Diagnosta stwierdził ewidentnie wypadanie zapłonu w całym przedziale obrotów. Najlepiej jest na 4 cylindrze, na pozostałych po podłączeniu jakiegoś urządzenia widać przerwę w dostarczaniu iskry. Na pierwszy ogień poszło do wymiany: przewody, świece, cewka wyskokiego napięcia - dis, nic nie pomogło. W układzie zapłonowym został jeszcze do sprawdzenia czujnik indukcyjny. Co o tym sądzicie ?

Czujnik, albo komp.

Pod czujnik wystarczy podpiąć się oscyloskopem.

> Czujnik, albo komp.

> Pod czujnik wystarczy podpiąć się oscyloskopem.

Tylko skąd ten oscyloskop wziąć

Ja mam chyba podobne objawy... i raz już CE z kodem czujnika mi się zapalił więc w najbliższym czasie wymienie.

> Czujnik, albo komp.

> Pod czujnik wystarczy podpiąć się oscyloskopem.

Czujnik sparwdzony - jest ok. - został tylko komp, ale.....

diagnosta stwierdził, że na 4 cylindrze stopień sprężania jest niższy niż na pozostałych cylindrach. Stwierdził, że to może być przyczyną - sam nie wiem co o tym sądzić. Oleju dolewam ok. 0.5 l na 10.000 km - to chyba norma.