Witam!!!

Zaobserwowałem ostatnio dośc dziwny objaw - fakt, że zdażyło mi się to na razie dopiero 2 razy, ale sprawa może być rozwojowa...

Otóż jechałem sobie pewnego dnia spokojnie, zmieniłem biegi z 2 na 3 puściłem sprzęgło, wcisnąłem pedał gazu i... obroty nie rosły... nagle zapaliła sie kontrolka akumulatora i oleju i silnik zgasł...

Drugi raz problem pojawił się wczoraj - tyle, że podczas zmiany biegu z 1 na 2. Nie było przy okazji żadnych szarpnięć autem czy czegoś w tym stylu - po prostu silnik zgasł sobie całkowicie po cichu...

Obydwa przypadki wystąpiły przy ciepłym silniku, takim po przejechaniu kilkunastu km. Po zgaszeniu auta odpaliłem je znowu kluczykiem i bez problemu pojechałem dalej...

Ktoś z Was ma jakiś może pomysł co to może być???

Pozdrówka!!!

> Witam!!!

> Zaobserwowałem ostatnio dośc dziwny objaw - fakt, że zdażyło mi się

> to na razie dopiero 2 razy, ale sprawa może być rozwojowa...

> Otóż jechałem sobie pewnego dnia spokojnie, zmieniłem biegi z 2 na 3

> puściłem sprzęgło, wcisnąłem pedał gazu i... obroty nie rosły...

> nagle zapaliła sie kontrolka akumulatora i oleju i silnik

> zgasł...

> Drugi raz problem pojawił się wczoraj - tyle, że podczas zmiany biegu

> z 1 na 2. Nie było przy okazji żadnych szarpnięć autem czy

> czegoś w tym stylu - po prostu silnik zgasł sobie całkowicie po

> cichu...

> Obydwa przypadki wystąpiły przy ciepłym silniku, takim po

> przejechaniu kilkunastu km. Po zgaszeniu auta odpaliłem je znowu

> kluczykiem i bez problemu pojechałem dalej...

> Ktoś z Was ma jakiś może pomysł co to może być???

> Pozdrówka!!!

możliwe że alternator daje jakis zbyt duży opór, lub coś z czujnikiem położenia przepustnicy lub krokowcem, mozliwe że styki zaśniedziałe z łączy wtysku.

Takie awarie są dośc nieciekawe ze wzgledu na diagnozę, jak coś sie dzieje lub nie dzieje

pojeździj dalej jak się ma zepsuć to się zepsuje

Mam podobnie już od jakiegoś czasu i nie mam pojęcia co jest przyczyną. Mechanicy też nie bardzo wiedzą jak się do tego zabrać (przynajmniej ci od gazu, których chyba będę musiał zmienić).

Jeśli masz to co ja to długo możesz tak jeździć i nic się nie zepsuje, ja tak mam już od jakiegoś czasu z tym że nasilenie "gaśnięć" jest mocno zróżnicowane.

Jak już pisałem w innym wątku, czasem zdarza się dwa razy na dzień a czasem nie zdarza się przez kilka nawet miesięcy

Spróbuję powiedzieć mechanikowi przy najbliższej okazji żeby sprawdził te punkty o których mówił Major

Dzięki wielkie za odpowiedzi

Chyba na razie to oleję - jakoś często to nie występuje i poczekam czy się nie nasili Mam tylko nadzieję, że jak w majowy weekend będę jechał pod Białystok to uniacz nie zrobi mi numeru gdzieś na trasie

Pozdrówka!!!

