otóż Panowie akcja ma się tak

auto stoi w garażu od 4 tyg. ponieważ ujeżdżam drugie

ide sobie pod dwóch tygodniach przepalić furmankę (ciepły dzień ok. 14 stopni) ok zapaliła pochodziła z 20 min pod garażem.

Przychodzę dziś niet nie chce zagadać. Kręci ale nie odpali

Pompa choodzi (słychać) ale nie zaskoczy /.

dziś jest zimniej. Miałem problemy z odpaleniem przy chłodniejszych dniach. Co to może być za ustrojstow

wg. mnie albo sie cofa paliwo. Raz tak miałem nie odpalała ale na holu odpaliłem (wiem wiem, że pompa dostaje po pupie wtedy). Albo co ?

Ktoś ma jakieś pomysły?

Świece się załanczają po ok. 3-5 sec. gasną.

Byłbym wdzięczny za pomoc

> otóż Panowie akcja ma się tak

> auto stoi w garażu od 4 tyg. ponieważ ujeżdżam drugie

> ide sobie pod dwóch tygodniach przepalić furmankę (ciepły dzień ok.

> 14 stopni) ok zapaliła pochodziła z 20 min pod garażem.

> Przychodzę dziś niet nie chce zagadać. Kręci ale nie odpali

> Pompa choodzi (słychać) ale nie zaskoczy /.

> dziś jest zimniej. Miałem problemy z odpaleniem przy chłodniejszych

> dniach. Co to może być za ustrojstow

> wg. mnie albo sie cofa paliwo. Raz tak miałem nie odpalała ale na

> holu odpaliłem (wiem wiem, że pompa dostaje po pupie wtedy).

> Albo co ?

> Ktoś ma jakieś pomysły?

> Świece się załanczają po ok. 3-5 sec. gasną.

> Byłbym wdzięczny za pomoc

nikt w temacie?

uszczelki pod wtryskami poszly, wymieni zapodaj wynik. Koszt raczej nie za duzy.

paliwo sie cofa albo świeczki przepalone. a widac jakiś dymek jak próbujesz odpalac?

podlacze sie pod temat,

Moje auto kopci po odpaleniu jak jest zimno na dworze tj. okolo 0 stopni.

Kopci tzn. wali bialym dymem z fioletowa poswaita pierwszy 1km.

Jak juz sie nagrzeje to elegancko.

Niczego nie ubywa, wszystko od zmiany do zmiany w 100% zostaje.

Czy taka biala para z rury, z lekutko fioletowa poswiata na zimnym silniku przy temperaturach 0 stopni i nizej jest normalna rzecza..??

dzieki.

a "od zawsze" tak masz czy jakoś niedawno zauwazyłes, powiedzmy po wymianie rozrzadu?

jak nic nie ubywa to ja bym sie nie martwił jednak

Rozrzadu nie planuje wymieniac z uwagi na lancuch

Pierwsza zime jezdze tym autem, dopiero pierwsze mrozy mialem tydzien temu.

tj. Jak bylem w Polsce to przy -5 odpalil po 30sec krecenia. Ale wtedy odrazu w PL wymienilem filtr paliwa i dzialal jak nowy(20tys bez zmiany filtra bylo juz - pewnie woda zamarzla w puszcze filtra).

> a "od zawsze" tak masz czy jakoś niedawno zauwazyłes, powiedzmy po

> wymianie rozrzadu?

> jak nic nie ubywa to ja bym sie nie martwił jednak

a świece wszystkie zdrowe?

o łancucku to nie pomyślałem, a z rozrzadem wyskoczyłem dlatego, że przy źle ustawionym kącie wtrysku moga się pojawiac białawe spaliny, ale skoro masz łancuch fabryczny no to musi być tam wszystko dobrze

> a świece wszystkie zdrowe?

> o łancucku to nie pomyślałem, a z rozrzadem wyskoczyłem dlatego, że

> przy źle ustawionym kącie wtrysku moga się pojawiac białawe

> spaliny, ale skoro masz łancuch fabryczny no to musi być tam

> wszystko dobrze

Wszystkie swiece zarowe wymienione przy zakupie w kwietniu na BOSCH. ale zlece ich sprawdzenie.

> Wszystkie swiece zarowe wymienione przy zakupie w kwietniu na BOSCH.

> ale zlece ich sprawdzenie.

Wg. mnie świece musisz mieć OK. Jak się świeczka spali to zawsze po uruchomieniu zapala się kontrolka (taki samochodzik z kluczykiem), która po dodaniu gazu gaśnie.

A ten biały dymek w temperaturach poniżej zera to raczej standard w każdym samochodzie.

> A ten biały dymek w temperaturach poniżej zera to raczej standard w

> każdym samochodzie.

biały dymek to normalka, ale nie jest już takie normalne cyt: ''wali bialym dymem z fioletowa poswaita pierwszy 1km.''

w każdym razie o ile nie giną płyny ustrojowe to nie ma sie co martwić

> paliwo sie cofa albo świeczki przepalone. a widac jakiś dymek jak

> próbujesz odpalac?

siwucha (biało) zawsze jak odpalił po cieżkim kręceniu. Z reguły jak samochód posstał 12-24h bez odpalania przy chłodnawym dniu.

