Czy jerst możliwość zmiany centralki na taka z przełacznikiem?

Aktualnie mam taką dotykowa i przeskakuje po przekroczeniu 2200

Mam juz dość ciągłego przełaczania sie na benzynę.

Czytałem kupe wątków i zrobiłem to co było tam sugerowane ,poprawiłem mase jest prosto do klemy poprawiłem + jest prosto do klemy, poczysciłem wszyskie styki przy filterku i przy butli ,kabelka do cewki nie znalazłem przesledziłem cała wtyczke cewki zapłonowej i nic.Mimo tych wszystkich zabiegów te polskie gów.o nadal zrzuca na benzyne.

Wykluczam temperature bo najczesciej dzieje sie to jak silnik jest nagrzany do normalnej temperatury.

Niema regóły dzis jechałem 20 km to dopiero na 19 km zaczął zrzucać ciagle na bene tak z 10 razy pod rząd.

Może wskazówka bedzie to że jak zwali nha benzyne to po przegazówce nie zawsze chce przełaczyć po przekroczeniu ustawionych obrotów,często trzeba wyłaczyc centralkę przyciskiem i znów ją właczyć.

Co jeszcze moge zrobić?

> Czy jerst możliwość zmiany centralki na taka z przełacznikiem?

> Aktualnie mam taką dotykowa i przeskakuje po przekroczeniu 2200

> Mam juz dość ciągłego przełaczania sie na benzynę.

> Czytałem kupe wątków i zrobiłem to co było tam sugerowane ,poprawiłem

> mase jest prosto do klemy poprawiłem + jest prosto do klemy,

> poczysciłem wszyskie styki przy filterku i przy butli ,kabelka

> do cewki nie znalazłem przesledziłem cała wtyczke cewki

> zapłonowej i nic.Mimo tych wszystkich zabiegów te polskie gów.o

> nadal zrzuca na benzyne.

> Wykluczam temperature bo najczesciej dzieje sie to jak silnik jest

> nagrzany do normalnej temperatury.

> Niema regóły dzis jechałem 20 km to dopiero na 19 km zaczął zrzucać

> ciagle na bene tak z 10 razy pod rząd.

> Może wskazówka bedzie to że jak zwali nha benzyne to po przegazówce

> nie zawsze chce przełaczyć po przekroczeniu ustawionych

> obrotów,często trzeba wyłaczyc centralkę przyciskiem i znów ją

> właczyć.

> Co jeszcze moge zrobić?

Znajdź kabelek (brązowy) odpowiedzialny za odczyt impulsu (obroty silnika) i napisz gdzie jest podłączony, bo może tutaj tkwi problem, a jeśli nie to pewnie sterownik.

> Znajdź kabelek (brązowy) odpowiedzialny za odczyt impulsu (obroty

> silnika) i napisz gdzie jest podłączony, bo może tutaj tkwi

> problem, a jeśli nie to pewnie sterownik.

Sterownik,? to może oznaczac że całe to badziewie bingo do wymiany?

> Sterownik,? to może oznaczac że całe to badziewie bingo do wymiany?

Może, albo i nie. Kabelek znajdź.

A masz zamontowany czujnik temperatury?? moze on padl i wtedy przelacza na benzyne.

> A masz zamontowany czujnik temperatury?? moze on padl i wtedy

> przelacza na benzyne.

Niewiem, a gdzie on jest zazwyczaj zamontowany w parowniku?

> Niewiem, a gdzie on jest zazwyczaj zamontowany w parowniku?

zwykle w parowniku. Przelacza ci na gaz jak masz okreslona temp czy odrazu po przygazowaniu?? Jesli masz ten czujnik to wylacz go w programie.

Czujnik temp. potrzebny jest tylko do pierwszego przełączenia. Jak auto chodzi na gazie można go odciąć i niepowinien wrócić na benzynę.

> Czujnik temp. potrzebny jest tylko do pierwszego przełączenia. Jak

> auto chodzi na gazie można go odciąć i niepowinien wrócić na

> benzynę.

Umnie po odlaczeniu czujnika wraca na benzyne.

> A masz zamontowany czujnik temperatury?? moze on padl i wtedy

> przelacza na benzyne.

Jeśli jest czujnik temp, to można go wyeliminować, podłączając przewód od niego do masy, np. reduktora.

Gazownik naprawił

Okazało się ze kabel który powinien brac impulsy z cewki brał je z kąd indziej.

Gazownik przelutował pogrzebał w programie i jest git

> Gazownik naprawił

> Okazało się ze kabel który powinien brac impulsy z cewki brał je z

> kąd indziej.

> Gazownik przelutował pogrzebał w programie i jest git

Quote:

---

Znajdź kabelek (brązowy) odpowiedzialny za odczyt impulsu (obroty silnika) i napisz gdzie jest podłączony, bo może tutaj tkwi problem, a jeśli nie to pewnie sterownik.

---

Sztywny to jest gość! Takiemu to tylko