Pisze w imieniu szwagra. Otóż ma on BMW 320 Coupe 94r i ma problem z obrotami. Dokładnie ujmując silnik na wolnych obrotach faluje w przedziale 200 do 800 obr/min. Co to może być?

Bardzo prawdopodobne, ze przeplywomierz jest padniety. Mozna sprobowac jeszcze zrestartowac kompa- czasem pomaga na takie przypadlosci.

> Bardzo prawdopodobne, ze przeplywomierz jest padniety. Mozna

> sprobowac jeszcze zrestartowac kompa- czasem pomaga na takie

> przypadlosci.

Ok. Sprawdzimy to. Słyszałem też z pewnego źródła że mógł pójść czujnik obrotu wałka rozrządu, czy rzeczywiście może tak być?

Na cieplym i na zimnym tak samo? Bo moze byc tez lambda. Sprawdzcie przede wszystkim szczelnosc dolotu (czy gumy nie sa popekane itp) i ten przeplywomierz. Na wylaczonym silniku mozna sprobowac od niego odczepic kostke i wtedy odpalic, jak bedzie pracowal rowno to widomo, ze cos w ukl. dolotym jest nie tak. To sa chyba najczestsze przyczyny... Ale ja generalnie to sie nie znam...

> Sprawdzcie

> przede wszystkim szczelnosc dolotu (czy gumy nie sa popekane)

O wlasnie! Zapomnialem o tym wspomniec. Nieszczelna guma w dolocie jest rowniez bardzo czesta przyczyna falowania obrotow w BMW.

ZTJ: a z tym przeplywomierzem to dobrze mowie? w 320 mozna go odpiac bez strachu? bo wiem, ze sa rozne rodzaje przeplywomierzy, zeby potem nie bylo na mnie, ze sie zepsul...

> ZTJ: a z tym przeplywomierzem to dobrze mowie? w 320 mozna go odpiac

> bez strachu? bo wiem, ze sa rozne rodzaje przeplywomierzy, zeby

> potem nie bylo na mnie, ze sie zepsul...

Nic sie nie powinno stac. Niech odepnie przeplywke, Przegoni ja troszke i sie zobaczy. Ja u siebie tak zrobilem i jest cacy. Tylko bez przeplywki troszke wiecej pali

> Nic sie nie powinno stac. Niech odepnie przeplywke, Przegoni ja

> troszke i sie zobaczy. Ja u siebie tak zrobilem i jest cacy.

> Tylko bez przeplywki troszke wiecej pali

A jednak to jest czujnik położenia wałku rozrządu, przynajmniej tak powiedzieli nam na diagnostyce jak podpięli się pod komputer Niby silnik chodzi w fazie awaryjnej (nie mam pojęcia co to znaczy ), guma dolotu jest ok. Podobno ten czujnik kosztuje coś w granicach 500 z robocizną!!!! Szwagierek jest załamany

> A jednak to jest czujnik położenia wałku rozrządu, przynajmniej tak

> powiedzieli nam na diagnostyce jak podpięli się pod komputer

> Niby silnik chodzi w fazie awaryjnej (nie mam pojęcia co to

> znaczy ), guma dolotu jest ok. Podobno ten czujnik kosztuje coś

> w granicach 500 z robocizną!!!! Szwagierek jest załamany

Dobrze ze ci na kompie cos wyszlo. Ja ostatnio swoja podpiolem do jednego kompa.Gosc cos powciskal i mowi ze mam dwie lambdy do wymiany i przeplywke. Calkiem przypadkowo zna ceny lambda 2x 500 + 1400 przeplywka. Ja sie zalamalem

>Podobno ten czujnik kosztuje coś

> w granicach 500 z robocizną!!!! Szwagierek jest załamany

Poszukajcie jakiejs uzywki- przeciez aut z tymi silnikami na szrotach sporo, a na allegro tez jest sporo czesci.

> Poszukajcie jakiejs uzywki- przeciez aut z tymi silnikami na szrotach

> sporo, a na allegro tez jest sporo czesci.

Całe allegro przeszukałem i lipa Ale dzięki za rade

> Całe allegro przeszukałem i lipa

Spytajcie moze tu allegro

> Spytajcie moze tu allegro

Dzięki za linka ale tam już dzwiniłem i koleś ma tylko silnik kompletny, nie odsprzeda mi samego czujnika