witam

mam taki problem i juz nie wiem co jest grane - pomozcie. caly problem jest zawsze po dlugiej przerwie (noc, pare godzin postoju). odpalam na benzynce, jade pareset metrow, przelaczam sie na gaz i tu zaczyna sie moj problem: muli tak jakby nie bylo gazu lub przebicie na kablach WN, im wiecej wciskam gazu tym bardziej slabnie, ale jak wcisne gaz na luzie to normalnie sie wkreca w obroty. tzn wkreca sie, ale mam problem z utrzymaniem ich, tzn chce np utrzymac 4000, to faluja - spadaja do 1000-2000 i spowrotem na 4000 i tak w kolko. jadac na luzie najczesciej gasnie. dopiero jak przejade naprawde kawal drogi to jest normalnie.

aha dodam ze wczesniej tak sie nie dzialo i nie mialem zadnych problemow, nawet rano w mrozy wystarczylo przygazowac i od razu ladnie pracowal i jezdzil na gazie.

a teraz podpowiedzi pare co zrobilem juz do tej pory:

- nowe swiece z kablami

- wymieniony reduktor

- podpiety pod kompa - zero bledow, wszystkie wskazania idealne

- gaz na bank jest dobry (shell) od zawsze tam tankuje

- fitr gazu powietrza wymienione

- spalanie w normie, takie jak zawsze

naprawde juz nie wiem co jest grane

prosze o pare podpowiedzi

aha scenic 2.0, 97 rok (silnik F3R), gaz od 4 lat w aucie, przejechane okolo 60kkm

> witam

> mam taki problem i juz nie wiem co jest grane - pomozcie. caly

> problem jest zawsze po dlugiej przerwie (noc, pare godzin

> postoju). odpalam na benzynce, jade pareset metrow, przelaczam

> sie na gaz i tu zaczyna sie moj problem: muli tak jakby nie bylo

> gazu lub przebicie na kablach WN, im wiecej wciskam gazu tym

> bardziej slabnie, ale jak wcisne gaz na luzie to normalnie sie

> wkreca w obroty. tzn wkreca sie, ale mam problem z utrzymaniem

> ich, tzn chce np utrzymac 4000, to faluja - spadaja do 1000-2000

> i spowrotem na 4000 i tak w kolko. jadac na luzie najczesciej

> gasnie. dopiero jak przejade naprawde kawal drogi to jest

> normalnie.

> aha dodam ze wczesniej tak sie nie dzialo i nie mialem zadnych

> problemow, nawet rano w mrozy wystarczylo przygazowac i od razu

> ladnie pracowal i jezdzil na gazie.

> a teraz podpowiedzi pare co zrobilem juz do tej pory:

> - nowe swiece z kablami

> - wymieniony reduktor

> - podpiety pod kompa - zero bledow, wszystkie wskazania idealne

> - gaz na bank jest dobry (shell) od zawsze tam tankuje

> - fitr gazu powietrza wymienione

> - spalanie w normie, takie jak zawsze

> naprawde juz nie wiem co jest grane

> prosze o pare podpowiedzi

> aha scenic 2.0, 97 rok (silnik F3R), gaz od 4 lat w aucie,

> przejechane okolo 60kkm

Wygląda na niedogrzany reduktor, a zatem zalewanie. Jeśli masz możliwość podłączenia to podłącz się i zdiagnozuj podczas jazdy gdy występuje usterka.

tez mi tak sie wydaje, ale jak temu zaradzic? wczym jest problem?

chociaz wydaje mi sie ze wskazowka na pulpicie dobrze pokazuje, szybko wskakuje na polowe skali i dosc szybko

> tez mi tak sie wydaje, ale jak temu zaradzic? wczym jest problem?

> chociaz wydaje mi sie ze wskazowka na pulpicie dobrze pokazuje,

> szybko wskakuje na polowe skali i dosc szybko

Im twardsze membrany tym większą temperaturę potrzebują do rozgrzania.

czyli nie ma rady na to?

tylko taka sprawa, na starym reduktorze tak sie dzialo, to go wymienilem, bo myslalem ze juz po nim. choc wczesniej bylo ok. i na nowym to samo, moze w czyms innym problem?

> czyli nie ma rady na to?

> tylko taka sprawa, na starym reduktorze tak sie dzialo, to go

> wymienilem, bo myslalem ze juz po nim. choc wczesniej bylo ok. i

> na nowym to samo, moze w czyms innym problem?

Nie jest łatwo wywróżyć . Na postoju jest OK, a podczas jazdy ŹLE. Trzeba przejechać z lapkiem, żeby coś zobaczyć.

> Nie jest łatwo wywróżyć . Na postoju jest OK, a podczas jazdy ŹLE.

> Trzeba przejechać z lapkiem, żeby coś zobaczyć.

co nie co juz wiem. rozgrzewa sie szybko, tylko reduktor bardzo wolno. uklad chlodzenia jest na bank odpowietrzony, a pompa wody napewno jest ok. wyglada na to ze w ktoryms przewodzie jest chyba jakas banka powietrza i troche blokuje, znajde troche czasu i dojde do tego.

a co myslicie o czyms takim jak "dlawik", ktory mialby troche zmniejszyc cieplo na nagrzewnice a zwiekszyc na reduktor. kiedys o czyms takim dwoch kolesi rozmawialo u gazownika, dobre to jest?

> co nie co juz wiem. rozgrzewa sie szybko, tylko reduktor bardzo

> wolno. uklad chlodzenia jest na bank odpowietrzony, a pompa wody

> napewno jest ok. wyglada na to ze w ktoryms przewodzie jest

> chyba jakas banka powietrza i troche blokuje, znajde troche

> czasu i dojde do tego.

> a co myslicie o czyms takim jak "dlawik", ktory mialby troche

> zmniejszyc cieplo na nagrzewnice a zwiekszyc na reduktor. kiedys

> o czyms takim dwoch kolesi rozmawialo u gazownika, dobre to

> jest?

Nigdy nie miałem potrzeby stosować czegoś takiego, więc też nie napiszę czy to jest dobre. Moim zdanie to nie jest rozwiązanie, bo powinno być OK bez kombinacji.