Załóżmy, że będzie ekstremalnie mało płynu chłodzącego, to zanim się zaświeci kontrolka przegrzania silnika to wentylator będzie pracował non stop i czy szybko się zapali ta kontrolka? Czy przy tej temperaturze jaka jest na dworze czyli 5 stopni łatwo doprowadzić do zapalenia się tej kontrolki? Moje Sejko ma już 6 lat sprawdziłem kontrolke zwierając kabel czujnika do masy, sprawdziłem czujnik wszystko sprawne, a kontrolka się nie zapaliła nigdy. To znaczy że tak dobrze działa układ chłodzenia?

> Załóżmy, że będzie ekstremalnie mało płynu chłodzącego, to zanim się

> zaświeci kontrolka przegrzania silnika to wentylator będzie

> pracował non stop i czy szybko się zapali ta kontrolka? Czy przy

> tej temperaturze jaka jest na dworze czyli 5 stopni łatwo

> doprowadzić do zapalenia się tej kontrolki? Moje Sejko ma już 6

> lat sprawdziłem kontrolke zwierając kabel czujnika do masy,

> sprawdziłem czujnik wszystko sprawne, a kontrolka się nie

> zapaliła nigdy. To znaczy że tak dobrze działa układ chłodzenia?

moglo byc tak, ze miales tak malo plynu, ze byl ponizej poziomu (inaczej wysokosci) czujnika i lampka nie zaswiecila

wentylator dzialal sobie jak powinien bo czujnik jest na dole

ale glowiczke to mogles przegrzac (choc niekoniecznie) jezeli rzeczywiscie miales tak malo plynu

> moglo byc tak, ze miales tak malo plynu, ze byl ponizej poziomu

> (inaczej wysokosci) czujnika i lampka nie zaswiecila

> wentylator dzialal sobie jak powinien bo czujnik jest na dole

> ale glowiczke to mogles przegrzac (choc niekoniecznie) jezeli

> rzeczywiscie miales tak malo plynu

nie no raczej tak nie było żebym miał mało płynu, ja tylko teoretyzuję, ale to co piszesz trochę nie ma sensu, bo nawet jakby w ogóle płynu nie było to silnik się przecież nagrzeje i nagrzeje czujnik ten od kontrolki i kontrolka się musi zapalić, po to ona jest, żeby pokazywała kiedy silnik jest przegrzany

> nie no raczej tak nie było żebym miał mało płynu, ja tylko

> teoretyzuję, ale to co piszesz trochę nie ma sensu, bo nawet

> jakby w ogóle płynu nie było to silnik się przecież nagrzeje i

> nagrzeje czujnik ten od kontrolki i kontrolka się musi zapalić,

> po to ona jest, żeby pokazywała kiedy silnik jest przegrzany

zapalic sie powinna zapalic, ale jak nie bedzie plynu w glowicy to zapali sie juz za pozno, zaczym temp dojdzie do czujnika to glowica moze sie zdrowo napocic, mam na mysli bliskie okolice zaworow

Żarówka kontrolki jest sprawna rozumiem ? Sprawdziłeś ją ?

Odłącz wentylator i włącz silnik, po jakichś 3-5 minutach pracy bez wentyla powinna się zaświecić ... a silnik bez płynu się przegrzeje i zatrze jak sądzę

> zapalic sie powinna zapalic, ale jak nie bedzie plynu w glowicy to

> zapali sie juz za pozno, zaczym temp dojdzie do czujnika to

> glowica moze sie zdrowo napocic, mam na mysli bliskie okolice

> zaworow

a czy jak będzie ekstremalnie mało płynu w obiegu to wentylator będzie chodził non stop i nie będzie się wyłączał? czy jak w zbiorniczku wyrównawczym jest dosłownie na dnie to już jest źle? bo wydaje mi się że ta kreska minimum to jest mocno przesadzona i nawet jak będzie na dnie to nic złego się nie stanie, bo jeździłem jak było na dnie płynu i wentylator się włączał normalnie i po pół minucie mniej więcej wyłączał się

> Żarówka kontrolki jest sprawna rozumiem ? Sprawdziłeś ją ?

> Odłącz wentylator i włącz silnik, po jakichś 3-5 minutach pracy bez

> wentyla powinna się zaświecić ... a silnik bez płynu się

> przegrzeje i zatrze jak sądzę

chodzi mi o to czy jak by było ekstremalnie mało płynu w obiegu to ta kontrolka poinformuje, że się silnik przegrzewa? czy szybciej coś w silniku padnie zanim się kontrolka zaświeci

> a czy jak będzie ekstremalnie mało płynu w obiegu to wentylator

> będzie chodził non stop i nie będzie się wyłączał? czy jak w

> zbiorniczku wyrównawczym jest dosłownie na dnie to już jest źle?

> bo wydaje mi się że ta kreska minimum to jest mocno przesadzona

> i nawet jak będzie na dnie to nic złego się nie stanie, bo

> jeździłem jak było na dnie płynu i wentylator się włączał

> normalnie i po pół minucie mniej więcej wyłączał się

jak miales przynajmniej na dnie zbiorniczka to nic zlego nie powinno sie stac, a na dodatek przy takiej pogodzie jaka mamy teraz

nie masz sie czym martwic

> a czy jak będzie ekstremalnie mało płynu w obiegu to wentylator

> będzie chodził non stop i nie będzie się wyłączał? czy jak w

> zbiorniczku wyrównawczym jest dosłownie na dnie to już jest źle?

> bo wydaje mi się że ta kreska minimum to jest mocno przesadzona

> i nawet jak będzie na dnie to nic złego się nie stanie, bo

> jeździłem jak było na dnie płynu i wentylator się włączał

> normalnie i po pół minucie mniej więcej wyłączał się

jak miales jeszcze cokolwiek w zbiorniczku to IMO nie ma co sie martwic system naczyn polaczonych zbiorniczek jest powyzej silnika, wiec jesli w zbiorniczku bylo chocby troche to w silniku tymbardziej

pozdr.

> jak miales przynajmniej na dnie zbiorniczka to nic zlego nie powinno

> sie stac, a na dodatek przy takiej pogodzie jaka mamy teraz

> nie masz sie czym martwic

no to luzik, właśnie byłem założyć ten czujnik, ogólnie to mi ucieka płyn i na dniach wymieniam pompę wody, pasek rozrządu i rolkę