Witam po sąsiedzku....

Asterka (jak w temacie) pokazuje temp płynu dochodzącą pod 100C (w ruchu miejskim jest to 95-100). Wskazówka nie wchodzi na czerwone pole....wentyl się jeszcze nie załącza.

W trasach ta temp lekko spada - tak na 90C

Pytanie czy to normalne, że T jest ok 100C i przy jakiej T włącza sie wentyl???

Pozdrawiam

> Witam po sąsiedzku....

> Asterka (jak w temacie) pokazuje temp płynu dochodzącą pod 100C (w

> ruchu miejskim jest to 95-100). Wskazówka nie wchodzi na

> czerwone pole....wentyl się jeszcze nie załącza.

> W trasach ta temp lekko spada - tak na 90C

> Pytanie czy to normalne, że T jest ok 100C i przy jakiej T włącza sie

> wentyl???

> Pozdrawiam

a sprawdzałeś na postoju czy wentylator się wogóle włacza?

temp załanczania jest różna, tzn od czujnika zależy. ja np mam 97* wtedy sie włacza went.

> Witam po sąsiedzku....

> Asterka (jak w temacie) pokazuje temp płynu dochodzącą pod 100C (w

> ruchu miejskim jest to 95-100). Wskazówka nie wchodzi na

> czerwone pole....wentyl się jeszcze nie załącza.

> W trasach ta temp lekko spada - tak na 90C

> Pytanie czy to normalne, że T jest ok 100C i przy jakiej T włącza sie

> wentyl???

> Pozdrawiam

Ja mam podobnie - wentylator włącza się koło 100 stopni. Wg mechanika dla tego silnika normalna temperatura pracy to około 93-95 stopni

niewierz zegarom bo one mogą oszukiwać

u mnie np. wiatrak załancza sie przy 100stC (sprawdzone na kompie) a zegary pokazuja 90, w ruchy skazówka pokazuje około 80

> a sprawdzałeś na postoju czy wentylator się wogóle włacza?

> temp załanczania jest różna, tzn od czujnika zależy. ja np mam 97*

> wtedy sie włacza went.

jutro sprawdzę.....

> niewierz zegarom bo one mogą oszukiwać

> u mnie np. wiatrak załancza sie przy 100stC (sprawdzone na kompie) a

> zegary pokazuja 90, w ruchy skazówka pokazuje około 80

ale pewnie masz zegary 50, 110 bo przy 50 100 optymalna temp silnika to od 90-100*- znaczy w tej silnik pracuje.