Panowie!

Mam już powoli dość!!!

pacjent nr 1 zwany Złomkiem

dziś przy powrocie z pracy już po śniegu w pewnym momentcie po ok 7 km już bez ssania temp ok 60-70st auto traci moc a za chwile bez trzymania go na gazie nie ma wolnych obrotów ( w miedzy czasie właczyłem ogrzewanie) jakoś sie dokulałem pod blok po trzymałem go chwile na gazie temp skoczyła do ok 80 st i wszystko git! Macie jakiś pomysł co to może być? asekuracyjnie podciagnąłem troche wolne obroty na śrubce ale nie wiem czy to pomożę.....

dodam tylko że jakiś tydzień temu przedmuchiwałem dysze wolnych obrotów bo wolne obroty skączyły się całkowicie ssania też brakowało działał tylko przy max wcisnietym gazie

pacjent nr 2 zwany zielonkiem - teraz jezdzi nim moja Żonka

ponoć jak dziś wracała z pracy (sic!) auto bedąc jeszcze na ssaniu zaczeło tracic moc i szarpać az w pewnym momentcie staneło i nie dało się odpalic ani na ssaniu ani bez niego. Po odczekaniu chwile odpaliła go na ssaniu i na wcisnietym gazie. potem już było ok

oba mają wymienione w przeciągu ostatniego roku cewki, kable, swiece, regulowane i czyszczone gazniki wymienione filtry.

możę te filtry paliwa są jakieś badziewne i blokuja któraś dyszę???

z góry dzięki!!!

> Panowie!

> Mam już powoli dość!!!

> pacjent nr 1 zwany Złomkiem

> dziś przy powrocie z pracy już po śniegu w pewnym momentcie po ok 7

> km już bez ssania temp ok 60-70st auto traci moc a za chwile bez

> trzymania go na gazie nie ma wolnych obrotów ( w miedzy czasie

> właczyłem ogrzewanie) jakoś sie dokulałem pod blok po trzymałem

> go chwile na gazie temp skoczyła do ok 80 st i wszystko git!

> Macie jakiś pomysł co to może być? asekuracyjnie podciagnąłem

> troche wolne obroty na śrubce ale nie wiem czy to pomożę.....

> dodam tylko że jakiś tydzień temu przedmuchiwałem dysze wolnych

> obrotów bo wolne obroty skączyły się całkowicie ssania też

> brakowało działał tylko przy max wcisnietym gazie

> pacjent nr 2 zwany zielonkiem - teraz jezdzi nim moja Żonka

> ponoć jak dziś wracała z pracy (sic!) auto bedąc jeszcze na ssaniu

> zaczeło tracic moc i szarpać az w pewnym momentcie staneło i nie

> dało się odpalic ani na ssaniu ani bez niego. Po odczekaniu

> chwile odpaliła go na ssaniu i na wcisnietym gazie. potem już

> było ok

> oba mają wymienione w przeciągu ostatniego roku cewki, kable, swiece,

> regulowane i czyszczone gazniki wymienione filtry.

> możę te filtry paliwa są jakieś badziewne i blokuja któraś dyszę???

> z góry dzięki!!!

odpowiedź jest bardzo prosta

jest to efekt zamarzania wody w gażniku która skrapla sie w rurce z odmy

temat przewałkowany kilkakrotnie

co robic? sprawdzić łapacze ciepłego powietrza na kolektorze wydechowym ( najlepiej wymienic, koszt około 16zł ) sprawdzić czy termostat w puszcze filtra dobrze działa, sprawdzić czy papierowa rurka która łaczy puszke filtra z łapaczem ciepłego powietrza jest OK

na drodze: jak zgaśnie odczekac chwilke i zapalic - na kilka kilometrów wystarczy ( przerabiałem to na trasie Warszawa - Gliwice pomogło opatulenie gaźnika kartonami )

Albo odpiąc rurkę odmy i wetknąc ją obok.

Sa tacy co tak robią.

Ja nigdy nie miałem problemu w zimie z cienkim pomimo , że jest na Aisanie.

No chyba ,że jutro focha zasadzi

Ciekaw jestem czy coś w takiej sytuacji pomoga specyfiki dolewane do paliwa mające na celu wyeliminowanie zamarzania/skraplania sie wody w paliwe?

