Witam serdecznie

Czy ktos z was miał do czynienia z takim przyżądem:

Podobno umożliwia on wymianę popychaczy hydraulicznych bez demontażu wałka rozrządu.

Wg instrukcji:

To profesjonalne, wysokiej jakości narzędzie umożliwia łatwe ściągnięcie dźwigni zaworu wraz z kompensatorem, montowanych na popychaczach hydraulicznych w silnikach typu GM (Vauxhall/Opel ) OHC , bez konieczności demontażu wałka rozrządu. Powyższa działanie możliwe jest dzięki kompresji zaworu i sprężyny, które normalnie ściskane są przez dźwignię zaworu.

Czy są jakieś inne sposoby wymiany pochaczy, które nie wymagają wyjmowania wałka lub zdejmowania głowicy?

Czy w/w urządzenie można zastosować w moim silniku?

Proszę o komentarze

> Witam serdecznie

> Czy ktos z was miał do czynienia z takim przyżądem:

> Podobno umożliwia on wymianę popychaczy hydraulicznych bez demontażu

> wałka rozrządu.

> Wg instrukcji:

> To profesjonalne, wysokiej jakości narzędzie umożliwia łatwe

> ściągnięcie dźwigni zaworu wraz z kompensatorem, montowanych

> na popychaczach hydraulicznych w silnikach typu GM

> (Vauxhall/Opel ) OHC , bez konieczności demontażu wałka

> rozrządu. Powyższa działanie możliwe jest dzięki kompresji

> zaworu i sprężyny, które normalnie ściskane są przez dźwignię

> zaworu.

> Czy są jakieś inne sposoby wymiany pochaczy, które nie wymagają

> wyjmowania wałka lub zdejmowania głowicy?

> Czy w/w urządzenie można zastosować w moim silniku?

> Proszę o komentarze

Witam możesz śmiało zastosować-dociskasz zawory - wyjmujesz dźwigienki zaworów - a potem samoregulatory.

> Witam możesz śmiało zastosować-dociskasz zawory - wyjmujesz

> dźwigienki zaworów - a potem samoregulatory.

witam

mnie chyba tez czeka wymiana popychaczy w tym sezonie. mam pytanie - ile moze kosztowac taka wymiana wraz z czesciami. jak dobrze pamietam to mechaniory wyceniaja na ponad 500 pln , dodam ze kazdy chce zwalac głowice. silnik jak w opisie SZR.

Wymiana popychaczy i dźwigienek w silniku X16SZ jest możliwa bez zdjemowania głowicy i wyjmowania wałka. W ASO o tym nie wiedzą a szkoda. Dla niedowiarków kilka zdjęć poniżej.

Udało mi się wymienić popychacze, bez najmniejszego problemu. Zastosowałem przyżąd pokazany wyżej, zakupiony na allegro za 50 zł z przesyłką włącznie. Ceny reszty cześci: popychacz - 30 zł, uszczelka pod pokrywę zaworów - 6 zł, czas spędzony przy samochodzie - bezcenne :-)

Kilka fotek:

Witam,

Do wymiany popychaczy przymierzam się już drugi rok. Wiem, że muszę kupić przyrząd aby nie zwalać głowicy. Nie wiem tylko jak poznać który popychacz jest do wymiany? Puka któryś tylko w czasie ujemnych temperatur jakieś 5 minut w czasie jazdy. Wymiana wszystkich to spory koszt - oryginalne po ok. 30 zł. Na allegro są też takie - http://www.allegro.pl/item484288236_popychacze_hydrauliczne_opel_8v_cena_za_8szt.html, ale nie wiem czy to dobre??? I ktoś napisał że do silników od 1.6?

> Witam,

> Do wymiany popychaczy przymierzam się już drugi rok. Wiem, że muszę

> kupić przyrząd aby nie zwalać głowicy. Nie wiem tylko jak poznać

> który popychacz jest do wymiany? Puka któryś tylko w czasie

> ujemnych temperatur jakieś 5 minut w czasie jazdy. Wymiana

> wszystkich to spory koszt - oryginalne po ok. 30 zł. Na allegro

> są też takie -

> http://www.allegro.pl/item484288236_popychacze_hydrauliczne_opel_8v_cena_za_8szt.html,

> ale nie wiem czy to dobre??? I ktoś napisał że do silników od

> 1.6?

