Witam,

Tak jak pisałem wcześniej zamiar zagazowania przerodził się w czyn. Od wczoraj doginam na sekwencji KME Diego i pierwsze problemy. Może poprawicie mi humor i powiecie że na początku musi tak być.

- świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy przekroczeniu 110 km/h)

- pali 18,8 po pierwszych 100km

- słychać wtryskiwacze gazu

a dodatkowo może wytłumaczycie mi dlaczego moje szyby nie da się otworzyć automatycznie po przytrzyamniu dłużej przycisku, tylko teraz trzeba trzymać aż się całkiem otworzy/zamknie - coś w instalacji powalili, czy po odpięciu aku się coś rozprogramowało???

Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.

pozdrawiam

> Witam,

> Tak jak pisałem wcześniej zamiar zagazowania przerodził się w czyn.

> Od wczoraj doginam na sekwencji KME Diego i pierwsze problemy.

> Może poprawicie mi humor i powiecie że na początku musi tak być.

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy

> przekroczeniu 110 km/h)

> - pali 18,8 po pierwszych 100km

> - słychać wtryskiwacze gazu

> a dodatkowo może wytłumaczycie mi dlaczego moje szyby nie da się

> otworzyć automatycznie po przytrzyamniu dłużej przycisku, tylko

> teraz trzeba trzymać aż się całkiem otworzy/zamknie - coś w

> instalacji powalili, czy po odpięciu aku się coś

> rozprogramowało???

> Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.

> pozdrawiam

Co do gazu nie wiem bo nie uzywam ale szyby zaprogramuj.

Zjedz na maksymalnie w dol caly czas trzymajac przycisk, jak szyba zjedzie przytryzmaj jeszcze chwile przycisk i pozniej do gory to samo.

> Co do gazu nie wiem bo nie uzywam ale szyby zaprogramuj.

> Zjedz na maksymalnie w dol caly czas trzymajac przycisk, jak szyba

> zjedzie przytryzmaj jeszcze chwile przycisk i pozniej do gory to

> samo.

I już pragnę podziękować za pierwszą podpowiedź, właśnie nie wiedziałem, czy to się programuje, jak wyjdę z pracy to przetestuję. Dziękuję Bardzo.

Witam.

Masz instalacje na gwarancji to jedz do gazownika który ja montował i nich poprawia to co spaprał. Pamiętaj żeby każda poprawke wpisywał w książkę napraw. W razie jakiś większych problemów będziesz miał podkładke że się sypie od samego początku.

Pozdro

> - pali 18,8 po pierwszych 100km

A jaki masz silnik w swoim bolidzie? Bo pali Ci masakrycznie dużo.

U mnie podczas jazdy miejskiej nigdy nie przekracza 10l LPG, a na trasie schodzi do 7. A przycisnąć lubię sobie czasem

Mam Ecoteca 1.4 90KM i instalkę Lovato.

Może masz niewyregulowaną dobrze instalację?

podpinam si e pod wiadomosc mialem w astrze f 1.6 16V XEL sekwencje i zadnych wtryskiwaczy nie bylo słychac odrazu palila jakies 10-12 gazu po regulacji miasto 10 trasa 8, 8-5 , chek ni e powinien sie palic pod zadnym pozorem w sekwencji, jedz do gosci twardo stawiaj sprawe, kazda naprawe do ksiazeczki bo od czego jest gwarancja

> A jaki masz silnik w swoim bolidzie? Bo pali Ci masakrycznie dużo.

> U mnie podczas jazdy miejskiej nigdy nie przekracza 10l LPG, a na

> trasie schodzi do 7. A przycisnąć lubię sobie czasem

> Mam Ecoteca 1.4 90KM i instalkę Lovato.

> Może masz niewyregulowaną dobrze instalację?

Tak jak w podpisie czyli 1,8 /115KM. Wyregulowana nie jest bo kazał mi przyjechać po 500 kilometrach na regulację...zobczymy czy się coś zmieni...12 w mieście to powinien być max bo paliwa palił ok 10.

