mam pytanko,przy skreconych kołach do oporu i przytrzymaniu kierownicy na maxa byle w którą strone słychać pisk,cos w rodzaju jak paska na alternatorze,wydaje mi sie ze to ma cos wspólnego ze wspomaganiem,czy to moze plyn od wspomagania sie konczy?czy juz mi sie cos psuje ?

też tak mam. nie przytrzymj kierownicy na dłużej w maxymalnym skręcie i bedzie ok.

Nic się nie psuje, płynu jest ok.

Kiedy koledzy pisali, ze w pompie są jakieś zaworki przelewowe, które powinny się otwierac przy maxymalnym skręcie i często one się jakoś zapiekają ( nie jestem pewien tej teorii, tylko czytałem ją kiedyś na forum)

W każdym razie ja już się nauczyłem z tym jeździć. wystarczy nie trzymać kierownicy w maksymalnym skręcie, tylko odpuścić z centymetr i jest ok. Ja bym na twoim miejscu nic nie robił, chyba że lubisz się bawić, to mozesz rozebrać tę pompę i poszukać zaworków przelewowych, ale nie wiem czy się obędzie bez oddawania całego wspomagania do regeneracji

> mam pytanko,przy skreconych kołach do oporu i przytrzymaniu

> kierownicy na maxa byle w którą strone słychać pisk,cos w

> rodzaju jak paska na alternatorze,wydaje mi sie ze to ma cos

> wspólnego ze wspomaganiem,czy to moze plyn od wspomagania sie

> konczy?czy juz mi sie cos psuje ?

Przy wspomaganiu to normalka. Przy max skręcie nie dociskaj kiery i wsio .

też tak mam... słyszałem, że TTTM :-)