Miałem ten sam problem,czasami w czasie jazdy silnik gasł (tak samo jak u Ciebie zapalały sie kontrolki łądowania i oleju).Poza tym samochód często szarpał a po zgaśniciu często nie dał sie odpalić dopóki temp. silnika nie zmalała.Po wizytach u dwóch różnych mechaników i wymianie pompy paliwa sytuacja sie powtarzała.Sam wymieniłem kable WN,kopułke i palec rozdzielacza a także "UFO" i dalej to samo.Ostatecznym krokiem była wymiana moduł zapłonowego i jak narazie autko nie gaśnie , może u Ciebie przyczyna jest ta sama.Pozdro

> Miałem ten sam problem,czasami w czasie jazdy silnik gasł (tak samo

> jak u Ciebie zapalały sie kontrolki łądowania i oleju).Poza tym

> samochód często szarpał a po zgaśniciu często nie dał sie

> odpalić dopóki temp. silnika nie zmalała.Po wizytach u dwóch

> różnych mechaników i wymianie pompy paliwa sytuacja sie

> powtarzała.Sam wymieniłem kable WN,kopułke i palec rozdzielacza

> a także "UFO" i dalej to samo.Ostatecznym krokiem była wymiana

> moduł zapłonowego i jak narazie autko nie gaśnie , może u Ciebie

> przyczyna jest ta sama.Pozdro

u mnie bylo dokladnie to samo ok 3 miesiecy temu, samochod jak zgasl odpalal po ok 5-10 minutach, jak odpalil dalo sie przejechac ok 200metrow, szarpanie az wkoncu zgasl, po wymianie modulu wszystko bylo ok

jezeli bys byl zainteresowany moge ci sprzedac modul ktory kupilem dokladnie wczoraj, samochod znowu cos nie bardzo, mechanik sadzil ze znowu modul nawalil wiec kupilem, ale jednak sie okazalo ze poprzedni modul jest sprawny, jezeli chcesz to za 55zl moze byc on twoj

> Witam!!!

> Zaobserwowałem ostatnio dośc dziwny objaw - fakt, że zdażyło mi się

> to na razie dopiero 2 razy, ale sprawa może być rozwojowa...

> Otóż jechałem sobie pewnego dnia spokojnie, zmieniłem biegi z 2 na 3

> puściłem sprzęgło, wcisnąłem pedał gazu i... obroty nie rosły...

> nagle zapaliła sie kontrolka akumulatora i oleju i silnik

> zgasł...

> Drugi raz problem pojawił się wczoraj - tyle, że podczas zmiany biegu

> z 1 na 2. Nie było przy okazji żadnych szarpnięć autem czy

> czegoś w tym stylu - po prostu silnik zgasł sobie całkowicie po

> cichu...

> Obydwa przypadki wystąpiły przy ciepłym silniku, takim po

> przejechaniu kilkunastu km. Po zgaszeniu auta odpaliłem je znowu

> kluczykiem i bez problemu pojechałem dalej...

> Ktoś z Was ma jakiś może pomysł co to może być???

> Pozdrówka!!!

a może masz zapchany filtr powietrza, wyjmij go i pojeździj, zobacz czy tak samo.

A jeśli masz gaz to wyreguluj gaz dokladnie. Ja tak miałem i po regulacji - spokój.

> u mnie bylo dokladnie to samo ok 3 miesiecy temu, samochod jak zgasl

> odpalal po ok 5-10 minutach, jak odpalil dalo sie przejechac ok

> 200metrow, szarpanie az wkoncu zgasl, po wymianie modulu

> wszystko bylo ok

> jezeli bys byl zainteresowany moge ci sprzedac modul ktory kupilem

> dokladnie wczoraj, samochod znowu cos nie bardzo, mechanik

> sadzil ze znowu modul nawalil wiec kupilem, ale jednak sie

> okazalo ze poprzedni modul jest sprawny, jezeli chcesz to za

> 55zl moze byc on twoj

WG tego co pisze w Twoim profilu masz 1.1 a w 1,4 jest moduł digiplex 2 wiec pewnie nie podejdzie

> a może masz zapchany filtr powietrza, wyjmij go i pojeździj, zobacz

> czy tak samo.

> A jeśli masz gaz to wyreguluj gaz dokladnie. Ja tak miałem i po

> regulacji - spokój.

To prawdopodobnie nie jest wina filtra powietrza, wymieniałem, a ta nieszczęsna przypadłość dalej występuje (z większym lub mniejszym nasileniem).

A może to sonda lambda?

Witam, kiedys miałem podobny przypadek. W moim przypadku winę ponosiła przerwa w połaczeniu czujnika obrotów, okazało się że przy kostce złamały sie przewody i robiłły przerwę a może zwarcie efektem był brak sygnału z czujnika i silnik sie zatrzymywał.

