Jeździł ktoś może H100 ?

Wyczytałem ,że silnik pochodzi z Mitsubishi 2,5 D. Może ten sam silnik był montowany w jakiś innych autach

Dopiszę jeszcze KIA K2700 spotkałem mniej krytycznych uwag pod jego adresem niż dla H100. Może z tym modelem ktoś miła osobiście styczność ?

Interesują mnie szczególnie opinie o trwałości tego silnika i autka (zawieszenie, przeniesienie napędu).

> Dopiszę jeszcze KIA K2700 spotkałem mniej krytycznych uwag pod jego

> adresem niż dla H100.

Też interesuję się k2700 i od użytkowników dowiedziałem się, że w zasadzie ma problemy tylko z elektryką. Minusem też są małe koła (dlatego zakup wykluczyłem), bo w zasadzie nadaje się tylko na szosowca.

> Jeździł ktoś może H100 ?

> Wyczytałem ,że silnik pochodzi z Mitsubishi 2,5 D. Może ten sam

> silnik był montowany w jakiś innych autach

> Dopiszę jeszcze KIA K2700 spotkałem mniej krytycznych uwag pod jego

> adresem niż dla H100. Może z tym modelem ktoś miła osobiście

> styczność ?

> Interesują mnie szczególnie opinie o trwałości tego silnika i autka

> (zawieszenie, przeniesienie napędu).

W firmie mam K2700 generalnie samochod jest strasznie awaryjny. Jak ktos tu wspomiał własnie za sprawa elektryki. Kable koroduja w otulinach i peszlach!!! Samochód ma 6 lat i wszystkie wiazki idace do oswietlenia tyłu samochodu zosatły juz wymienione. Skorodowały i odpadły złacza konektorowe przy baku od czujnika ilosci paliwa. Silniczek kierowania nawiewu padł. Z tego co widze na drogach to wiele egzemplarzy ma problemy z korozja klapy przedniej. Ten którym jezdze również. Małe koła z tyłu sa straszne jak trzeba podjechac pod wyzszy krawerznik. Silnik pracuje strasznie głosno a ogrzewanie jest słabe.

Modelem bardziej niezawodnym była Kia Ceres (tez taki w firmie miałem) Przy silniku nic przez 10 lat eksploatacji mechanik nie robił ale spartańskie wykonczenie hałas wewnatrz i korozja zrobiła swoje! (awarie elektryki tez sie zdarzały ale były sporadyczne w stosunku do K2700)

To ten sam silnik co jest w h200??

> W firmie mam K2700 generalnie samochod jest strasznie awaryjny. Jak

> ktos tu wspomiał własnie za sprawa elektryki. Kable koroduja w

> otulinach i peszlach!!! Samochód ma 6 lat i wszystkie wiazki

> idace do oswietlenia tyłu samochodu zosatły juz wymienione.

Z kablami to jeszcze można sobie poradzić.

> Skorodowały i odpadły złacza konektorowe przy baku od czujnika

> ilosci paliwa.

Jakaś grubsza sprawa czy zarobienie nowych końcówek / położenie nowego odcinka kabla ?

> Silniczek kierowania nawiewu padł. Z tego co

> widze na drogach to wiele egzemplarzy ma problemy z korozja

> klapy przedniej. Ten którym jezdze również. Małe koła z tyłu sa

> straszne jak trzeba podjechac pod wyzszy krawerznik. Silnik

> pracuje strasznie głosno a ogrzewanie jest słabe.

A awarie silnika ? Były jakieś "grube" problemy lub brak dojścia do częsci zamiennych ?

> Modelem bardziej niezawodnym była Kia Ceres (tez taki w firmie

> miałem) Przy silniku nic przez 10 lat eksploatacji mechanik nie

> robił ale spartańskie wykonczenie hałas wewnatrz i korozja

> zrobiła swoje! (awarie elektryki tez sie zdarzały ale były

> sporadyczne w stosunku do K2700)

Dzięki za treściwy opis.

> Też interesuję się k2700 i od użytkowników dowiedziałem się, że w

> zasadzie ma problemy tylko z elektryką. Minusem też są małe koła

> (dlatego zakup wykluczyłem), bo w zasadzie nadaje się tylko na

> szosowca.

No w sumie to on ma wozić towar z miasta A do miasta B i nie zobaczy raczej ciężkiego terenu.

Widzę ,że się orientujesz. Jak z częściami i ich cenami ?