Moze nie takiej odpowiedzi oczekujesz ale zapytam : czy mierzyles cisnienie w ukladzie smarowania jakie wytwarza pompa ?? Moze to nie wina popychaczy tylko zbyt niskiego cisnienia albo przytkanej magistrali olejowej ??? Co do kosztow to nie sa jeszcze tak wysokie Ja w x16xel zmienialem 16szt po 42pln i guzik to dalo

Ciśnienia nie mierzyłem, ale kontrolka nie mruga nawet przy bardzo rozgrzanym silniku i jak go przyduszam na biegu - wtedy obroty spadają poniżej 400 obr/min. Ponadto myślę że gdyby było słabe ciśnienie to nie wyciszałby się po ok. 5-ciu minutach jazdy. Przypomnę że stukanie jest w czasie temp. poniżej -5 stopni. Tylko jak zbadać który popychacz puka? A może używane popychacze były by dobre?? Bo z allegro to wątpię.

> Ciśnienia nie mierzyłem, ale kontrolka nie mruga nawet przy bardzo

> rozgrzanym silniku i jak go przyduszam na biegu - wtedy obroty

> spadają poniżej 400 obr/min. Ponadto myślę że gdyby było słabe

> ciśnienie to nie wyciszałby się po ok. 5-ciu minutach jazdy.

> Przypomnę że stukanie jest w czasie temp. poniżej -5 stopni.

> Tylko jak zbadać który popychacz puka? A może używane popychacze

> były by dobre?? Bo z allegro to wątpię.

Sensu wymiany uzywanych na uzywane nie widze. Przejrzyj archiwum bo byl watek o rozbieraniu popychaczy i czyszczeniu ich w myjce ultradzwiekowej

Ja też wymieniałem (tym ściągaczem) ale stukanie się nie zmieniło. Usłyszałem od mechaników że może być wyrobiony wałek rozrządu (niby ople tak mają) dotychczas go nie pomierzyłem.

----------------

Astyra F X16SZ 95 lpg

> Ja też wymieniałem (tym ściągaczem) ale stukanie się nie zmieniło.

> Usłyszałem od mechaników że może być wyrobiony wałek rozrządu

> (niby ople tak mają) dotychczas go nie pomierzyłem.

> ----------------

> Astyra F X16SZ 95 lpg

nie musisz mierzyc jesli na krzywkach zobaczysz rant to zn ze sie wys=ciera i kies=dys moze sie skonczyc lub sa za duze luzy na czopach

A co myślicie o tych popychaczach z allegro do których link podałem wcześniej??

> A co myślicie o tych popychaczach z allegro do których link podałem

> wcześniej??

A czego się spodziewasz? Że będą porównywalne jakościowo do tych oryginalnych? To radzę się na to nie nastawiać

Już prawie wszystko wiem, tylko czy wymieniać wszystkie popychacze skoro jeden puka i to tylko na zimnym silniku w czasie ujemnych temperatur?? Najlepiej byłoby sprawdzić który i go wymienić - tylko jak to zrobić?

Stetoskopem warsztatowym. Ale trzeba umieć odróżnić stukanie silnika od stukania pojedynczej konkretnej części. Dlatego łatwiej wymienić wszystkie.

Popychacze znaczy się, a nie części .

A załóżmy że zapaliłem zimny silnik i któryś popychacz puka. Czy po zgaszeniu silnika i zdjęciu pokrywy zaworów będzie wyczuwalne, że między wałkiem a dźwignią jednego z zaworów jest większy luz?

Jak będziesz miał szczęście. Ale nie liczyłbym na to.

Dzięki wszystkim za profesjonalne porady A może znacie jakiś sklep internetowy z tego typu oryginalnymi częściami?

Napisz do kolegi Zielika .

Dzisiaj powyjmowałem każdy popychacz, rozebrałem, wyczyściłem i założyłem. Ze trzy ciężko było rozłożyć - tak jakby lekko zapieczone. O dziwo nie było w żadnym jakiś szlamów, czy czegoś. Olej wylany z regulatorów był ciemny, ale po wylaniu na kartkę też nie wydawał się najgorszy. Po założeniu najpierw kręciłem rozrusznikiem na wykręconych świecach, aby napełnić popychacze. Niestety jeden z nich (może dwa) i tak klekotały po pierwszym odpaleniu aż do czasu wstępnego rozgrzania silnika. I teraz pytanie - czy powinny zaraz się wyciszyć? Na razie nawet po ostygnięciu silnika jest cisza jak by makiem zasiał. Jutro rano po nocnym postoju zobaczę czy będzie pukać. I na jednej krzywce wałka rozrządu mam niewielkie wżery - pewnie za niedługo wałek do wymiany. Czy pasuje wałek od np. 1.6, 1.8? Za odp. z góry dziękuję.