> Witam,

> Tak jak pisałem wcześniej zamiar zagazowania przerodził się w czyn.

> Od wczoraj doginam na sekwencji KME Diego i pierwsze problemy.

> Może poprawicie mi humor i powiecie że na początku musi tak być.

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy

> przekroczeniu 110 km/h)

> - pali 18,8 po pierwszych 100km

> - słychać wtryskiwacze gazu

> a dodatkowo może wytłumaczycie mi dlaczego moje szyby nie da się

> otworzyć automatycznie po przytrzyamniu dłużej przycisku, tylko

> teraz trzeba trzymać aż się całkiem otworzy/zamknie - coś w

> instalacji powalili, czy po odpięciu aku się coś

> rozprogramowało???

> Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.

> pozdrawiam

musisz szyby zaprogramowac, jak zamkniesz lub otworzysz

szybe musisz przytrzymac przycisk okolo 3-4 sek

i bedzie

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy

> przekroczeniu 110 km/h)

Gaziaż coś spartaczył, check nigdy pod żadnym pozorem nie powinien się świecić!

> - pali 18,8 po pierwszych 100km

To już wogóle jakiś kosmos i może ma to coś wspólnego z zapalającym się checkiem

> - słychać wtryskiwacze gazu

To akurat jest normalne i raczej tak powinno być

> coś w

> instalacji powalili, czy po odpięciu aku się coś

> rozprogramowało???

Jak kolega napisał wyżej po odpięciu aku zresetowały się ustawienia szybek

Spalanie może być wyzsze przez pierwszy tysiąc - układają się membrany parownika. Po 1000 km powinna być regulacja!

> Spalanie może być wyzsze przez pierwszy tysiąc - układają się

> membrany parownika

Ale żeby prawie 19 L gazu paliła!! to chyba nie jest normalne nawet na pierwszy 1 kkm

a tak wogóle to z czego składa się sekwencyjna instalacja gazowa?

>Wyregulowana nie jest bo kazał mi przyjechać po 500 kilometrach na regulację...

Trochę to dziwne..... Ja mam sekwencję i autko odebrałem wyregulowane od razu. Po pierwszym tysiącu pojechałem na przegląd. Podpiął auto pod kompa, posprawdzał szczelność i pytał czy mam jakieś zastrzeżenia co do pracy na gazie. Autko chodzi od samego początku dobrze.

Check nie może sie świecić. Spalanie jest też masakrycznie wielkie. Po regulacji powinno być nie większe niż 120% spalania benzyny. Męcz gaziarza żeby po tych 500 km to poprawił.

> Spalanie może być wyzsze przez pierwszy tysiąc - układają się

> membrany parownika. Po 1000 km powinna być regulacja!

No i tak mi powiedział gazownik...ale kazał przyjechać wcześniej, ale że dzisiaj jestem do nocy w pracy to juz nie pojadę, więc dopiero w poniedziałek. Powiedzcie mi czy i jak długo z tym checkiem można jeździć...sieje to jakieś spustoszenie? Czy mogę przez dwa dni pojeździć bez obaw??

> Powiedzcie mi czy i jak długo z tym

> checkiem można jeździć...sieje to jakieś spustoszenie? Czy mogę

> przez dwa dni pojeździć bez obaw??

To zależy jakiej natury jest błąd. Może to coś od sondy lambda(?) Trzeba sprawdzić błędy na kompie, bo w Astrze G nie da sie chyba zrobić tego spinaczem. Przez te 2 dni jeździj na benzynie, nie powinno być błędów.

> Witam,

> Tak jak pisałem wcześniej zamiar zagazowania przerodził się w czyn.

> Od wczoraj doginam na sekwencji KME Diego i pierwsze problemy.

> Może poprawicie mi humor i powiecie że na początku musi tak być.

