I mróz przyszedł, a wraz z nim mój odwieczny problem ( to już trzecia zima jak mam to auto). Mianowicie po dłuższym postoju np. 3 dni, lub przy dużym mrozie kilka godzin jak odpalam auto to chodzi na 3 cylindry. Wymieniłem w tym celu kable i świece. Kopułka wygląda dobrze (taka pomarańczowa Boscha). Jak ruszam i zaduszę silnik to już z odpaleniem jest bardzo ciężko, a kręci jakby któraś świeca była wykręcona (taki sam efekt był jak badałem ciśnienie sprężania). Po dłuższej próbie zaskoczy, lekka przegazówka i jest wporzo. Ciśnienie na cylindrach na letnim silniku 12 lub 12,5(miernik dociskany ). Może ktoś z Was miał podobny problem. Acha, moduł zmieniałem ale też na używany.

Z góry dziękuję za pomoc.

zbadaj ciśnienie na zimnym to będziesz wiedział. pomiar na ciepłym silniku nic nie daje w twoikm wypadku.

a w instrukcji mierzenia ciśnienia gdzieś czytałem że na ciepłym się mierzy. Sam już nie wiem.

> a w instrukcji mierzenia ciśnienia gdzieś czytałem że na ciepłym się

> mierzy. Sam już nie wiem.

to zalezy do czego ci pomiar potrzebny.

Jak auto jest słabe i muli, to badasz na ciepłym motorze

a jak przyczyną badania jest to, że nie chce zapalac, to mierzysz jakie jest ciśnienie na zimnym, bo przecież zimny motor ma klopoty z odpaleniem

dziwne żeby były takie różnice ciśnienia na zimnym i trochę rozgrzanym silniku.

To nie diesel, pomiar na zimnym silniku nic nie daje bo gęsty olej uszczelnia komorę

Zapamiętaj jak jest podłączony zapłon, zdejmij na noc kopułkę i przewody WN, niech prześpią się na grzejniku i rano sprawdź jak odpala.

Kable są nowe, czyżby kopułka? Jest tylko trochę nadpalona.