Ostatni wymeniłem termostat i zauwazlem cos taiego:

Przy ogrzewaniu na maksa wskaznik temperatury po jakis 10-15 minutach dochodzi do polowy, zalancza sie wentylator lemperatura spada za jakies 5 minut sytuacja sie powtarza i tak na okraglo.

Tak ma byc?

Wczesniej to wskazowka dochodzila najwyzej do 1/4 (czasem w korkach do polowy)

> Ostatni wymeniłem termostat i zauwazlem cos taiego:

> Przy ogrzewaniu na maksa wskaznik temperatury po jakis 10-15 minutach

> dochodzi do polowy, zalancza sie wentylator lemperatura spada za

> jakies 5 minut sytuacja sie powtarza i tak na okraglo.

> Tak ma byc?

> Wczesniej to wskazowka dochodzila najwyzej do 1/4 (czasem w korkach

> do polowy)

Nie znam się za bardzo, ale wygląda mi na to, że termostat się zatarł (o ile coś takiego jest możliwe:) ). O ile dobrze zrozumiałem, silnik nagrzew się za bardzo (?), otwiera się termostat, potem stygnie za bardzo i dopiero się termostat zamyka. Pewnie do wymiany. Dużo z tym roboty nie ma.

> Nie znam się za bardzo, ale wygląda mi na to, że termostat się zatarł

> (o ile coś takiego jest możliwe:) ). O ile dobrze zrozumiałem,

> silnik nagrzew się za bardzo (?), otwiera się termostat, potem

> stygnie za bardzo i dopiero się termostat zamyka. Pewnie do

> wymiany. Dużo z tym roboty nie ma.

No ale właśnie 2 dni temu wymienilem

> No ale właśnie 2 dni temu wymienilem

A jaki założyłeś? Bo te podróby to tragedia jest, brat do golfa kupił jakiś nie głupi francuski i po 3 dniach wywalił, silnik nie trzymał temperatury, wskazówka sama chodziła. aż wreszcie chyba się zaciął i w korku w środku lata zagotowało płyn (było 90 było 100, zauważył zjechał na pobocze zgasił silnik i chlup, aha czujnik chłodnicy też padł), ja bym złożył coś dobrego, tylko nigdy nie wiadomo czy droższe oznacza lepsze.

> Ostatni wymeniłem termostat i zauwazlem cos taiego:

> Przy ogrzewaniu na maksa wskaznik temperatury po jakis 10-15 minutach

> dochodzi do polowy, zalancza sie wentylator lemperatura spada za

> jakies 5 minut sytuacja sie powtarza i tak na okraglo.

> Tak ma byc?

> Wczesniej to wskazowka dochodzila najwyzej do 1/4 (czasem w korkach

> do polowy)

Ja mam oryginał i poprawinie działający termostat działa tak:

silnik nagrzewa się do 85stopni potem otwiera się duży obieg więc temperatura spada o 1 kreskę, nastęnie znów rożnie i utrzymuje się w okolicy 90stopni - tak powinno być.

Z Tego co napisałeś objawy że włącza się wentylator od razu wskazują że termostat jest otwarty, bo na dużym obiegu włącza się wentylator dy ciecz chłodząca idzie przez chłodnicę.

Wg wskaxnika ma yć ciagle około 90stopni, ale gdy jest zimno i masz włączone ogrzewanie nie zawsze osiąga sie tą temperaturę

Zobaczymy jutro mam dalsza taske do zrobienia, a nie krecenie po miescie.

Mam nadzieje, ze dojedzie.

> Tak ma byc?

> Wczesniej to wskazowka dochodzila najwyzej do 1/4 (czasem w korkach

> do polowy)

Jest ok. Wcześniej miałeś zepsuty termostat (nie zamykał się) i jeździłeś na niedogrzanym silniku. Stąd to stałe ale niskie wskazanie. Teraz termostat trzyma do granicznej temperatury potem puszcza płyn na chłodnicę i jak się schłodzi to znów zatrzymuje aż do nagrzania. Mróz jest to i skoki bardziej widoczne na skali.

> Nie znam się za bardzo, ale wygląda mi na to, że termostat się zatarł

> (o ile coś takiego jest możliwe:) ). O ile dobrze zrozumiałem,

> silnik nagrzew się za bardzo (?), otwiera się termostat, potem

> stygnie za bardzo i dopiero się termostat zamyka. Pewnie do

> wymiany. Dużo z tym roboty nie ma.

Ja też się nie znam, ale potrafię czytać ze zrozumieniem, czego widać Tobie brakuje

> Tak ma byc?

W rzeczy samej. Poprę Ravena, abyś nie bał się dłuższej trasy

> W rzeczy samej. Poprę Ravena, abyś nie bał się dłuższej trasy

Dzieki wielkie wszystkim za odpowiedz.

> Ja mam oryginał i poprawinie działający termostat działa tak:

> silnik nagrzewa się do 85stopni potem otwiera się duży obieg więc

> temperatura spada o 1 kreskę, nastęnie znów rożnie i utrzymuje

> się w okolicy 90stopni - tak powinno być.

> Z Tego co napisałeś objawy że włącza się wentylator od razu wskazują

> że termostat jest otwarty, bo na dużym obiegu włącza się

> wentylator dy ciecz chłodząca idzie przez chłodnicę.