> Albo odpiąc rurkę odmy i wetknąc ją obok.

> Sa tacy co tak robią.

> Ja nigdy nie miałem problemu w zimie z cienkim pomimo , że jest na

> Aisanie.

> No chyba ,że jutro focha zasadzi

> Ciekaw jestem czy coś w takiej sytuacji pomoga specyfiki dolewane do

> paliwa mające na celu wyeliminowanie zamarzania/skraplania sie

> wody w paliwe?

powiem Ci ze jak gaźnik ma dostep do ciepłego powietrza to problemów takich nie ma

a jesli chodzi o zamaraznie to jest to wada konstukcyjna

> Ciekaw jestem czy coś w takiej sytuacji pomoga specyfiki dolewane do

> paliwa mające na celu wyeliminowanie zamarzania/skraplania sie

> wody w paliwe?

Specyfiki?? Jakieś konkretne?? Przecież nasz cudny denaturat i w tym celu jest najlepszy

> sprawdzić

> czy termostat w puszcze filtra dobrze działa

zaciekawiło mnie to jaką metodą sprawdza się termostat??

Suszarka albo zapalniczką

Otwierasz puche i grzejesz.

> na drodze: jak zgaśnie odczekac chwilke i zapalic - na kilka

> kilometrów wystarczy ( przerabiałem to na trasie Warszawa -

> Gliwice pomogło opatulenie gaźnika kartonami )

Dokładnie, przerabiałem to kiedyś przez miesiąc czasu zaczym se przypomniałem że kiedyś w lecie zgubiłem dolot ciepłego powietrza...

Po założeniu nowej rury - wszystkie problemy ustały.

Denat to zabarwiony alkochol.

Jest niebieski co by go menele nie pili a...,. a i tak piją

Alkochol jest korozjotwórczy

Mam jakiś preparat w garażu : STP Water Remover.

Wypiera wode z układu paliwiwego.

> Denat to zabarwiony alkochol.

> Jest niebieski co by go menele nie pili a...,. a i tak piją

> Alkochol jest korozjotwórczy

> Mam jakiś preparat w garażu : STP Water Remover.

> Wypiera wode z układu paliwiwego.

Panowie, dzięki za podpowiedzi ale sprawdzłem termostaty i działają ok! jakieś inne sugestie?

Dentki zaleje do baku dzis popołudniu, ten preparat STP Water Remover. lejesz go do baku? I faktycznie działa??

Nie wlewałem go.

Kiedys go chyba ojciec kupił.

Ja nie mam problemów.

Możes zgo sobie kupić w sklepie.

Jest droższy od denata ale pewnie skuteczniejszy.- nie zawira alkocholu.

Buteleczka starcza na 60 L paliwka.

> Panowie, dzięki za podpowiedzi ale sprawdzłem termostaty i działają

> ok! jakieś inne sugestie?

No ale sprawdzałeś ten dolot ciepłego powietrza?

Bo ja miałem zblokowany termostat (śrubką ) na ciepłe powietrze na stałe, no ale ofkors bez dolotu to nic nie daje...

> No ale sprawdzałeś ten dolot ciepłego powietrza?

> Bo ja miałem zblokowany termostat (śrubką ) na ciepłe powietrze na

> stałe, no ale ofkors bez dolotu to nic nie daje...

dolot ciepłego powietrza jest ok, rura parciana cała, kolanko na kolektorze wydechowym troche skorodowane ale jest ok, Termostat sprawdziałem z pomoca zapalniczki. Pozatym sprawdziłem przed wyjazdem do pracy byl w pozycji otwaterj dla cieplego a jak już (cieżko ale jednak) dojechałem przelaczyl sie na zimne powietrze.

Teraz akcja dotyczy "złomka" znow ssanie dopiero moglem wylaczyc jak temp dochodziła do 75 st inaczej kleska i gasnie.....

Zona Zielonkiem dojechala bez klopotów zobaczymy jak jej się uda powrót..

> dolot ciepłego powietrza jest ok, rura parciana cała, kolanko na

> kolektorze wydechowym troche skorodowane ale jest ok, Termostat

> sprawdziałem z pomoca zapalniczki. Pozatym sprawdziłem przed

> wyjazdem do pracy byl w pozycji otwaterj dla cieplego a jak już

> (cieżko ale jednak) dojechałem przelaczyl sie na zimne

> powietrze.