> Wg. mnie świece musisz mieć OK. Jak się świeczka spali to zawsze po

> uruchomieniu zapala się kontrolka (taki samochodzik z

> kluczykiem), która po dodaniu gazu gaśnie.

> A ten biały dymek w temperaturach poniżej zera to raczej standard w

> każdym samochodzie.

no własnie a u mnie coś takiego nie występuje. zapala sie spiralka i tyle wiec świece chyba ok? Choć moze być bo na bank nie były wymieniane od 2-3 lat

mam identycznie. po nocce trzeba pokrecic i leci bialy dymek przez kilkanasice sekund i lekko szarpie nim. kiedys odkrecilem filterek i brakowalo w nim okolo 2-3 cm paliwa. wymienilem przewody przelewowe zostaly mi jeszcze uszczelniacze pokrywki filtra paliwa i przewod paliwowy do pompki a po tem jak to nie pomoze to jeszcze uszczelniacze wtryskow

> no własnie a u mnie coś takiego nie występuje. zapala sie spiralka i

> tyle wiec świece chyba ok? Choć moze być bo na bank nie były

> wymieniane od 2-3 lat

To, że nie były wymieniane od 2 lat to nic nie znaczy. 2.0 DTH jeździłem 4 lata i świec wymieniłem tylko trzy - średnio co rok jedną. Więc jak się nie pali kontrolka to jest OK.

Ten biały dym zaraz po długotrwałym kręceniu to niespalone paliwo nagromadzone w układzie wydechowym.

> mam identycznie. po nocce trzeba pokrecic i leci bialy dymek przez

> kilkanasice sekund i lekko szarpie nim. kiedys odkrecilem

> filterek i brakowalo w nim okolo 2-3 cm paliwa. wymienilem

> przewody przelewowe zostaly mi jeszcze uszczelniacze pokrywki

> filtra paliwa i przewod paliwowy do pompki a po tem jak to nie

> pomoze to jeszcze uszczelniacze wtryskow

a sposób na odkręcenie filtra co by ko nie połamać? no i odpowietrzenie go żeby nie spartolić

> a sposób na odkręcenie filtra co by ko nie połamać? no i

> odpowietrzenie go żeby nie spartolić

torx od gory z wyczuciem odkrecasz podnosisz klapke i widzsz jak Ci pocieknie paliwo po rekach to wszystko w pozadku (pompa do wymiany) nie masz zapowietrzonego ukladu. jak bedziesz miec suche palce a paliwo bedzie ponizej brzegu filtra to jest maly problem i musiz szukac gdzie Ci sie zapowietrza. odpowietrzenie polega na zalaniu tego filtra do konca. czytalem takze na forum jak ktos wsadzil we wlew baku korek od balonu z winem pompke do materaca i kilka razy pompnal podobno tez dziala. a ja nie sprawdzalem tylko podaje ci co przeczytalem. a ja sam krece nim rano staram sie zawsze stac z dupa wyzej niz przod. krawezniki male goreczki i t p.

> torx od gory z wyczuciem odkrecasz podnosisz klapke i widzsz jak Ci

> pocieknie paliwo po rekach to wszystko w pozadku (pompa do

> wymiany) nie masz zapowietrzonego ukladu. jak bedziesz miec

> suche palce a paliwo bedzie ponizej brzegu filtra to jest maly

> problem i musiz szukac gdzie Ci sie zapowietrza. odpowietrzenie

> polega na zalaniu tego filtra do konca. czytalem takze na forum

> jak ktos wsadzil we wlew baku korek od balonu z winem pompke do

> materaca i kilka razy pompnal podobno tez dziala. a ja nie

> sprawdzalem tylko podaje ci co przeczytalem. a ja sam krece nim

> rano staram sie zawsze stac z dupa wyzej niz przod. krawezniki

> male goreczki i t p.

a po czym kolega wnosi, że jesli wyleje sie paliwo z filtra to pompa jest do wymiany?

> otóż Panowie akcja ma się tak

> auto stoi w garażu od 4 tyg. ponieważ ujeżdżam drugie

> ide sobie pod dwóch tygodniach przepalić furmankę (ciepły dzień ok.

> 14 stopni) ok zapaliła pochodziła z 20 min pod garażem.

> Przychodzę dziś niet nie chce zagadać. Kręci ale nie odpali

> Pompa choodzi (słychać) ale nie zaskoczy /.

> dziś jest zimniej. Miałem problemy z odpaleniem przy chłodniejszych

> dniach. Co to może być za ustrojstow

> wg. mnie albo sie cofa paliwo. Raz tak miałem nie odpalała ale na

> holu odpaliłem (wiem wiem, że pompa dostaje po pupie wtedy).

> Albo co ?

> Ktoś ma jakieś pomysły?

> Świece się załanczają po ok. 3-5 sec. gasną.

> Byłbym wdzięczny za pomoc

spróboje dzisiaj w garażu wymienić paliwa i wyczyścić osadnik może jest tam jaka woda:

czyli krok po kroku:

-odkręce kopułkę ściągne wężykiem paliwo.

-wyleje je...

-wyczyscze do sucha alkoholem

-włoże filtr paliwa

-zaleje do pełniutka zakręce

no i sproboje odpalić.

Pomoże?