Podobno kola zebate walka glownego i talerza dyferencjalu w skrzyni C.514 oraz C.514.13 maja rozny kat naciecia zebow ze wzgledu na rozne przelozenia. Prawda li to?

No i powiedzcie mi co ja mam myslec? Tyle osob niby swapuje swoje samochody, tyle skrzynek sie przewija w postach, tyle niby jest informacji, a jak sie chce dowiedziec czegos bardziej konkretnego to zapada glucha cisza...

Ma ktos foty dyfra tych skrzynek 514 i 514.13?

> Podobno kola zebate walka glownego i talerza dyferencjalu w skrzyni

> C.514 oraz C.514.13 maja rozny kat naciecia zebow ze wzgledu na

> rozne przelozenia. Prawda li to?

Ja Cię ze swojej strony moge zapewnić, że dyfer skrzynki c.514.5 (od s-ki) jest napewno nacięty pod innym kątem niż c.514.5.13.44 (skrzynia od pandy - przełożenia idento jak w SCS). Zresztą te uszczerbione zęby na wałku głównym na fotach które Ci wsześniej przesłałem to właśnie tego efekt..

a foty o które mnie wczoraj prosiłeś poszły już na @

> Ja Cię ze swojej strony moge zapewnić, że dyfer skrzynki c.514.5 (od

> s-ki) jest napewno nacięty pod innym kątem niż c.514.5.13.44

> (skrzynia od pandy - przełożenia idento jak w SCS). Zresztą te

> uszczerbione zęby na wałku głównym na fotach które Ci wsześniej

> przesłałem to właśnie tego efekt..

To znaczy ze zalozyles dyfer od 13 5.13 do 5 i sie posypalo?

> a foty o które mnie wczoraj prosiłeś poszły już na @

Tak, mam je - wielkie dzieki

Z tym, ze teraz mam watpliowsc - walek ma zeby od ktorej skrzyni a dyfer od ktorej? Czy sa "od kompletu" czy nie?

> To znaczy ze zalozyles dyfer od 13 5.13 do 5 i sie posypalo?

tak.. a ściślej ujmując to dyfer od 514.5 wsadziłem do 514.5.13.44 i nie sprawdziłem dokładnie czy wszystko luźno chodzi.... przejechałem chwile (wylo straszliwie) i zaraz sciągałem skrzynie zpowrotem

> Tak, mam je - wielkie dzieki

> Z tym, ze teraz mam watpliowsc - walek ma zeby od ktorej skrzyni a

> dyfer od ktorej? Czy sa "od kompletu" czy nie?

tak.. to jest komplet...