Witam.

Mam instalację Lovato w Lanosie i taki obajaw, że przy dodawaniu gazu w dużej ilości (np. do podłogi) lanosik się dusi, zamiast przyśpieszać, na benzynie tego objawu nie ma.

Wymieniłem już świece i przewody ale nic to nie dało.

Może ktoś wie co jest grane?

> Witam.

> Mam instalację Lovato w Lanosie i taki obajaw, że przy dodawaniu gazu

> w dużej ilości (np. do podłogi) lanosik się dusi, zamiast

> przyśpieszać, na benzynie tego objawu nie ma.

> Wymieniłem już świece i przewody ale nic to nie dało.

> Może ktoś wie co jest grane?

Myślę, że regulacja gazu powinna pomóc

> Myślę, że regulacja gazu powinna pomóc

byłem regulawałem, sprawdzali na spalinometrze czy jakoś tak i nic. Ciągle to samo, pedał w podłogę i się dusi!

> byłem regulawałem, sprawdzali na spalinometrze czy jakoś tak i nic.

> Ciągle to samo, pedał w podłogę i się dusi!

może coś z reduktorem-sprawdzany był?

> może coś z reduktorem-sprawdzany był?

Nie nie był, a da się to wogóle sprawdzić?

> byłem regulawałem, sprawdzali na spalinometrze czy jakoś tak i nic.

> Ciągle to samo, pedał w podłogę i się dusi!

Sprawdzali na postoju a nie w czasie jazdy. To zupełnie inne warunki pracy. Możesz albo zarządać regulacji w czasie jazdy albo zainstaluj kontrolkę pracy sondy lambda i wtedy jak będzie mulić to zobaczysz czy jest za ubogo czy może za bogato. U mnie regulacja na postoju miała się nijak do pracy instalki w czasie jazdy

> Witam.

> Mam instalację Lovato w Lanosie i taki obajaw, że przy dodawaniu gazu

> w dużej ilości (np. do podłogi) lanosik się dusi, zamiast

> przyśpieszać, na benzynie tego objawu nie ma.

> Wymieniłem już świece i przewody ale nic to nie dało.

> Może ktoś wie co jest grane?

Dostaje za mało LPG. Jeśli przy reduktorze masz 2 śruby regulacyjne to odkręć tą na klucz imbus (pół obrotu lub jeden obrót)- regulujesz dawkę LPG na wyższych obrotach silnika.

Jeżeli nie będzie poprawy tzn. że reduktor wymaga regeneracji.

Może mikser źle jest dobrany?

> Może ktoś wie co jest grane?

Wymień filterek LPG.

Tylko nie pisz, że niedawno wymieniałeś, a wymienia się co 10-15 tys. km. Ja czyszczę co ok. 3-4 miesiące (3000 km) i zawsze wysypuję z niego "kilo" pyłu grafitowego. To zależy od stacji. I nie zawsze tanie brudzą, a drogie nie - jak miałem Poloneza, tankowałem zawsze na najtańszej stacji w Gdańsku, filtra nie wymieniałem przez 7 lat (ok. 70.000 km), przed oddaniem Poldka znajomej osobie, zmieniłem ten filterek na nowy, ale stary wcale nie był mocno zabrudzony. Teraz tankuję na lepszej stacji LPG, bo mi szkoda Opelka, na stacji elektronika w dystrybutorze, bajery, sklepik, kasy fiskalne, terminal kart płatniczych, a pompa zawala mi filtr w 3 miesiące. Gaz, nie powiem, dobrej jakości, nie najdroższy, ale te pompy... Po pół roku od kupna auta filtr był tak zapchany, że nie dało się jeździć, przy dodawaniu gazu strzelał w kolektor dolotowy, mam popaloną tapicerkę maski...

Pozdr.