Witam!

Po darmowym przeglądzie w ASO stwierdzono:

-tulejki wahaczy do wymiany,

-luzy przekładni listwowej.

O ile tuleje na wachaczach do wymiany to rozumiem. Niestety co do luzów na tej przekładni to wogóle nie wiem o co chodzi. Gość tylko coś wspominał że może trzeba będzie całe wymienić a to podobno jest dość drogie.

Co można z tym zrobić, ile to kosztuje (może jakieś zdjęcia tego elementu)

Proszę Was o jakiekolwiek informacje związane z tą przekładnią listwową.

> Witam!

> Po darmowym przeglądzie w ASO stwierdzono:

> -tulejki wahaczy do wymiany,

> -luzy przekładni listwowej.

> O ile tuleje na wachaczach do wymiany to rozumiem. Niestety co do

> luzów na tej przekładni to wogóle nie wiem o co chodzi. Gość

> tylko coś wspominał że może trzeba będzie całe wymienić a to

> podobno jest dość drogie.

> Co można z tym zrobić, ile to kosztuje (może jakieś zdjęcia tego

> elementu)

> Proszę Was o jakiekolwiek informacje związane z tą przekładnią

> listwową.

Nie mam pewnosci - ale na moj gust ta przekladnia listwowa to nic innego jak przekladnia kierownicza - a jesli masz przekladnie kierownicza do wymiany - to koszt nowej przekladni kierowniczej jest ogromny.

DO mojego grata (bez wspomagania), nowa przekladnia kosztuje 1200 PLN a co dopiero ze wspomaganiem.

Ale nie martwilbym sie tym co mowia w ASO. Klamia i kreca i chca Cie okrasc.

Znajdz sobie mechanika i do niego pojedz na przeglad, tylko nie mow mu, ze w innym warsztacie stwierdzono, ze masz przekladnie do wymiany - bo powie Ci to samo - zobacz co ten mechanik stwierdzi.

Acha - omijaj ASO duzym lukiem.

pzdr

Rostek

> Nie mam pewnosci - ale na moj gust ta przekladnia listwowa to nic

> innego jak przekladnia kierownicza - a jesli masz przekladnie

> kierownicza do wymiany - to koszt nowej przekladni kierowniczej

> jest ogromny.

> DO mojego grata (bez wspomagania), nowa przekladnia kosztuje 1200 PLN

> a co dopiero ze wspomaganiem.

> Ale nie martwilbym sie tym co mowia w ASO. Klamia i kreca i chca Cie

> okrasc.

> Znajdz sobie mechanika i do niego pojedz na przeglad, tylko nie mow

> mu, ze w innym warsztacie stwierdzono, ze masz przekladnie do

> wymiany - bo powie Ci to samo - zobacz co ten mechanik

> stwierdzi.

> Acha - omijaj ASO duzym lukiem.

> pzdr

> Rostek

Ok. dzięki za odp.

Właśnie jakieś 2 miechy temu przy wymianie tłumika gośc (nie ASO) oglądająć zawieche stwierdził iż końcówka drążka kierowniczego jest dość kiepska ale można jeszcze trochę pojeżdzić- może to będzie to. Puki co zrobię na razie tuleje wahaczów a dalej zobaczymy

Pozdr.

> Proszę Was o jakiekolwiek informacje związane z tą przekładnią

> listwową.

O ile sie nie mylę, masz luzy na tzw. maglownicy. Te rzeczy sie regeneruje. Kiedys jeden taki mechanik mówił mi, że mam luz takowy i był gotów mi tę maglownicę zregenerowac za ok 250 zł. Ale byłem w stacji obsługi (dośc zaufanej) i powiedzieli, że to bzdura, bo niedawno ustawiali mi zbieznośc, i gdyby był tam luz to by mi nie ustawili. Obejrzeli jeszcze i potwierdzili, ze luzów niet.

Niemniej jednak u Ciebie może taki luz wystepować. Szukaj firmy, warsztatu, który Ci coś takiego przede wszystkim porzadnie sprawdzi, a potem zregeneruje.

> Znajdz sobie mechanika i do niego pojedz na przeglad, tylko nie mow

> mu, ze w innym warsztacie stwierdzono, ze masz przekladnie do

> wymiany - bo powie Ci to samo - zobacz co ten mechanik

> stwierdzi.

zgadza się psychologia tutaj jest najwazniejsza

Nie jestem pewien, ale czy przypadkiem nie ma w przekładni śruby do kasowania luzu?

Używaną przekładnię kupisz od 250 do 350 zł. Jeśli chodzi o regenerację, to regeneruje się wtedy, jak się rozcieknie. Za regenerowaną chcą w warsztacie który to robi, ok. 600 zł i trzeba im dać starą. Ale Ciebie to nie dotyczy. Nie za bardzo mi się chce wierzyć, żeby aż tak się zęby na listwie powycierały, żeby trzeba było wymieniać przekładnię.