witam,

od niedawna jezdze lanosem 1,5 8V z instalacją I generacji? (na węzu doprowadzającym gaz jest śruba do kręcenia), dzis byłem na przeglądzie technicznym i facet gdy wszedł pod samochód powiedział ze bardzo czuć smrod gazu, wziął jakis spray i miernik i posprawdzał wszystkie połączenia w komorze silnika, butle i zawór tankowania, nigdzie nie znalazł nieszczelności

Poradził żeby wyregulować instalacje bo prawdopodobnie ma za bogatą mieszankę i to po zatrzymaniu się ulatnia,

Pytanie czy samemu dam rade podregulować? bo czytając kilka wątków na forum widze że wszystko sprowadza sie do przekręcenia śróbki, w którą stronę (myśle że trzeba dokręcic) i o ile ją podkręcic?

Śrubki dokręca się w prawą stronę.A ile razy-do smaku czyli metodą prób i błędów.

"Krótki poemat na gazu temat" - wygooglaj i poczytaj. Naprawdę warto.

> bo czytając kilka wątków na

> forum widze że wszystko sprowadza sie do przekręcenia śróbki, w

> którą stronę (myśle że trzeba dokręcic) i o ile ją podkręcic?

2 śróbek. A to już daje nieskończenie wiele kombinacji.

Załóż 2 generację.

200 zł to będzie cie kosztować.

To niekoniecznie musi być problem regulacji. Czy spalanie masz za duże?

Smród gazu na postoju może też wynikać z nieszczelności/starości zaworków w parowniku. Wtedy na postoju gaz z parownika powolutku się sączy i wokół samochodu capi przez dłuższyczas. Zdarzają się też przez to kłopoty z uruchamianiem silnika krótki czas po zgaszeniu.

> To niekoniecznie musi być problem regulacji. Czy spalanie masz za

> duże?

> Smród gazu na postoju może też wynikać z nieszczelności/starości

> zaworków w parowniku. Wtedy na postoju gaz z parownika powolutku

> się sączy i wokół samochodu capi przez dłuższyczas. Zdarzają się

> też przez to kłopoty z uruchamianiem silnika krótki czas po

> zgaszeniu.

Jeżdze tym samochodem od niedawna, spalanie myśle w normie (ok. 10l) nie wiem dokładnie ile, bo przełączam go na gaz dopiero jak wskazówka temperatury podniesie sie na 1kreske, jak przełączam go od razu po odpaleniu to przejedzie kawałek i zgasnie a potem cięzko go odpalic, teraz gdy tankowałem miałem na liczniku 480km i butla była pusta, weszło 40l więc biorąc pod uwage ze te 80moze niecałe przejechał na benzynie (troche jej ubyło) spalanie mysle normalne,

najlepiej bedzie jak podjade do gaziarzy i wyregulują, bo instalacja ma juz prawie 5 lat ale przebieg na niej ok 30tys.(samochod nalezal do mojego dziadka, w 2002 założył gaz a potem przestał praktycznie jezdzic)

rzeczywiscie jest tak że po jeździe, zatrzymaniu sie na chwile są problemy z odpaleniem, problemu nie ma jak postój jest dłuzszy i samochód ochłodnie

> Jeżdze tym samochodem od niedawna, spalanie myśle w normie (ok. 10l)

> nie wiem dokładnie ile, bo przełączam go na gaz dopiero jak

> wskazówka temperatury podniesie sie na 1kreske, jak przełączam

> go od razu po odpaleniu to przejedzie kawałek i zgasnie a potem

> cięzko go odpalic, teraz gdy tankowałem miałem na liczniku 480km

> i butla była pusta, weszło 40l więc biorąc pod uwage ze te

> 80moze niecałe przejechał na benzynie (troche jej ubyło)

> spalanie mysle normalne,

> najlepiej bedzie jak podjade do gaziarzy i wyregulują, bo instalacja

> ma juz prawie 5 lat ale przebieg na niej ok 30tys.(samochod

> nalezal do mojego dziadka, w 2002 założył gaz a potem przestał

> praktycznie jezdzic)

> rzeczywiscie jest tak że po jeździe, zatrzymaniu sie na chwile są

> problemy z odpaleniem, problemu nie ma jak postój jest dłuzszy i

> samochód ochłodnie

Można popróbować się ratować obniżając ciśnienie parownika i dawkę gazu na wolnych obrotach, ale niekoniecznie to pomoże zarówno z zapalaniem jak i zapachem. Ja sam ostatnio zmieniałem parownik w swoim autku. Siedziało Lovato z przebiegiem około 60kkm, a poszło Zavoli po oczyszczeniu i wymianie gumek zaworów. Wyraźnie dużo mniej teraz czuję gaz wokół auta. To Lovato też kiedyś czyściłem, ale wtedy nie wymieniałem gumek. W moim wozie przy przeciętnym spalaniu 12-13l i permanentnym odpalaniu na gazie to parowniki długo nie pociągną.