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy

> przekroczeniu 110 km/h)

> - pali 18,8 po pierwszych 100km

> - słychać wtryskiwacze gazu

> a dodatkowo może wytłumaczycie mi dlaczego moje szyby nie da się

> otworzyć automatycznie po przytrzyamniu dłużej przycisku, tylko

> teraz trzeba trzymać aż się całkiem otworzy/zamknie - coś w

> instalacji powalili, czy po odpięciu aku się coś

> rozprogramowało???

> Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.

> pozdrawiam

Nie chce cie smucić ale powinieneś koniecznie zgłosić się do Panów którzy ci zakładali tą instalacje bo to są nie dobrze wróżące objawy. Jak gadałem z kumplem który miał nie miłe przejścia z pewną instalacją zakładaną w Warszawie to przypuszcza że instalacja mogła być kombinowana albo używana bo nie powinno być słychać wtrysków, albo Ci się wydaje? Jeśli chłopaki nic z tą instalką nie zrobią to lepiej nie bebrać się z ciągłymi wizytami u nich poprostu zwrot kasy. Ale mam nadzieje że jest to jakaś drobnostka i wszystko będzie ok,

Pozdrawiam

> Nie chce cie smucić ale powinieneś koniecznie zgłosić się do Panów

> którzy ci zakładali tą instalacje bo to są nie dobrze wróżące

> objawy. Jak gadałem z kumplem który miał nie miłe przejścia z

> pewną instalacją zakładaną w Warszawie to przypuszcza że

> instalacja mogła być kombinowana albo używana bo nie powinno być

> słychać wtrysków, albo Ci się wydaje? Jeśli chłopaki nic z tą

> instalką nie zrobią to lepiej nie bebrać się z ciągłymi wizytami

> u nich poprostu zwrot kasy. Ale mam nadzieje że jest to jakaś

> drobnostka i wszystko będzie ok,

> Pozdrawiam

Coś mi się wydaje, że pojadę do jakiegoś warsztatu w wawie, tyle że nie znam żadnego dobrego i niech ustawią i sprawdzą co mi założyli tak ogólnie. Możecie mi jakiś zakład polecić?

> Coś mi się wydaje, że pojadę do jakiegoś warsztatu w wawie, tyle że

> nie znam żadnego dobrego i niech ustawią i sprawdzą co mi

> założyli tak ogólnie. Możecie mi jakiś zakład polecić?

Zaraz zapodam Ci pewien zakładzik gdzie kumpel druga instalacje zakładał do swojego autka. Odradzam napewno gazowników z Modlińskiej.

firma "BRC" na al. Krakowskiej drodzy ale dobzi

druga firma jest na al. Krakowskiej 33 mają tańszą obsługę i wydają się solidni

Tak twierdzi kumpel

Ma dwa autka i gaz założony w jednej i drugiej firemce

Pozdro

> Może poprawicie mi humor i powiecie że na początku musi tak być.

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy

> przekroczeniu 110 km/h)

Zapraszam do gaziarza, bo to jest jakieś oszukane ustawienie.

> - pali 18,8 po pierwszych 100km

Jednym słowem "Horror" !!!! Na pierwszycm 1000 km do pierwszej regulacji auto paliło o niecały litr więcej. Tak więc wwg. mnie kolejny bubel !!!!

> - słychać wtryskiwacze gazu

Tu nie ma co się stresować, jeżeli słychać je tak samo jak wtryskiwacze benzyny (te akurat są u mnie głośniejsze niz gazowe )

> a dodatkowo może wytłumaczycie mi dlaczego moje szyby nie da się

> otworzyć automatycznie po przytrzyamniu dłużej przycisku, tylko

> teraz trzeba trzymać aż się całkiem otworzy/zamknie - coś w

> instalacji powalili, czy po odpięciu aku się coś

> rozprogramowało???

Już wiesz

> Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.

> pozdrawiam

Również Pozdrawiam

Trochę nie na temat ; czytając o problemach jakie można mieć z LPG ostatni włos na głowie mi się jeży

Czy da się w ogóle tak założyć odpowiednią instalację LPG , żeby nie było żadnych problemów?

