Rozumiem ze nalezy odkrecic ta srube na imbusa z przodu skrzyni i tam zerknac

Tylko jaki poziom jest prawidlowy.

Mechanik ostatnio wlal tyle ze sie az przez ta dziurke przelewalo.

Poprostu wlal i szybko zakrecil zeby sie nie wylalo to co bylo powyzej.

Czy to jest prawidlowo czy za duzo?

Wydaje mi sie ze za duzo bo skyrznia leje olejem po wszystkich stronach. Dodatkowo sprzeglo zaczelo mi sie slizgac. Czy to moze byc zwiazane ze zbyt duzym poziomem oleju? Jesli tak to czy uszkodzenie jest trwale, czy po usinieciu przyczyny (zbyt duzego poziomu oleju) sprzeglo spowrotem zaczenie normalnie pracowac?

Bede wdzieczny wszystkim specom za porady.

poziom sie sprawdza zagladajac w otwor po wykreceniu korka wlewowego jak na plaskim gruncie, olej widac lub lekko sie saczy to git jak bryznie to sporo za duzo

> Rozumiem ze nalezy odkrecic ta srube na imbusa z przodu skrzyni i tam

> zerknac

> Tylko jaki poziom jest prawidlowy.

> Mechanik ostatnio wlal tyle ze sie az przez ta dziurke przelewalo.

> Poprostu wlal i szybko zakrecil zeby sie nie wylalo to co bylo

> powyzej.

> Czy to jest prawidlowo czy za duzo?

> Wydaje mi sie ze za duzo bo skyrznia leje olejem po wszystkich

> stronach. Dodatkowo sprzeglo zaczelo mi sie slizgac. Czy to moze

> byc zwiazane ze zbyt duzym poziomem oleju? Jesli tak to czy

> uszkodzenie jest trwale, czy po usinieciu przyczyny (zbyt duzego

> poziomu oleju) sprzeglo spowrotem zaczenie normalnie pracowac?

> Bede wdzieczny wszystkim specom za porady.

winno byc nalane "po korek" natomiast lac to moze najpredzej przez zuzyte uszczelniacze polosi-zalecane wymienic...lub poczekac az sie z pol litra wysaczy wtedy bedzie ponizej poziomu polosi

> winno byc nalane "po korek" natomiast lac to moze najpredzej przez

> zuzyte uszczelniacze polosi-zalecane wymienic...lub poczekac az

> sie z pol litra wysaczy wtedy bedzie ponizej poziomu polosi

Uszczelniacze polosi byly wyminiane we wrzesniu (oba).

W styczniu spowrotem jedna poloska zaczela lac, wiec zostala ponownie wymieniona (uszczelniacz). Od wtedy przez chwile byl spokoj i teraz znowu z drugiego uszczelniacza sie zaczyna lac. A pozatym z calej skrzyni (gdzies wyzej), przez odpowietrznik (ten zatykany prostokatna gumowa zatyczka) rownierz sie leje o ile dobrze widzialem.

Sam chcialbym wiedziec co sie z ta skrzynia dzieje.

no to jak sie tym otworem prostokatnym leje olej to jest dupa bo pewnie poszedl uszczelniacz ale skrzyni biegow i teraz rozrzuca olej i stad wypada jego czesc tym prostokatnmym otworem, ale jak tak jest to powinno sie slizgac sprzeglo

> no to jak sie tym otworem prostokatnym leje olej to jest dupa bo

> pewnie poszedl uszczelniacz ale skrzyni biegow i teraz rozrzuca

> olej i stad wypada jego czesc tym prostokatnmym otworem, ale jak

> tak jest to powinno sie slizgac sprzeglo

Dokladnie tak. Zaczelo mi sie slizgac sprzeglo ostatnio.

Czyli czy cokolwiek moge jeszcze zrobic z ta skrzynia czy pozostaje jedynie wymiana?

Da sie jakos naprawic ten uszczelniacz skrzyni biegow? Jaki mniejwiecej moglby byc koszt?

pewnie ze sie da co do kosztu to nie mam bladego pojecia nawet nie wiem co ci doradzic - robisz cos sam przy aucie czy tylko mechanicy ? jak sam to przedwszystkim wyjmij to z auta bo moze sie jeszcze okazac ze leje ci uszczelniacz silnika a dodatkowo masz wyciek z pol-oski. jak sie nie widzi klamotow na glebie to ciezko cos doradzac

> pewnie ze sie da co do kosztu to nie mam bladego pojecia nawet nie

> wiem co ci doradzic - robisz cos sam przy aucie czy tylko

> mechanicy ?

Cos robie sam, raczej drobnostki. Wyjac cala skrzynie to bym sie sam nie podjal.

> jak sam to przedwszystkim wyjmij to z auta bo moze

> sie jeszcze okazac ze leje ci uszczelniacz silnika a dodatkowo

> masz wyciek z pol-oski. jak sie nie widzi klamotow na glebie to

> ciezko cos doradzac

Z silnika raczej sie nie leje. Wszystko sie zaczelo po wymianie uszczelniacza polosi i dolaniu oleju do skrzyni.

dziwna sprawa uszczelniacze padaja jak muchy w cc bo zawsze jakis szrot mi w sklepie sprzedaja wiec po wymianie zalewam olej pod korek i nigdy sie nie wylal uszczelniaczem skrzyni, moze zbieg okolicznosci tylko i rzeczywiscie padl ci uszczelniacz skrzyni. a czemu mowisz ze uszczelniacz silnika jest git ?