Raczej nie sonda. Jeżeli sonda przestanie pracować to komputer pominie to urządzenie i ustawi sie w trybie awaryjnym dla danego urządzenia.

> Witam, kiedys miałem podobny przypadek. W moim przypadku winę

> ponosiła przerwa w połaczeniu czujnika obrotów, okazało się że

> przy kostce złamały sie przewody i robiłły przerwę a może

> zwarcie efektem był brak sygnału z czujnika i silnik sie

> zatrzymywał.

To pewnie głupie pytanie ale się nie znam za bardzo gdzie jest ten czujnik i tak kostka? Czy da się to w miarę prosty sposób sprawdzić?

> To pewnie głupie pytanie ale się nie znam za bardzo gdzie jest ten

> czujnik i tak kostka? Czy da się to w miarę prosty sposób

> sprawdzić?

Czujnik położenia przepustnicy - jeśli o ten chodzi jest z lewej strony wtrysku, z prawej jest silnik krokowy posprawdzaj wszystkie wtyczki

Mam podobny problem czasami w czasie jazdy silnik sobie poprostu zgasnie. Uno 1.4 91r. Oprocz tego mam czasami cos takiego ze zaraz po odpaleniu samochod strasznie szarpie to znaczy dam mu np. gaz do polowy a on przyspiesza i nagle zupelnie traci moc wrecz czuc jak hamuje i nagle szarpnie i znow zaczyna przyspieszac i tak kilka razy. Jak chwile pochodzi to juz jest ok. Nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny, ale dzieje sie to zawsze zaraz po odpaleniu. Co to moze byc? Wymienione swiece, kable, kopułka, aparat zapłonowy, filtr paliwa. Co do styków przy wtrysku to raczej sa w porzadku bo wymieniłem też cały wtrysk.

> Mam podobny problem czasami w czasie jazdy silnik sobie poprostu

> zgasnie. Uno 1.4 91r. Oprocz tego mam czasami cos takiego ze

> zaraz po odpaleniu samochod strasznie szarpie to znaczy dam mu

> np. gaz do polowy a on przyspiesza i nagle zupelnie traci moc

> wrecz czuc jak hamuje i nagle szarpnie i znow zaczyna

> przyspieszac i tak kilka razy. Jak chwile pochodzi to juz jest

> ok. Nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny, ale dzieje sie

> to zawsze zaraz po odpaleniu. Co to moze byc? Wymienione swiece,

> kable, kopułka, aparat zapłonowy, filtr paliwa. Co do styków

> przy wtrysku to raczej sa w porzadku bo wymieniłem też cały

> wtrysk.

A pompa paliwowa?

ja mam takowy problem, że gdy tylko pojawi się wilgoć (np. dzisiaj) albo ostatnio po myjce, to autko w ogóle odmawia posłuszeństwa ...

odpali i gaśnie zaraz ...

> ja mam takowy problem, że gdy tylko pojawi się wilgoć (np. dzisiaj)

> albo ostatnio po myjce, to autko w ogóle odmawia posłuszeństwa

> ...

> odpali i gaśnie zaraz ...

Wina pewnie tkwi jak już niedawno pisał też ktoś w zużytych kablach WN do świec, lub samych świecach, możliwe też że cewka nie posiada już własciwej izolacji i wilgoć szkodzi

> Wina pewnie tkwi jak już niedawno pisał też ktoś w zużytych kablach

> WN do świec, lub samych świecach, możliwe też że cewka nie

> posiada już własciwej izolacji i wilgoć szkodzi

kable i świece nowe a do cewki elektryk podpinał obrotek

> kable i świece nowe a do cewki elektryk podpinał obrotek

no bo do cewki się podpina obrotek.

Przyczyn takiego zachowania może być wiele, nawet np. zatarta rolka napinajaca pasek klinowy, ale jesli nie ma dziwnych odgłosów to bym szukał przyczyny gdzies w układzie elektrycznym - np. silnik krokowy, czujnik położenia przepustnicy złącze wtryskiwacza

> no bo do cewki się podpina obrotek.

