawiłem usterkę. Nawet myślałem, żeby zrobić manual, ewentualnie zdjęcie prawidłowo ułożonych styków przed zamknięciem obudowy, ale nie mam aparatu cyfrowego

Wymontowałem i rozebrałem przełącznik. Mała analiza i już wiedziałem: po prostu jeden z elementów lekko się wytarł (nawet niewidocznie gołym okiem - użyłem lupki 6x) i to powodowało czasem zakleszczanie się w pozycji "schowanej" białego plastykowego bolca (tego na 2 sprężynkach), który odpowiada za odbijanie przełącznika (aby odbijało, bolec musi być wysunięty).

Lekarstwo: należy lekko pilnikiem spiłować powierzchnie, po których ślizga się ten bolec, a które za bardzo zbliżyły się do siebie (poprzez wytarcie wspomnianego elementu) zakleszczając bolec. Dotatkowo spiłowałem nieco ten biały bolec (zmniejszając jego grubość).

Uwaga: spiłowanie jest niewielkie, nawet mniej niż 0,1 mm, nie ma obawy więc o zmniejszenie wytrzymałości bolca i jego późniejsze ułamanie.

Uwaga nr 2: psikanie WD-40 nic nie daje, szkoda płynu!!!

Na koniec po nasmarowaniu smarem stałym (tam, gdzie był w oryginale, piłujemy suchy plastyk...) złożyłem przełącznik - po włożeniu 3 blaszek na swoje miejsce, bez trudu da się złożyć obie połówki obudowy przełacznika. Trzeba tylko podczas otwierania nie dopuścić do rozsypania się elementów: są wewnątrz 2 małe blaszki, jedna duża oraz 4 sprężynki, które mocno siedzą w swoich gniazdach, więc niewiele jest do ułożenia. Pozdr.

> Ja mam to samo przy skręcie w lewo a mam nowy przełącznik. Wystarczy

> bardziej energicznie machnąć kierownicą przy prostowaniu kół i

> się wyłącza...myślę, że tak po prostu jest, żeby przy np. lekkim

> skręcaniu a bardziej manewrowaniu się nie wyłaczał cały czas.

Jak to machnąć kierownicą?? To chodzi lekko i bez problemów.

Problem tylko ,że obecnie często mnie wraca na swoje miejsce kiedy włącze kierunek przy skręconej kierownicy.