Witam. Mam problem z elektryką w astrze kombi 97 r (benzyna). Przejawia się to tym, że niezależnie od tego czy kluczyk jest w stacyjce, czy nie, świecą się kontrolki na tablicy rozdzielczej (olej i elektronika silnika). Włożenie kluczyka do stacyjki i przekręcenie go w prawo nie powoduje zadnej reakcji, tzn. rozrusznik nie kręci. Jeśli wie ktoś, gdzie mam szukać przyczyny, będę wdzięczny za informację. Pozdrawiam.

> Witam. Mam problem z elektryką w astrze kombi 97 r (benzyna).

> Przejawia się to tym, że niezależnie od tego czy kluczyk jest w

> stacyjce, czy nie, świecą się kontrolki na tablicy rozdzielczej

> (olej i elektronika silnika). Włożenie kluczyka do stacyjki i

> przekręcenie go w prawo nie powoduje zadnej reakcji, tzn.

> rozrusznik nie kręci. Jeśli wie ktoś, gdzie mam szukać

> przyczyny, będę wdzięczny za informację. Pozdrawiam.

Z dużą dozą prawdopodobieństwa mogę stwierdzić, ze ułamał się trzpień stacyjki który wchodzi do elektrycznej kostki stacyjki.

W momencie kiedy przekręcasz kluczyk, mechanicznie oddziaływujesz na kostkę stacyjki (przekręcając zwierasz odpowiednie pary styków do zapłonu i rozruchu).

Trezba wymontować wkład stacyjki i kostke stacyjki i bedzie wtedy wszystko jasne.

pozdrawiam

Dzięki za szybką odpowiedź. Prawdopodobnie diagnoza jest słuszna...bo gdy zajrzałem od drugiej strony, tzn tam gdzie są przewody, faktycznie kręcenie kluczykiem nie powodowało zmiany położenia tego ustrojstwa, ktore ma zwierać odpowiednie styki. Przy zwarciu na krótko, rozrusznik kręci...Rodzi to kolejne pytania: jak mogę rozebrać stacyjkę i wymontować z niej wkład, i czy jeśli potwierdzi się diagnoza, muszę wymienić całą stacyjkę na nową, czy da się to jakoś naprawić? I może wie ktoś, ile taka przyjemność kosztuje? Pozdrawiam serdecznie.

Mam to samo, na początku przekręcam do odpalenia a tu cisza,

powracam wszystko zgasło, ponownie do odpalenia i cisza.

Wyjmuję kluczyk, a tu kontrolki świecą i brak blokady kierownicy.

musiałem odpalić więc rozkręciłem kolumnę, rozebrałem stacyjkę od strony przewodów i wysypało się trochę części, odpaliłem na krótko.

Jak to teraz poskładać? Czy mam wszystkie szpeja, czy iść szukać do auta?

Pozdrawiam!

S.

następne foto

element zwierający stacyjki poskładany, jutro się sprawdzi czy dobrze...

winowajca znaleziony czyli zerwany trzpień od bębenka

dorabiał ktoś taki trzpień?

muszę teraz nosić dwa kluczyki jeśli kupię coś takiego?

http://allegro.pl/item249655075_nowa_stacyjka_opel_kadet_corsa_astra_f.html

czy da się przełożyć sam trzpień?

jakim sposobem odkręcić te dwie śruby od mocowania stacyjki?

czy lepiej zdemontować kierownicę?

> element zwierający stacyjki poskładany, jutro się sprawdzi czy

> dobrze...

> winowajca znaleziony czyli zerwany trzpień od bębenka

> dorabiał ktoś taki trzpień?

> muszę teraz nosić dwa kluczyki jeśli kupię coś takiego?

> http://allegro.pl/item249655075_nowa_stacyjka_opel_kadet_corsa_astra_f.html

> czy da się przełożyć sam trzpień?

> jakim sposobem odkręcić te dwie śruby od mocowania stacyjki?

> czy lepiej zdemontować kierownicę?

nie musisz odkrecac calej stacyjki.

kluczyk ustawiasz w pozycji I, nad kluczykiem jest niewielki otwór - w niego

wkladasz imbus, pensete, cokolwiek zeby nacisnac znnajdujaca sie tam zapadke

i wyciagasz wklad stacyjki (czyli to co jest na zdjeciu w podanej przez Ciebie aukcji).

dalej, rozkladasz ten wklad, oraz ten ktory kupisz zeby dostac sie do zapadek zamka.

Przekladasz zapadki ze starego bebennka do nowego (uwazajac tylko zeby nnie pogubic

sprezynek) i masz nowa stacyjke ze starym zamkiem

stacyjka wymieniona na nową, koszt 30 zł, mam teraz dwa kluczyki ale i tak drzwi otwieram z pilota