> Przyczyn takiego zachowania może być wiele, nawet np. zatarta rolka

> napinajaca pasek klinowy, ale jesli nie ma dziwnych odgłosów to

> bym szukał przyczyny gdzies w układzie elektrycznym - np. silnik

> krokowy, czujnik położenia przepustnicy złącze wtryskiwacza

ojej, troszkę tego jest

> ojej, troszkę tego jest

Wszsytko w 1 miejscu - przy wtysku, ja bym od tego zaczął, potem można sprawdzić też moduł.

Jeśli nie chce Ci się tego wszystkiego sprawdzac to udaj sie na diagnostyke silnika do stacji, kosztuje to około 70zł podpinaja laptop do komputera i wszystko wiadomo

> Wszsytko w 1 miejscu - przy wtysku, ja bym od tego zaczął, potem

> można sprawdzić też moduł.

> Jeśli nie chce Ci się tego wszystkiego sprawdzac to udaj sie na

> diagnostyke silnika do stacji, kosztuje to około 70zł podpinaja

> laptop do komputera i wszystko wiadomo

hi hi, gaźnik ...

> hi hi, gaźnik ...

nie masz napisane w profilu, pisze tylko 1.0

> nie masz napisane w profilu, pisze tylko 1.0

hehm, przepraszam ...

efekt jest taki , oprócz tego, że przemarzłem właśnie że odpali, sekundę popracuje i gaśnie i już nie pali ... dopiero jak się zrobi mniej wilgotno !!

> hehm, przepraszam ...

> efekt jest taki , oprócz tego, że przemarzłem właśnie że odpali,

> sekundę popracuje i gaśnie i już nie pali ... dopiero jak się

> zrobi mniej wilgotno !!

napisz do Elkrisa może on cos konkretniej poradzi, ja uwazam osobiście że to cos w elektryce

> napisz do Elkrisa może on cos konkretniej poradzi, ja uwazam

> osobiście że to cos w elektryce

zdecydowanie mam taką samą koncepcję !! tylko to "coś" robi dużą różnicę

> zdecydowanie mam taką samą koncepcję !! tylko to "coś" robi dużą

> różnicę

Dlatego zamiast gdybac zapytaj Elkrisa

Witam!!!

nie było mnie parę dni i nie spodziewałem się aż tylu odpowiedzi Dzięki wielkie

Digiplexa miałem wymienionego jakieś 2 m-ce temu i wtedy objawy były zupełnie inne - gasł po nagrzaniu i nie chciał odpalić aż się nie ochłodził - tu jest zupełnie inaczej... Swoją drogą od ostatniego zdechnięcia na razie nie miałem podobnej akcji...

Filtr powietrza wymieniłem jakiś miesiąc temu.

Zobaczymy co teraz będzie się działo, bo właśnie wczoraj odebrałem autko z warsztatu z nowymi tłumikami, rurami i wspawanym katem. Obroty dziwnie w nim chodziły ale po resecie kompa wszystko się ładnie poustawiało - może na te gaśnięcia też to pomoże?? poprzedni właściciel raczej oszczędnościowo do uniacza podchodził i za wiele remontów nie przeprowadził - np w miejsce kata wspawał rurę, dziury w tłumikach zaklejał czymś tam - ogólnie miałem sporo rzeczy do poprawienia...

Jeszcze w przyszłym tygodniu wymieniam bak to i pompę mi wyczyszczą przy okazji - zobaczą czy tu się też coś nie dzieje...

A już tak sam od siebie wymienię świece, kable WN oraz posprawdzam, ponaprawiam i zakonserwuję wszelakiego typu łącza, styki itp. ale to dopiero po wypłacie No i zobacze co sie będzie działo Jutro wyjazd do Krakowa - mam nadzieję tylko, że tam nie nawali

Pozdrawiam i dzięki za sugestie!!!

> Dlatego zamiast gdybac zapytaj Elkrisa

tak się jeszcze zastanawiam czy na ten czas do kiedy nie dotrę do mechaniksa nie mogę użyć jakiegoś preparatu ? gdzieś psik psik