Witam

Od kilku dni mam problem z lewym przednim hamulcem. Zaczęło się

od tego że auto słabiej hamowało. Ponieważ klocki były wymieniane

przez poprzedniego właściciela myślałem że to one. Przy okazji

wymiany klocków okazało się że lewy tłoczek nie powraca- wogóle

ledwo chodził. Rozruszałem go "maszyna prostą" czyli płaskownikiem

z dziurą i śrubą. Nie pomogło - tarcza się grzała jak diabli.

Nabyłem więc uszczelkę na wymianę razem z gumową osłoną.

Wydłubałem tłoczek i wymieniłem uszczelkę. Generalnie i tłoczek

i zacisk mają dobre gładzie. Występują ryski ale nie są wyczuwalne

pod paznockiem- raczej są to zabłyszczenia i to na niewielkim obszarze

w sumie może 1 cm2 ale nie skupione. Po wymianie uszczelki tłoczek

zaczął chodzić lepiej. Kółko da się obracać ręką. Ale dziś

niemal tragedia - 20km z prędkością ok 60 na godzinę i FELGA była

gorąca tak że dotknąć się nie dało. Wziąłem kropka na podnośnik.

I sprawdziłem. Lewe kółko daje się bez kłopotu obracać rękoma

ale nie da się go " rozpędzić i puścić" staje w miejcu. Prawe kółko

po takim zabiegu wykonuje swobodnie 1/8 - 1/7 obrotu. Wiec lewy

tłoczek troche trzyma.

No i pytanie- co może być prawdopodobną przyczyną? Wymieniać

cały zacisk? Tłoczek?

Archiwum grupy przejrzałem ( ale nie całe) , zastanawiam sie

czy może to korektor siły hamowania?

Z góry wdzięczny za każdy pomysł- jutro będę miał dostep do

kanału i warsztatu i chciałbym już coś wiedzieć.

> Witam

> Od kilku dni mam problem z lewym przednim hamulcem. Zaczęło się

> od tego że auto słabiej hamowało. Ponieważ klocki były wymieniane

> przez poprzedniego właściciela myślałem że to one. Przy okazji

> wymiany klocków okazało się że lewy tłoczek nie powraca- wogóle

> ledwo chodził. Rozruszałem go "maszyna prostą" czyli płaskownikiem

> z dziurą i śrubą. Nie pomogło - tarcza się grzała jak diabli.

> Nabyłem więc uszczelkę na wymianę razem z gumową osłoną.

> Wydłubałem tłoczek i wymieniłem uszczelkę. Generalnie i tłoczek

> i zacisk mają dobre gładzie. Występują ryski ale nie są wyczuwalne

> pod paznockiem- raczej są to zabłyszczenia i to na niewielkim

> obszarze

> w sumie może 1 cm2 ale nie skupione. Po wymianie uszczelki tłoczek

> zaczął chodzić lepiej. Kółko da się obracać ręką. Ale dziś

> niemal tragedia - 20km z prędkością ok 60 na godzinę i FELGA była

> gorąca tak że dotknąć się nie dało. Wziąłem kropka na podnośnik.

> I sprawdziłem. Lewe kółko daje się bez kłopotu obracać rękoma

> ale nie da się go " rozpędzić i puścić" staje w miejcu. Prawe kółko

> po takim zabiegu wykonuje swobodnie 1/8 - 1/7 obrotu. Wiec lewy

> tłoczek troche trzyma.

> No i pytanie- co może być prawdopodobną przyczyną? Wymieniać

> cały zacisk? Tłoczek?

> Archiwum grupy przejrzałem ( ale nie całe) , zastanawiam sie

> czy może to korektor siły hamowania?

> Z góry wdzięczny za każdy pomysł- jutro będę miał dostep do

> kanału i warsztatu i chciałbym już coś wiedzieć.

swego czasu pojawił się u jednej osoby problem z niepowracającym tłoczkiem, okazało się że przewód giętki nie puszczał spowrotem płynu. próbowałeś upuścic trochę płynu strzykawką? w ten sposób wyeliminujesz tłoczek/przewód, reduktor

Prawdopodobnie masz problem elastycznym (gumowym) przewodem hamulcowym, który się rozwarstwił i utrudnia powrót płynu do zbiorniczka.

Pozdrawiam

Witam

Dziękuję za odpowiedzić . Wymieniłem węzyk , odpowietrrzyłem

i chodzi jak złoto :-)))) , zrywny i zwinny się zrobił. I hamuje też

elegancko :-))