Szlak mnie trafia jak pomysle o tym problemie z ktorym borykam sie juz z 2 miesiace. Wiec...sprawa wyglada tak: przy wrzucaniu na luz przed swiatlami zdarza sie ,ze silnik gasnie ale jak zauwazylem tylko wtedy kiedy silnik osiagnie wlasciwia temperature( tak okolo12 km).Dodam ,ze jest problem typu u mechanika wszystko jest cacy a wyjechaniu z warszatatu problem powraca:> Mialem niesmialem wskazania dwoch zaprzyjaznionych mechanikow ,ze to silniczek krokowy moze szwankowac tym bardziej ,ze przepustnica byla czyszczona ,swiece sa wporzadku ,kable WN sa wysokiej klasy i nic sie z nimi nie dzieje a sam krokowiec byl wielokrotnie czyszczony wraz z gniazdem w ktorym siedzi. Kopulka rodzielacza tez zostala wyczszczona. No ale nic...kupilem dzisija nowego krokowca zamontowalem a klopot zostal. Dodam ,ze termostat tez byl wymienany. Zostaje chyba jeszcze czujnik temp. silnika lub sonda lamda ale nie wiem...moge znowu sie wpakowac w niepotrzebne koszta.

Prosze o rady

Jestem bardziej niż pewien, że to moduł zapłonowy pod cewką WN. Koszt ok 100zł.

> Jestem bardziej niż pewien, że to moduł zapłonowy pod cewką WN. Koszt

> ok 100zł.

===============

Myśle ,że nie moduł.Gdyby to był moduł ,to by mu gasł cały czas i na benzynie i na gazie .Miałby też problemy z odpaleniem asterki.

Stawiałbym na czujnik temp. silnika.

Ile kosztuje taki czujnik temp. silnika i gdzie on sie w ogole znajduje jesli mialby go juz wymieniac??

> Ile kosztuje taki czujnik temp. silnika i gdzie on sie w ogole

> znajduje jesli mialby go juz wymieniac??

==============================

A pompka podaje benzynę ? jest ciśnienie ? benzyna nie jest stara ? wtryski są ok ?

Jak ci się to dzieje na ciepłym silniku , a na zimnym jest ok ,to może jest coś z benzyną ? na ssaniu ci jezdzi , a po wyłączeniu ssania jest do kitu.

Błędy ci na kompie nie wyskakują ?

Pompa paliwa byla wymieniana rok temu. Benzynke tankuje dosc czesto i raczej dobrej jakosci...a wtrysk no coz..trudno powiedziec. Jutro kupie preparat do czyszczenia wtrysku i zobacze czy da to jakis efekt.

skoro masz gaz, to po co jeździsz na benzynie jak silnik rozgrzany??

Reduktor mam do wymiany a nie mam ochoty inwestowac teraz w instalacje LPG...zreszta nie da sie gazu wyregulowac skoro na benzynie szwankuje

> Reduktor mam do wymiany a nie mam ochoty inwestowac teraz w

> instalacje LPG...zreszta nie da sie gazu wyregulowac skoro na

> benzynie szwankuje

====================

Jeżeli nie "wywala" ci błędów ,na gazie jest ok , a na benzynie nie , to szukałbym usterki "od baku ,do wtryskow".

> Reduktor mam do wymiany a nie mam ochoty inwestowac teraz w

> instalacje LPG...zreszta nie da sie gazu wyregulowac skoro na

> benzynie szwankuje

To skąd pewność, że na LPG nie gaśnie?

podpinam sie do tematu... podobny mam problem

z tym ze jak jest zimny... puszcze na LPG na luz to zaraz obroty spadaja i dlawi sie ...a wogole jak o 6 rano odpalam to chodzi jakby na 3 gary palil (kopulka, WN, swieczki swierze maja z pol roku gora) dodam ze jak jest cieply to OK chodzi jak pszczólka

moze to wazne od 3 tyg. nie mam kata tzn jest pusta puszka zalozona po nim i tak gdzies od tego momentu to sie pojawilo

> podpinam sie do tematu... podobny mam problem

> z tym ze jak jest zimny... puszcze na LPG na luz to zaraz obroty

> spadaja i dlawi sie ...a wogole jak o 6 rano odpalam to chodzi

> jakby na 3 gary palil (kopulka, WN, swieczki swierze maja z pol

> roku gora) dodam ze jak jest cieply to OK chodzi jak pszczólka

> moze to wazne od 3 tyg. nie mam kata tzn jest pusta puszka zalozona

> po nim i tak gdzies od tego momentu to sie pojawilo

To nie kat.

Co do gasniecia jak dasz na luz w czasie jazdy to najprawdopodobniej masz nie "schowana" rure dolotowa do filtra powietrza i podmuch wiatru dlawi auto.

Wyciagnij rure z "chwytu powietrza" (jak stoisz przed otwarta maska to po lewej stronie odchodzi od chlodnicy) i skieruj ja ku dolowi.

A z tym paleniem na trzy garki,to mimo wymiany kopulki,zerknij do niej bo pogoda otatnio nie jest po stronie kopulek i kabli .