Witajcie,

powoli rozpracowuje sobie temat swapa silnika i wlasciwie pozostala mi sprawa LPG (nie chce z tego rezygnowac, bo robie dosc duze przebiegi). Obecnie mam 1.1 SPI z II gen (reduktor Bedini 120 - ten z małymi króćcami na plyn chlodniczy). Sprawuje sie to wszystko ok. Co i ile bym musial zainwestowac, aby zmienic silnik na:

a) 1.2 8v 73KM

b) 1.2 16v 86KM

Liczę na Waszą pomoc. W wyszukajce niestety nie znalazłem takiego postu, ktory w sposób jasny i rzetelny porównał moje dwie koncepcje

Pozdrawiam

Radek

> Witajcie,

> powoli rozpracowuje sobie temat swapa silnika i wlasciwie pozostala

> mi sprawa LPG (nie chce z tego rezygnowac, bo robie dosc duze

> przebiegi). Obecnie mam 1.1 SPI z II gen (reduktor Bedini 120 -

> ten z małymi króćcami na plyn chlodniczy). Sprawuje sie to

> wszystko ok. Co i ile bym musial zainwestowac, aby zmienic

> silnik na:

> a) 1.2 8v 73KM

> b) 1.2 16v 86KM

> Liczę na Waszą pomoc. W wyszukajce niestety nie znalazłem takiego

> postu, ktory w sposób jasny i rzetelny porównał moje dwie

> koncepcje

> Pozdrawiam

> Radek

reduktor zostaje poniewaz nie podnosisz diametralnie mocy jezeli twoj obecny mikser katalogowa odpowiada do tamtych silnikow to zostaje jaki masz komputer gazowy w mpi pasowalby emulatorek wtryskow zeby ci check nie swiecil bo spi obgonisz tym co masz w obecnej instalce

> reduktor zostaje poniewaz nie podnosisz diametralnie mocy jezeli twoj

> obecny mikser katalogowa odpowiada do tamtych silnikow to

> zostaje jaki masz komputer gazowy w mpi pasowalby emulatorek

> wtryskow zeby ci check nie swiecil bo spi obgonisz tym co masz w

> obecnej instalce

pogonie 8v i 16v ?

Specem w temacie nie jestem, ale sproboje chociaz moze nakierowac na jakies info:

> a) 1.2 8v 73KM

Byc moze potrzebny bedzie inny (wiekszy mixer). Pewnie na tym z 1.1 bedzie chodzic, ale jesli mozna zalozyc wiekszy to warto zalozyc - nie bedzie go (silnik) tak dusic na dolocie.

> b) 1.2 16v 86KM

O tutaj to byc moze instalacja z mixerem nie bedzie odpowiednia, wiec wtrysk gazu niestety.

Niestety nie jestem w stanie powiedziec, czy jakas elektronika bedzie potrzebna, ale cos mi sie zdaje, ze do 8v wystarczy przekaznik dosztukowac zeby zgasic lampke uszkodzenia silnika (podczas pracy na gazie). Ale byc moze tak prosto nie bedzie i jakies emulatory beda potrzebne.

Rozumiem, ze to silniki z punto1? To zapytaj na punto jakie sa polecane instalacje gazowe do tych silnikow i bedziesz wiedzial duzo...

> Witajcie,

> powoli rozpracowuje sobie temat swapa silnika i wlasciwie pozostala

> mi sprawa LPG (nie chce z tego rezygnowac, bo robie dosc duze

> przebiegi). Obecnie mam 1.1 SPI z II gen (reduktor Bedini 120 -

> ten z małymi króćcami na plyn chlodniczy). Sprawuje sie to

> wszystko ok. Co i ile bym musial zainwestowac, aby zmienic

> silnik na:

> a) 1.2 8v 73KM

> b) 1.2 16v 86KM

> Liczę na Waszą pomoc. W wyszukajce niestety nie znalazłem takiego

> postu, ktory w sposób jasny i rzetelny porównał moje dwie

> koncepcje

> Pozdrawiam

> Radek

jak zmienisz na 8v to wystarczy zmiana miksera i ewentualnie onowna regulacja, ale na mikserze z 1,1 spi tez pojedzie ale moze duzo palic i słabo ciągnąć

z 16v bedize problem bo do tego silnika to juz raczej sekwencja czyli dokupienie kitu za jakies 1100 zł plus montaz

