Czy odcinanie paliwa podczas jazdy,powinno byc za kazdym razem po puszczeniu nogi z gazu,czy to musza byc specjalne okolicznosci.

> Czy odcinanie paliwa podczas jazdy,powinno byc za kazdym razem po

> puszczeniu nogi z gazu,czy to musza byc specjalne okolicznosci.

Masz namysli cut-off?

Jeżeli tak, to muszą być spełnione natępujące warunki: zamknięta przepustnica, ok. 2 sekundy przerwy i obroty powyżej ok. 1600 (zimny silnik) lub 1200 (gorący silnik)

Do tych wartości obrotów i sekund podejdź z rezerwą bo to się różni w poszczególnych autkach (+- 100 obrotów)

Pozdroofka

> Masz namysli cut-off?

> Jeżeli tak, to muszą być spełnione natępujące warunki: zamknięta

> przepustnica, ok. 2 sekundy przerwy i obroty powyżej ok. 1600

> (zimny silnik) lub 1200 (gorący silnik)

> Do tych wartości obrotów i sekund podejdź z rezerwą bo to się różni w

> poszczególnych autkach (+- 100 obrotów)

> Pozdroofka

A u mnie nie zawsze to dziala,majac zachowane te czynniki,co za to jest odpowiedzialne?

> A u mnie nie zawsze to dziala,

Skąd wiesz?

> majac zachowane te czynniki,co za to

> jest odpowiedzialne?

Komputer...

EDIT:

Czekaj, wiem skąd wiesz... Masz G więc widzisz zużycie paliwa na wyświetlaczu

Pozdroofka

> Skąd wiesz?

> Komputer...

> EDIT:

> Czekaj, wiem skąd wiesz... Masz G więc widzisz zużycie paliwa na

> wyświetlaczu

> Pozdroofka

Zgadza sie,nie zawsze wyswietla 00

> Zgadza sie,nie zawsze wyswietla 00

A może nie wszystkie czynniki są spełnione? Jaką masz przepustnice? Elektroniczną? Może coś jest nie tak z odczytem przez komp wartości jej otwarcia ?

U mnie jest na linkę i sygnał do kompa idzie z potencjometru TPS. Wiem, że wystarczy lekko musnąć pedał gazu i już cut-off się wyłącza. Poza tym, wystarczy uszkodzenie potencjometru polegające na tym, że mimo zamknięcia przepustnicy potencjometr twierdzi, że jest uchylona (wystarczy lekkie jego zabrudzenie czy nadpalenie scieżki) i komp nie zapoda cut-off'a.

Pozdroofka

> A może nie wszystkie czynniki są spełnione? Jaką masz przepustnice?

> Elektroniczną? Może coś jest nie tak z odczytem przez komp

> wartości jej otwarcia ?

> U mnie jest na linkę i sygnał do kompa idzie z potencjometru TPS.

> Wiem, że wystarczy lekko musnąć pedał gazu i już cut-off się

> wyłącza. Poza tym, wystarczy uszkodzenie potencjometru

> polegające na tym, że mimo zamknięcia przepustnicy potencjometr

> twierdzi, że jest uchylona (wystarczy lekkie jego zabrudzenie

> czy nadpalenie scieżki) i komp nie zapoda cut-off'a.

> Pozdroofka

Ok,dzieki Lelek

> Czy odcinanie paliwa podczas jazdy,powinno byc za kazdym razem po

> puszczeniu nogi z gazu,czy to musza byc specjalne okolicznosci.

zrób prosty test . Przy nagrzanym silniku i prędkości powiedzmy 50-60 km/h na drugim biegu , puść pedał gazu i go nie dotykaj , sprzęgła również. Auto bedzie płynnie zwalniać , obserwuj obrotomierz i prędkościomierz . W pewnym momencie poczujesz , że auto delikatnie szarpnie i zacznie jechać samo przy obrotach biegu jałowego . Do tego momentu jazda odbywała się na t.zw. wymuszonym biegu jałowym - właśnie z odcięciem paliwa .