Witam

Niedawno był wątek o piance do uszczelniania opon na wypadek załapania "kapcia" w trasie. Od kilku dni mam w ofercie coś lepszego :

Dzięki temu zestawowi można samemu naprawić dziurę w oponie bezdętkowej (zarówno radialnej jak i diagonalnej) bez potrzeby demontażu opony z felgi. Naprawa polega na wprowadzeniu specjalnego samowulkanizującego się kołka w otwór (narzędzie jest w zestawie), później wystarczy napompować koło przy pomocy dołączonej pompki oraz nabojów CO2 i jedziemy dalej :

pomysl calkiem dobry, jednak co w sytuacji jesli oponka padnie a nie wiemy dokladnie w ktorym miejscu jest dziura? bo np jest malutka i jej nie widac albo jest troche ciemno? acz zawsze to jakas alternatywa dla pianki

> pomysl calkiem dobry, jednak co w sytuacji jesli oponka padnie a nie

> wiemy dokladnie w ktorym miejscu jest dziura? bo np jest malutka

> i jej nie widac albo jest troche ciemno? acz zawsze to jakas

> alternatywa dla pianki

Skoro otwór jest na tyle mały że go nie można znaleźć to nie ma problemu bo można po prostu podpompować koło i jechać dalej. Ten zestaw przyda się za to w momencie gdy w oponie znajdziemy ogromny gwóźdź po wyjęciu którego otwór będzie na tyle duży że pianka po prostu z niego wypłynie zamiast się uszczelnić.

Każde z tych rozwiązań ma wady i zalety

> Witam

> Niedawno był wątek o piance do uszczelniania opon na wypadek

> załapania "kapcia" w trasie. Od kilku dni mam w ofercie coś

> lepszego :

Fajny zestaw. Zdaje się, że BMW dodaje w standardzie coś takiego do motocykli.

Ile to kosztuje? (może kupie przy okazji wymiany opon)

> Fajny zestaw. Zdaje się, że BMW dodaje w standardzie coś takiego do

> motocykli.

> Ile to kosztuje? (może kupie przy okazji wymiany opon)

80 PLN (6 kołków) lub 70 PLN za zestaw mini (3 kołki oraz mini "szydło") który powinien zmieścić się do schowka pod siedzeniem.

BMW daje seryjnie tego typu zestaw , różni się m.in tym że w zestawie jest jeszcze klej