> Teraz akcja dotyczy "złomka" znow ssanie dopiero moglem wylaczyc jak

> temp dochodziła do 75 st inaczej kleska i gasnie.....

> Zona Zielonkiem dojechala bez klopotów zobaczymy jak jej się uda

> powrót..

i masz Panie kolego odpowiedź

jak był otwarty dla ciepłego było OK jak dla zimnego to juz dupa

zablokuj go w pozycji takiej aby podawał tylko ciepłe i zobaczysz

> i masz Panie kolego odpowiedź

> jak był otwarty dla ciepłego było OK jak dla zimnego to juz dupa

> zablokuj go w pozycji takiej aby podawał tylko ciepłe i zobaczysz

spróboje! może pomoże!

> Panowie!

> Mam już powoli dość!!!

> pacjent nr 1 zwany Złomkiem

> dziś przy powrocie z pracy już po śniegu w pewnym momentcie po ok 7

> km już bez ssania temp ok 60-70st auto traci moc a za chwile bez

> trzymania go na gazie nie ma wolnych obrotów ( w miedzy czasie

> właczyłem ogrzewanie) jakoś sie dokulałem pod blok po trzymałem

> go chwile na gazie temp skoczyła do ok 80 st i wszystko git!

> Macie jakiś pomysł co to może być? asekuracyjnie podciagnąłem

> troche wolne obroty na śrubce ale nie wiem czy to pomożę.....

> dodam tylko że jakiś tydzień temu przedmuchiwałem dysze wolnych

> obrotów bo wolne obroty skączyły się całkowicie ssania też

> brakowało działał tylko przy max wcisnietym gazie

> pacjent nr 2 zwany zielonkiem - teraz jezdzi nim moja Żonka

> ponoć jak dziś wracała z pracy (sic!) auto bedąc jeszcze na ssaniu

> zaczeło tracic moc i szarpać az w pewnym momentcie staneło i nie

> dało się odpalic ani na ssaniu ani bez niego. Po odczekaniu

> chwile odpaliła go na ssaniu i na wcisnietym gazie. potem już

> było ok

> oba mają wymienione w przeciągu ostatniego roku cewki, kable, swiece,

> regulowane i czyszczone gazniki wymienione filtry.

> możę te filtry paliwa są jakieś badziewne i blokuja któraś dyszę???

> z góry dzięki!!!

Prosta rzecz,

miałem to samo w CC700.

Gaźnik zamarza.

Sprawdzić w obudowie filtra powietrza czy prawidłowo działa termostat, czy dobrze jest podprowadzone ciepła powietrze z kolektora wydechowego, ewentualnie wyjąć przewód ze zderzaka (który idzie do obudowy filtra powietrza i ciągnie zimne powietrze które jest przyczyną zamarzania gaźnika i twoich problemów) można go zaślepić np. reklamówką

Pozdrawiam

> Prosta rzecz,

> miałem to samo w CC700.

> Gaźnik zamarza.

> Sprawdzić w obudowie filtra powietrza czy prawidłowo działa

> termostat, czy dobrze jest podprowadzone ciepła powietrze z

> kolektora wydechowego, ewentualnie wyjąć przewód ze zderzaka

> (który idzie do obudowy filtra powietrza i ciągnie zimne

> powietrze które jest przyczyną zamarzania gaźnika i twoich

> problemów) można go zaślepić np. reklamówką

> Pozdrawiam

Panowie!

Dzis wracajac z pracy znowu skonczyly sie wolne obroty i dalo sie jechac tylko na max wcisnietym gazie dlatego tez nie wytrzymałem i od razu zaczalem ogladac co i jak i..

Chyba odkryłem problem! Auto jezdzi gora 10 km do i 10 z pracy wiec nie ma dlugiej drogi do przebycia. uzbierala się maź w odmie i po wyjeciu jej wylala sie woda (!!!!)

asekuracyjnie zabezpieczylem klapke w pozycji tylko na cieple powietrze oraz wlalem setkę dentki do baku

Zobaczymy co sie bedzie dzialo dalej

PS wrocila bez problemów ale w sobote w tamtym tez wyczyszcze odmę

No to fajnie,że odkryłeś problem.

Serek zatkał odmę