Jak zarzuca olejem i sprzęgło ślizga to napewno uszczelniacz skrzyni biegów

> dziwna sprawa uszczelniacze padaja jak muchy w cc bo zawsze jakis

> szrot mi w sklepie sprzedaja wiec po wymianie zalewam olej pod

> korek i nigdy sie nie wylal uszczelniaczem skrzyni, moze zbieg

> okolicznosci tylko i rzeczywiscie padl ci uszczelniacz skrzyni.

> a czemu mowisz ze uszczelniacz silnika jest git ?

No wydaje mi sie ze gdyby padl uszczelniacz silnika to ubywaloby oleju silnikowego. A tak sie nie dzieje.

Pozatym jakos widze zbyt duze powiazanie tego ze nagle zaczelo sie lac z tym ze przy skrzyni bylo grzebane (uszczelniacz polosi i dolanie oleju). Dodatkowo tak jak mowilem leje sie rowneirz z odpowietrznika skrzyni.

Ale wsumie to pewny nie jestem. Strzelam tylko. Tak samo mogl pasc rownierz uszczelniacz silnika.

> Jak zarzuca olejem i sprzęgło ślizga to napewno uszczelniacz skrzyni

> biegów

Pytanie.

Czy takie sprzeglo jeszcze jest do uratowania.

Tzn jesli zlikwiduje sie przyczyne wycieku oleju ze skrzyni to sprzeglo zacznie spowrotem pracowac normalnie?

Uszczelniacz silnika nie zarzucałby olejem a wiem dlatego bo u mnie jest padnięty i jeżdżę z tym pól roku na sprzęgło nie zarzuca. Był kiedyś post na temat mojej usterki i są forumowicze co jeżdżą z tym ponad dwa lata i jest oki nie trzeba nawet dolewać oleju bo ubytki są minimalne. A wymiana uszcelniacza przy wymianie sprzęgła.

jak sa duze wycieki to rzuci

> Pytanie.

> Czy takie sprzeglo jeszcze jest do uratowania.

> Tzn jesli zlikwiduje sie przyczyne wycieku oleju ze skrzyni to

> sprzeglo zacznie spowrotem pracowac normalnie?

jak sie pozbedziesz wycieku i umyjesz wszystko to nie widze przeszkod zebys dalej to samo sprzeglo eksploatowal

> Pytanie.

> Czy takie sprzeglo jeszcze jest do uratowania.

> Tzn jesli zlikwiduje sie przyczyne wycieku oleju ze skrzyni to

> sprzeglo zacznie spowrotem pracowac normalnie?

Tarcza do wymiany na 100% a reszta do uratowania . Ale jak sciągasz skrzynię to warto wymienić wszystko

> pewnie ze sie da co do kosztu to nie mam bladego pojecia

wymiana uszczelniacza razem z materiałami (uszczelniacz, olej) kosztowała mnie 400 zł. Sprzęgło udało się uratować - tarcza była gruba i niezbyt zalana olejem - dało się umyć benzyną ekstrakcyjną.

> wymiana uszczelniacza razem z materiałami (uszczelniacz, olej)

> kosztowała mnie 400 zł. Sprzęgło udało się uratować - tarcza

> była gruba i niezbyt zalana olejem - dało się umyć benzyną

> ekstrakcyjną.

400zl razem z demontarzem oraz montarzem skrzyni?

> jak sa duze wycieki to rzuci

A widziałeś osłonę na uszczelniaczu jak wygląda przy naszych BBM-ach? musiałby popękać cały uszczelniacz a jak nie trzyma na wale i przecieka nieznacznie to nic się nie dzieje

Jak jestes z Tarnowa to mam namiary na dobry zakład

> Jak jestes z Tarnowa to mam namiary na dobry zakład

A owszem w zaistnialej sytuacji moglby sie przydac.

Prosze o info. Tutaj lub na priv.

ŚLUSARCZYK ul. Szkotnik37

tel (14)6263284

Trzeba umówić się na termin z robotą ale na miejscu powinien zdiagnozować co jest grane. Za włożenie i wyciągnięcie skrzyni 160 zł czyli robocizna + części. Ja miałem ściągać skrzynie ale stwierdził że szkoda pieniedzy wyrzucać w błoto bo mało się sączy olej od strony bloku i dlatego jeżdżę do wymiany sprzęgła.

> 400zl razem z demontarzem oraz montarzem skrzyni?

tak - demontaż i montaż skrzyni, mycie sprzęgła itp - jeśliby sprzęgło było do wymiany to oczywiście byłoby w tej kwocie.

musze sie przyznac ze w 1,6 nie widzialem jeszcze ale wizialem w fire'ce i sprzeglo zaczelo sie slizgac, jednak tam wyciek nie byl taki ze bez dolewek sie obylo - to byl wyciek a nie "pocenie sie"

no to ma sens w sumie 400zl to jeszcze nie koniec swiata, ja lubie sam dlubac to pewnie bym wymowal sam tak jak w cc900