Witam

Znajomi chcą kupić palio. Jaki wybrac silnik?

Ważne są: niezawodność i trwałość. Spalanie praktycznie nie.

Jeszcze jedno pytanie, jak silniki tych fiatów znoszą gazowanie?

Pozdrawiam

> Witam

> Znajomi chcą kupić palio. Jaki wybrac silnik?

> Ważne są: niezawodność i trwałość. Spalanie praktycznie nie.

> Jeszcze jedno pytanie, jak silniki tych fiatów znoszą gazowanie?

> Pozdrawiam

Do wyboru są 3 benzynowe

1,4

1,2

1,6

1 diesel

1,7TD

Wybór należy do twojego kolegi.

Wszystkie są niezawodne, ja się o nie dba !

Jak go spalanie nie interesuje to niech kupi 1,6.

> Do wyboru są 3 benzynowe

> 1,4

> 1,2

> 1,6

> 1 diesel

> 1,7TD

> Wybór należy do twojego kolegi.

> Wszystkie są niezawodne, ja się o nie dba !

> Jak go spalanie nie interesuje to niech kupi 1,6.

Diesla nie chce. A jak z serwisem tzn. rozrząd, filtr itd są róznice w cenie i/lub częstości wymian?

> Witam

> Znajomi chcą kupić palio. Jaki wybrac silnik?

> Ważne są: niezawodność i trwałość.

w takim układzie 1,2 bo to silnik wręcz wieczny i znacznie mniej kosztowny w utrzymaniu.

>Spalanie praktycznie nie.

a w takim układzie to 1,6

> Jeszcze jedno pytanie, jak silniki tych fiatów znoszą gazowanie?

doskonale, IMO w tych modelach nie ma aut nie nadających się do lpg

kupować ten, który będzie godnie utrzymany, czyli od rozmunego właściciela posiadającego pliczek f-r lub paragonów na wymienione części.

> Pozdrawiam

> w takim układzie 1,2 bo to silnik wręcz wieczny i znacznie mniej

> kosztowny w utrzymaniu.

> a w takim układzie to 1,6

> doskonale, IMO w tych modelach nie ma aut nie nadających się do lpg

> kupować ten, który będzie godnie utrzymany, czyli od rozmunego

> właściciela posiadającego pliczek f-r lub paragonów na

> wymienione części.

Dziekuje bardzo za rady. Jeszcze tylko pytanko, czy autka z lat 98-99 też spokojnie można rozważać czy raczej nastawiać sie tylko na po 2000? Chodzi mi głównie o korozje. Bo przebieg to często wprost od rocznika nie zależy.

> Dziekuje bardzo za rady. Jeszcze tylko pytanko, czy autka z lat 98-99

> też spokojnie można rozważać czy raczej nastawiać sie tylko na

> po 2000? Chodzi mi głównie o korozje. Bo przebieg to często

> wprost od rocznika nie zależy.

z paliami i sienami mam do czynienia od dłuższego czasu i zauważyłem jedną zależność: najmniej donosów o rudej słyszy się od ludzi posiadających auta po lifcie, czyli z 1999 roku już ze światłami H7.

w starszych modelach ruda chla nadkola i często wychodzi pod listawami na progach, ale nie jest to reguła i nie dotyczy to każdego modelu. w paliach na korozję narażona jest tylnia klapa, zresztą jak w wielu autach kombi.

ja mam 1997 i korozji nie mam silnik oczywiscie 1,6

Dobrze znam 1,6. Silnik wytrzymały i z dużym potencjałem, tylko pasek rozrządu lubi boleśnie przypomnieć że od 80kkm nie zaglądałeś pod maskę. Wiem, bo w Palio mi się to przytrafilo . Dziwnym trafem nie lubi też złych mechaników, ale wtedy to ich boli . Miałem też okazję jeżdzic sienką 1,2 i całkiem się fajnie jeździ, miałem wrażenie że jest cichsza, ale przy pełnym obciążeniu (2 osoby, rozłożona tyna kanapa, i napchne do auta tak ok 300 kg ) cos za często sie spotykał pedał gazu z podłogą , 1,6 w takim wypadku radziło sobie o wiele lepiej. Najśmieszniejsze że na trasie 350 km spalanie wyszlo takie samo a 1,6 miało mniej problemów z wyprzedzaniem. Co do 1,4: to jest to zmodyfikowany silnik z Tipo i większość mechaników radzi sobie z nim "młotkiem i gwoździem" z zamkniętymi oczami.

> Witam

> Znajomi chcą kupić palio. Jaki wybrac silnik?

ONLY 1,6 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> Witam

> Znajomi chcą kupić palio. Jaki wybrac silnik?

> Ważne są: niezawodność i trwałość. Spalanie praktycznie nie.

> Jeszcze jedno pytanie, jak silniki tych fiatów znoszą gazowanie?

> Pozdrawiam

Sorki że dywersyjnie ale nioże pomyślą o Marei Weekend ?

W JTD??

Albo 1.6 ??

A może palio 1.2 z LPG rocznik 99, po remoncie głowicy, nowy parownik opony i cała masa innych dodatków, kolor biały, przebieg 129tyś Cena do dogadania, kontakt poniżej.