> Trochę nie na temat ; czytając o problemach jakie można mieć z LPG

> ostatni włos na głowie mi się jeży

> Czy da się w ogóle tak założyć odpowiednią instalację LPG , żeby nie

> było żadnych problemów?

Da się jeśli udasz się do sprawdzonego gazownika. Gazownicy robią się jak mechanicy, sami partacze i wyjątki którzy zrobią coś porządnie.

> Trochę nie na temat ; czytając o problemach jakie można mieć z LPG

> ostatni włos na głowie mi się jeży

> Czy da się w ogóle tak założyć odpowiednią instalację LPG , żeby nie

> było żadnych problemów?

Hmm..... Wydaje mi się że tak. Jak wiesz większość sukcesu zależy od instalatorów, którzy kładą nacisk na zadowolonego klienta, a nie "na masz i spadaj, a wrócisz na serwis.."

Przyznam szczerze, że mam 2 auta z LPG (patrz opis) i żadnych problemów nie mam (wyjątek w F padł komputer od wilgoci - wymienił wyregulował i wsio działa do tej pory).

Tak więc kwestja instalacji to jedno, a drugie i ważniejsze to instalator

Wg. mnie odpowiedź na Twoje pytanie to: DA SIĘ

Pozdrawiam.

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy

Nie powinien się świecić czyli coś jest źle wyregulowane (stawiam na problem z sondą lambda)

> - pali 18,8 po pierwszych 100km

To pewnie następstwo świecącego CHECKa, bo sekwencja bardzo precyzyjnie wtryskuje paliwo więc nie wierzę w takie spalanie. Coś jest pokopane przy montażu!

> - słychać wtryskiwacze gazu

To akurat mnie nie dziwi. Zauważ, że wtryskiwacze gazowe są zamontowane "na wierzchu" więc słychać je na zewnątrz. Siedząc w aucie praktycznie nie powinieneś już ich słyszeć. Faktem jest to, że głośność wtryskiwaczy zależna jest od ich producenta, rodzaju. Dla przykładu w instalacji BRC wtryskiwacze włoskie są zdecydowanie głośniejsze od japońskich ale tez tańsze.

P.S. Ile Cię to kosztowało?

> Witam,

> Tak jak pisałem wcześniej zamiar zagazowania przerodził się w czyn.

> Od wczoraj doginam na sekwencji KME Diego i pierwsze problemy.

> Może poprawicie mi humor i powiecie że na początku musi tak być.

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy

> przekroczeniu 110 km/h)

Moge się mylić bo nie mam sekwencji i nie wiem czy się w sekwencji takie coś montuje jak emulator wtryskiwaczy? U mnie przy II generacji gazownik powiedział,że bez emulatora to będzie wywalał błędy.

> Od wczoraj doginam na sekwencji KME Diego i pierwsze problemy.

Ja mam Sirocco (ma coś wspólnego z KME Diego )

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy przekroczeniu 110 km/h)

Też się świecił przy większym obciążeniu (wyrzycał błąd wtryskiwaczy, nie pamiętam kodu)

Pomogła wymiana komputera na wersję USA

> Nie powinien się świecić czyli coś jest źle wyregulowane (stawiam

> na problem z sondą lambda)

> To pewnie następstwo świecącego CHECKa, bo sekwencja bardzo

> precyzyjnie wtryskuje paliwo więc nie wierzę w takie spalanie.

> Coś jest pokopane przy montażu!

> To akurat mnie nie dziwi. Zauważ, że wtryskiwacze gazowe są

> zamontowane "na wierzchu" więc słychać je na zewnątrz. Siedząc w

> aucie praktycznie nie powinieneś już ich słyszeć. Faktem jest

> to, że głośność wtryskiwaczy zależna jest od ich producenta,

> rodzaju. Dla przykładu w instalacji BRC wtryskiwacze włoskie są

> zdecydowanie głośniejsze od japońskich ale tez tańsze.

> P.S. Ile Cię to kosztowało?

Witam po weekendzie.