> Jeździł ktoś może H100 ?

Tak.... Silnik nie do zakatowania, ale rozstaw osi przy tej wysokości to nieporozumienie...

> Jeździł ktoś może H100 ?

> Wyczytałem ,że silnik pochodzi z Mitsubishi 2,5 D. Może ten sam

> silnik był montowany w jakiś innych autach

> Dopiszę jeszcze KIA K2700 spotkałem mniej krytycznych uwag pod jego

> adresem niż dla H100. Może z tym modelem ktoś miła osobiście

> styczność ?

> Interesują mnie szczególnie opinie o trwałości tego silnika i autka

> (zawieszenie, przeniesienie napędu).

K2700 - znajomy ma - elektryka troche kiepska, problem z kablami. Silnik daje radę, juz troche jeździ i nie miał z nim problemu, ale elektryka to był problem, nie wiem jak teraz.

> Z kablami to jeszcze można sobie poradzić.

> Jakaś grubsza sprawa czy zarobienie nowych końcówek / położenie

> nowego odcinka kabla ?

> A awarie silnika ? Były jakieś "grube" problemy lub brak dojścia do

> częsci zamiennych ?

> Dzięki za treściwy opis.

Okablowanie to tragedia i najwieksza kolaczka.

Co do czesci to lampa tylna kosztuje koło 250zł za sztuke a zamienników brak. W Kii która ma w firmie odecnie sa lampy z Zuka bo idealnie we wneki po orginalnych pasuja cena jakies 20zł. Silnik jest ok ale nawalil rozrusznik i alternator auto ma przejechane 300kkm u mnie w firmie jest od roku, było kupione z przebiegiem 250kkm.

Generalnie z czesciami jest problem i czesto trzeba udać sie do ASO bo zamiennikow brak np. tuleje resorów tylnych, drazek kierowniczy z krzyzakiem, gumy mocujace stabilizator. Udało sie kupic np.sworzeń nie orginalny za 80zł.

Co do wskazan poziomu paliwa to trzeba niestety cała plywak wymienic. Zreszta obejmy trzymajace bak tez skorodowały i trzeba bylo wymienic na nowe.

Filtr paliwa jest strasznie drogi ale juz nie pamietam ile kosztuje. Mam zamontowany z Lublina i daje rade.

> No w sumie to on ma wozić towar z miasta A do miasta B i nie zobaczy

> raczej ciężkiego terenu.

> Widzę ,że się orientujesz. Jak z częściami i ich cenami ?

Ceny bardzo przystępne, z dostępnością przynajmniej w Kwidzynie nie ma problemu głównie dlatego, że w miejscu byłego salonu KIA jest teraz serwis bosch oraz sklep motoryzacyjny i zapewniają wszystkie części i naprawy. W sklepach nie pytałem.

> Filtr paliwa jest strasznie drogi ale juz nie pamietam ile kosztuje.

> Mam zamontowany z Lublina i daje rade.

No, całe 20 zł, rozpacz normalnie

http://www.kia.auto.pl/product_info.php?cPath=13_16&products_id=27

> No w sumie to on ma wozić towar z miasta A do miasta B i nie zobaczy

> raczej ciężkiego terenu.

> Widzę ,że się orientujesz. Jak z częściami i ich cenami ?

Tu masz sklep, internetowy, ale mają dostęp do innych częsci, nie ujetych w ofercie

http://www.kia.auto.pl/advanced_search_r...amp;x=0&y=0

> No, całe 20 zł, rozpacz normalnie

> http://www.kia.auto.pl/product_info.php?cPath=13_16&products_id=27

Moze nie wyrazilem sie zbyt precyzujnie chodzilo o obudowe filtra.

> Moze nie wyrazilem sie zbyt precyzujnie chodzilo o obudowe filtra.

napisałes bardzo wyraźnie o filtrze

> napisałes bardzo wyraźnie o filtrze

Gdzies mi "nie" wciagło!

Nieprecyzyjnie sie wyraziłem. Za błąd przepraszam.

> Tak.... Silnik nie do zakatowania, ale rozstaw osi przy tej wysokości

> to nieporozumienie...

No właśnie. Silnik. W wielu opiniach czytałem, że panewki i łożyska żyją około 200 tyś. km. Kojarzysz jaki jest przebieg egzemplarza którym jeździsz/jeździłeś ?

Były może panewki/ łożyska robione ?