dostałem w piątek dość radosną nowinę. Moje Stilo Abarth które na 3,5 miesiąca zaległo w warsztacie nagle i dość nieoczekiwanie wróciło na ulicę. Panowie się jakoś sprężyli, rozebrali selespeeda, złożyli i zaczeło śmigać. Podobno nic nie wymieniali oprócz oleju i uszczelek. Chcą mnie skasować 1500 zł. Nie jestem wybredny cieszę się że autko wróciło do formy. Zastanawiam się tylko czemu olśniło ich dopiero po 3,5 miesiąca gdzie wcześniej zarzekali się że do wymiany jest element za 7 tys zł. i zarzekali się że na pewno nie jest to wina żadnych kabli itp. Dlaczego nie chcą mi powiedzieć co było prawdziwą przyczyną awarii ?? Autko było już testowane na drodze i podobno jest wszystko super ok.

> Podobno nic nie wymieniali oprócz oleju i uszczelek. Chcą mnie skasować 1500 zł.

> Dlaczego nie chcą mi powiedzieć co było prawdziwą przyczyną awarii ??

Za wymianę oleju i uszczelek to trochę drogo. Skoro nie było awarii (albo nie znają przyczyny) ja bym się udał do UOKiK.

Czy naprawa miała miejsce w ASO? Jeśli tak, te 3m wydaje mi się ekstremalnie długim czasem! Tak z ciekawości: jakie były objawy rzekomo padającego Selespeed'a?

> Za wymianę oleju i uszczelek to trochę drogo. Skoro nie było awarii

> (albo nie znają przyczyny) ja bym się udał do UOKiK.

Może policzyli sobie stawkę godzinową za sam postój auta w serwisie , ale drogi coś ten parking...

> dostałem w piątek dość radosną nowinę. Moje Stilo Abarth które na 3,5

> miesiąca

3,5 mies czekales az naprawia auto ?

Kurna, ja bym juz zapomnial, ze wogole mam auto

Gratulacje, ze wreszcie naprawili.......geniusze

> 3,5 mies czekales az naprawia auto ?

> Kurna, ja bym juz zapomnial, ze wogole mam auto

> Gratulacje, ze wreszcie naprawili.......geniusze

po kolei:

objawy: nie wbijal sie zaden bieg, wczesniej w trakcie jazdy wpadal luz. po RESTARCIE bylo ok ale do czasu.

diagnoza: zatarte elektrozawory czy jakies tam siłowniki.

przyczyna: nie wymieniany olej (płyn) hydrauliczny sterujący selespeedem

podjęte działania: rozkrecenie, przeczyszczenie, wymiana uszczelek, oleju (dwukrotnie)

efekt: działa

autko stało dłużej w warsztacie i troszke zaśniedziało pod maską, paski klinowe piszczały itp.

chłopaki rozkładali ręce i na początku była mowa o wymianie jakiegos elementu za grube tysiace. na tej bazie chyba skasowali mnie ostatecznie 1400. podobno samo dostanie sie do tych urzadzen to masakra i gdyby to mieli jeszcze raz robic to by sie poplakali (gadanie).

warsztat jest prowadzony glownie przez dwoch wlascicieli ktorzy byli pracownikami ASO. Szczerze mowiac mam do nich duzo wieksze zaufanie. W ASO nie zrobiliby nic. Ci przynajmniej w wolnej chwili wymozdzyli i zrobili bez wymieniania za kilka tys podzespołów. mam rękojmie że miesiąc ma działać OK a jeśli nie to naprawią gratis.

> podzespołów. mam rękojmie że miesiąc ma działać OK a jeśli nie

> to naprawią gratis.

A probowales robic to w ASO ktore specjalizuje sie tez w AR ?

Tam SeleSpeed nie jest takim zjawiskiem jak we Fiacie, a pewno pada tak samo czesto

> przyczyna: nie wymieniany olej (płyn) hydrauliczny sterujący

> selespeedem

> podjęte działania: rozkrecenie, przeczyszczenie, wymiana uszczelek,

> oleju (dwukrotnie)

> efekt: działa

czy to oznacza, że olej w Selesped'zie powinien być wymieniany co jakiś czas??

Ja otrzymałem inf (mail'ową) z ASO bieliński (czy jakoś tak), że olej w tym mechaniźmie nie jest wymienialny, znaczy, że nie wymienia się go?!?

To jak jest wreszcie?? Wymienialny czy nie?

> czy to oznacza, że olej w Selesped'zie powinien być wymieniany co

> jakiś czas??

> Ja otrzymałem inf (mail'ową) z ASO bieliński (czy jakoś tak), że olej

> w tym mechaniźmie nie jest wymienialny, znaczy, że nie wymienia

> się go?!?

> To jak jest wreszcie?? Wymienialny czy nie?

To po co byłyby informacje o wymianach w instrukcji obsługi?

> To po co byłyby informacje o wymianach w instrukcji obsługi?

instrukcji obsługi nie ma, więc nie wiem, ale ASO powinno przecież o tym wiedzieć!