Odpowiadam na pytanie: kosztowało mnie to 2500PLN

Byłem na regulacji, check się już nie świeci, były jakies rozjazdy w mapie punktów ale wyregulowali i ok. Pali tez już chyba mniej po na zbiorniku w któy wchodzi 36 litrów przejechałem już 240 km i jeszcze jest gaz, to dobrze wróży:)) Tylko dzisiaj mnie zaniepokoiło jedno...zgasł mi silnik zaraz po przełączeniu się na gaz, ale tylko raz późiej już było ok....czy możliwe że to jeszcze reduktor się układa i wachnęło mu się ciśnienie?? Ile mu dać czasu, czy ten 1000 km z książki przeglądów to wystarczająco na to żeby się wszystko ułożyło??

Pozdrawiam poniedziałkowo

> Witam po weekendzie.

> Odpowiadam na pytanie: kosztowało mnie to 2500PLN

> Byłem na regulacji, check się już nie świeci, były jakies rozjazdy w

> mapie punktów ale wyregulowali i ok. Pali tez już chyba mniej po

> na zbiorniku w któy wchodzi 36 litrów przejechałem już 240 km i

> jeszcze jest gaz, to dobrze wróży:)) Tylko dzisiaj mnie

> zaniepokoiło jedno...zgasł mi silnik zaraz po przełączeniu się

> na gaz, ale tylko raz późiej już było ok....czy możliwe że to

> jeszcze reduktor się układa i wachnęło mu się ciśnienie?? Ile mu

> dać czasu, czy ten 1000 km z książki przeglądów to wystarczająco

> na to żeby się wszystko ułożyło??

> Pozdrawiam poniedziałkowo

Ja stawiam bardziej ,że masz już mało gazu w zbiorniku i dlatego.

Jak masz ustawione przełączanie na gaz przy np. 2000 obr to wkręć go do 3000-3500 i na pewno ci nie zgaśnie.

> Ja stawiam bardziej ,że masz już mało gazu w zbiorniku i dlatego.

> Jak masz ustawione przełączanie na gaz przy np. 2000 obr to wkręć go

> do 3000-3500 i na pewno ci nie zgaśnie.

Dokładnie tak mam na 2000 obr a przełączył się jak jechałem równo ok 90 km/h za chwilkę zacząłem wyprzedzać więc przyspieszyłem i po powrocie na swój pas zredukowałem bieg do 4 bo się "wciskałem" i jak odpuściłem to wtedy zgasł.

> Witam,

> Tak jak pisałem wcześniej zamiar zagazowania przerodził się w czyn.

> Od wczoraj doginam na sekwencji KME Diego i pierwsze problemy.

> Może poprawicie mi humor i powiecie że na początku musi tak być.

> - świeci się Check Engine (zapala się przy dłuższym postoju lub przy

> przekroczeniu 110 km/h)

> - pali 18,8 po pierwszych 100km

> - słychać wtryskiwacze gazu

> a dodatkowo może wytłumaczycie mi dlaczego moje szyby nie da się

> otworzyć automatycznie po przytrzyamniu dłużej przycisku, tylko

> teraz trzeba trzymać aż się całkiem otworzy/zamknie - coś w

> instalacji powalili, czy po odpięciu aku się coś

> rozprogramowało???

> Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.

> pozdrawiam

mam ta sama instalka,i mialem podobne problemy z checkiem, zapalal sie przy wiekszym obciazeniu, okazalo sie, ze byla zla mapa gazu oraz zle dobrana listwa matrixa, problemy na chwile zniknelo do pewnego momentu i znow to samo, wymienilem swiece, modul zaplonowy DIS i na razie jest ok.... a jeszcze w miedzy czasie padal mi UPG

> Ja mam Sirocco (ma coś wspólnego z KME Diego )

> Też się świecił przy większym obciążeniu (wyrzycał błąd wtryskiwaczy,

> nie pamiętam kodu)

> Pomogła wymiana komputera na wersję USA

u mnie mialem dokladnie to samo co ty. blad wtryskiwacza 4 , wymienili kompa i jest ok

czasami wywala checka i jakis blad z sada lambda