> Wg wskaxnika ma yć ciagle około 90stopni, ale gdy jest zimno i masz

> włączone ogrzewanie nie zawsze osiąga sie tą temperaturę

ja mam podobnie jak wyżej... "działa mi pulsacyjnie"

nagrzeje silnik->otworzy->spada o 1.->znów nagrzewa->otwiera może tak być?

ja mam wskazówke na jednej kresce powyżej ćwiartki jak się otworzy termozawór to spada do ćwiartki, termostat wymieniony rok temu na francuza, paraflu też wymienione, nigdzie nie bulgocze

zawór nagrzewnicy "działa" tylko w pozycji MAX tzn, że do wymiany?

> zawór nagrzewnicy "działa" tylko w pozycji MAX tzn, że do wymiany?

TTTM

> ja mam podobnie jak wyżej... "działa mi pulsacyjnie"

tak ten cykl się powtarza jak spadnie znów za bardzo to termostat się powinien znów przymknąc i temperatura powinna znów wzrastać

> nagrzeje silnik-

> ja mam wskazówke na jednej kresce powyżej ćwiartki jak się otworzy

> termozawór to spada do ćwiartki, termostat wymieniony rok

> temu na francuza,

Francuza??????

> zawór nagrzewnicy "działa" tylko w pozycji MAX tzn, że do wymiany?

Ten zawór to smieszna historia, sprawdź czy linka - cięgno jest dobrze podłączone do zaworu. Mój zawór zaczyna działac od pozycji temp, ale żeby grzał to najpierw trza dac na max a potem cofnąc do temp i jest git. Poza tym jak kolega Slawny7 napisał TTTM

> Francuza??????

a gdzie takie można kupić pytam z ciekawości.

Ja kupiłem oryginał chyba Valeo

> a gdzie takie można kupić pytam z ciekawości.

> Ja kupiłem oryginał chyba Valeo

Adres jest na opakowaniu

> Adres jest na opakowaniu

czyli jak tylko zejdą śniegi to pojadę na wycieczkę i kupie sobie zapasik

> czyli jak tylko zejdą śniegi to pojadę na wycieczkę i kupie sobie

> zapasik

KNS katowice-józefowiec Józefowska ?? okolice archiwum państwowego..

> tak ten cykl się powtarza jak spadnie znów za bardzo to termostat się

> powinien znów przymknąc i temperatura powinna znów wzrastać

> Francuza??????

> Ten zawór to smieszna historia, sprawdź czy linka - cięgno jest

> dobrze podłączone do zaworu. Mój zawór zaczyna działac od

> pozycji temp, ale żeby grzał to najpierw trza dac na max a potem

> cofnąc do temp i jest git. Poza tym jak kolega Slawny7 napisał

> TTTM

czasem się zgodze że TTTM ale i tak kupie nowy bo ogrzewanie działa tylko na maxa, w połowie już nie...

a zawsze działało

> KNS katowice-józefowiec Józefowska ?? okolice archiwum

> państwowego..

wiem gdzie to mam tam 2,5km od chaty, zapytam gdy zajdzie potrzeba dzięki za odp

> wiem gdzie to mam tam 2,5km od chaty, zapytam gdy zajdzie potrzeba

> dzięki za odp <----- 5zł

Nie spamuj mi tu bo dostaniemy

PS 5zł dostaniesz przy okazji

> Nie spamuj mi tu bo dostaniemy

> PS 5zł dostaniesz przy okazji

okej może być przy okazji

> zawór nagrzewnicy "działa" tylko w pozycji MAX tzn, że do wymiany?

Jeżeli ogrzewanie zaczyna działać dopiero po obróceniu pokrętła na MAX, to jest prawdopodobne, że:

1) źle wyregulowana długość cięgna, moze obluzował sie zacisk - trzeba trochę gimnastyki aby do tego dotrzeć i wyregulować

2) zawór się "kończy" i prawdopodobnie plastykowa ośka zaworu "wyrobiła się" w miejscu gdzie nałożona jest na niej płytka zaworu (też plastyk), w sumie wkrótce - optymalnie na wiosnę, trzeba będzie wyrzucić zawór i zakupić i włożyć nowy. Też ważna jest właściwa regulacja cięgła i ustawienie pozycji otwiera-zamyka.

W ogóle dobra rada - zawór jest tak delikatny i nierozbieralny, że pokrętłem ogrzewania należy pokręcać możliwie najrzadziej, optymalnie raz na zimę i raz na lato, i najlepiej nie dokrecać "do oporu"w pozycjach MIN i MAX, bo właśnie wtedy trodno wyczuć opór i łatwo ukręcić ośkę zaworu względem płytki; na dodatek pojawiaja się nieszczelności i wyciek płynu chłodzącego przy uszczelce osi zaworu (sprawdź, bo płyn wycieka z zaworu do osłonki, a dalej wprost w wykładzine podłogi pod nogami pasażera.

Powodzenia.

> pokrętłem ogrzewania należy pokręcać możliwie najrzadziej,

> optymalnie raz na zimę i raz na lato,

ale mnie rozbawiłeś

> pokrętłem ogrzewania należy pokręcać możliwie najrzadziej,

> optymalnie raz na zimę i raz na lato

to po co pokrętło wajha powinna styknąć