Witam

sprawa dotyczy marei 1,6 16v z 2000 roku. W momencie jak jest zimna wszystko jest idealnie, moc, obroty... ale jak osiagnie temperature ok 50% roboczej traci moc do tego stopnia, ze pod niewielka gorke trzeba na 2 podjezdzac i to z rozpedu. do tego czesto gasnie jak sie na luz wrzuci na swiatlach (pewnie to wina swiatel ;o)).

Do tego jeszcze po rozgrzaniu jadac na rownej powiezchni i chcac przyspieszyc zaczyna szarpac.

moze jakies sugestie jak zaczac z tym walczyc?

ktos podpowiedzial mi ze moze katalizator moze byc zapchany i po rozgrzaniu zatyka sie calkowicie.

bede wdzieczny za kazda sugestie

poziom płynu chłodniczego w normie?

ja bym zaczął od sondy lambda

> poziom płynu chłodniczego w normie?

plyn w normie swiezo zalany, bo uszczelka pod glowica byla wymieniana. ale te objawy byly przed wymiana wiec sama wymiana nie ma zwiazku.

a czy przypadkiem wczesniej silnik nie zostal przegrzany ??

> a czy przypadkiem wczesniej silnik nie zostal przegrzany ??

tego to niestety nie wiem. kolega go kupil z malym defektem, mianowicie jak byl uruchomiony na postoju to trzymal temperature, a jak zaczynal jezdzic to sie gotowal. dlatego wymienilismy uszczelke pod glowica i przy okazji glowice bo troszke amatorsko podeszlismy do tematu i uszkodzilismy zawory. ale tu gdzie jestesmy (irl) taniej bylo kupic uzywany silnik niz komplet zaworow (bez uszczelniaczy) wiec kupilismy drugi silnik ale przelozylismy z niego tylko glowice.

a podobne objawy mialy miejsce przed wymiana.

do tego mam jeszcze pytanko. mam dwa interfejsy diagnostyczne kupione do vw, zwykly obd2 i z obd2 + tacho 9 z dwoma pamieciami) czy ktoryms z nich podejde do diagnozy fiata czy musze kupic multiscana (ewentualnie zbudowac ale kupienie tutaj czesci elektronicznych graniczy z cudem).

i jaki program do tego?

pozdrawiam