> Witajcie,

> powoli rozpracowuje sobie temat swapa silnika i wlasciwie pozostala

> mi sprawa LPG (nie chce z tego rezygnowac, bo robie dosc duze

> przebiegi). Obecnie mam 1.1 SPI z II gen (reduktor Bedini 120 -

> ten z małymi króćcami na plyn chlodniczy). Sprawuje sie to

> wszystko ok. Co i ile bym musial zainwestowac, aby zmienic

> silnik na:

> a) 1.2 8v 73KM

> b) 1.2 16v 86KM

> Liczę na Waszą pomoc. W wyszukajce niestety nie znalazłem takiego

> postu, ktory w sposób jasny i rzetelny porównał moje dwie

> koncepcje

> Pozdrawiam

> Radek

ja zeswapowałem , chodzi gaz tylko jedno ale jest:

mam stożek i ni cholery nie mam wolnych obrotów na gazie - od razu gaśnie i nie moge soobie z tym poradzić. jak juz jade to na gazie jest OK, tylko jak sie zatrzymam jest lipton

> ja zeswapowałem , chodzi gaz tylko jedno ale jest:

> mam stożek i ni cholery nie mam wolnych obrotów na gazie - od razu

> gaśnie i nie moge soobie z tym poradzić. jak juz jade to na

> gazie jest OK, tylko jak sie zatrzymam jest lipton

wariator załatwi sprawe

> wariator załatwi sprawe

kto?

> wariator załatwi sprawe

Wariator wyprzedzenia zaplonu? Czy aby na pewno?

U mnie by chyba nie pomogl, poniewaz zalacza sie wtedy jak jest pedal gazu wcisniety. Czyli wykrywane jest obciazenie silnika (otwarta przepustnica) - i dopiero wtedy wyprzedza zaplon i zadany kat. Na biegu jalowym przepustnica jest zaknieta.

Rozwin swoja wypowiedz...

> Wariator wyprzedzenia zaplonu? Czy aby na pewno?

> U mnie by chyba nie pomogl, poniewaz zalacza sie wtedy jak jest pedal

> gazu wcisniety. Czyli wykrywane jest obciazenie silnika (otwarta

> przepustnica) - i dopiero wtedy wyprzedza zaplon i zadany kat.

> Na biegu jalowym przepustnica jest zaknieta.

> Rozwin swoja wypowiedz...

nie wiem jak to waszystko działa

ale ....

- przestało strzelać

- zrobiło sie elastyczniej

- wolne obroty przestały skakać

> nie wiem jak to waszystko działa

> ale ....

> - przestało strzelać

prawda

> - zrobiło sie elastyczniej

prawda

> - wolne obroty przestały skakać

Mowa o BRC? Moze on zawsze wyprzedza, niezaleznie od polozenia TPS... nie wiem tego.

> prawda

> prawda

> Mowa o BRC? Moze on zawsze wyprzedza, niezaleznie od polozenia TPS...

> nie wiem tego.

BRC Aries

trochę późno dziękuję za wskazówki, dlatego poprawiam się. Pozostane przy pomysle 8v. 16v to wieksza inwestycja w sam silnik+LPG do tego = zbyt duze wydatki

Z kilku zrodel dowiedzialem sie, ze malo bolesne bedzie 8v dla obecnej instalki, wiec moje rozterki miedzy 8 a 16 szybko zniknely. Najwyzej z czasem bedzie konkretnie zdłubane 8v

Dziekuje

Pozdr.

J

> trochę późno dziękuję za wskazówki, dlatego poprawiam się. Pozostane

> przy pomysle 8v. 16v to wieksza inwestycja w sam silnik+LPG do

> tego = zbyt duze wydatki

> Z kilku zrodel dowiedzialem sie, ze malo bolesne bedzie 8v dla

> obecnej instalki, wiec moje rozterki miedzy 8 a 16 szybko

> zniknely. Najwyzej z czasem bedzie konkretnie zdłubane 8v

> Dziekuje

> Pozdr.

> J

bo do 8v wystarczy nowy mikser i regulacja

natomist w 16v to juz raczej kit z sekwencją za ok 1300 zł

przerabiałem temat, i niestety 16v i gaz to juz trzebaby za duzo kasy władować