Witam wszystkich.Temat siłowników maski już był i to niedawno bo 27.02.07,ale dotyczył Astry F.Opinie posiadających zamontowane siłowniki zachęciły mnie do zrobienia sobie czegoś takiego w mojej Astrze G. Korzystając z załączonego w w/w temacie linku:

http://www.allegro.pl/item168340649_chrom_silowniki_maski_opel_astra_f_g_lifty_ss.html

zadałem sprzedającemu pytanie o sposób mocowania w /w w modelach AstryG a szczedólnie czy przypadkiem nie trzeba wiercić dodatkowych otworów.Odpowiedż była taka:"....Niestety dokładnie nie wiem w których meisjcha co przykręcic bo nigdy tego nie montowałem w tym modelu."

I tu moje pytanie do posiadaczy Asterek G z zamontowanymi siłownikami:jakie i gdzie kupić żeby bez porblemów pasowały i dawały taką satysfakcję jak posiadaczom modeli F.

Mirek

Sposób montażu zależy głównie od długości siłownika.

Moje maja 44,5 cm długości mierząc do osi kulki/przegubu. Całkowita długość to 46 cm. Wygląta to tak

Dolny przegub zamontowany jest do fabrycznego otworu. Musiałem dokupić w castoramie duże podkładki i po przykręceni za pomocą nasadki klucza przegiąć kulkę bo siłownik się nie wychylał na wymaganą wysokość.

Ja mam od Allegrowicza "lukas935" już od blisko roku i bardzo sobie chwalę. Mam lifty do Astry G. Podczas montażu niczego nie trzeba wyginać ani stosować dodatkowych podkładek. Wszystko pasuje idealnie. Pozdr.

> Ja mam od Allegrowicza "lukas935" już od blisko roku i bardzo sobie

> chwalę. Mam lifty do Astry G. Podczas montażu niczego nie trzeba

> wyginać ani stosować dodatkowych podkładek. Wszystko pasuje

> idealnie. Pozdr.

Witam,

jak to działa w praktyce .....

1/ otwieranie - czy łatwo i szybko unosi się klapa

2/ zamykanie - czy zatrzaśnie się "sama" czy na koniec trzeba ją dociśnąć

> Sposób montażu zależy głównie od długości siłownika.

> Moje maja 44,5 cm długości mierząc do osi kulki/przegubu. Całkowita

> długość to 46 cm. Wygląta to tak

> Dolny przegub zamontowany jest do fabrycznego otworu. Musiałem

> dokupić w castoramie duże podkładki i po przykręceni za pomocą

> nasadki klucza przegiąć kulkę bo siłownik się nie wychylał na

> wymaganą wysokość.

dziękuję za odpowiedż.Proszę jeszcze napisz od czego są te Twoje siłowniki ile kosztują i gdzie mogę je kupić.Czy w komplecie są śruby do mocowania bo zapewne muszą być z łbem kulistym.I jeszcze jedno- mocowanie w komorze silnika jest w otworze mocującym błotnik ale w pokrywie silnika nie bardzo widać na zdjęciu.Proszę napisz coś więcej.

Mirek

> Ja mam od Allegrowicza "lukas935" już od blisko roku i bardzo sobie

> chwalę. Mam lifty do Astry G. Podczas montażu niczego nie trzeba

> wyginać ani stosować dodatkowych podkładek. Wszystko pasuje

> idealnie. Pozdr.

Witam .Co to znaczy " mam lifty do Astry G" ?

> Witam .Co to znaczy " mam lifty do Astry G" ?

Są to właśnie te siłowniki (o których mowatu ) co podnoszą maskę zamiast podpierania jej seryjną podpórką

> Witam,

> jak to działa w praktyce .....

> 1/ otwieranie - czy łatwo i szybko unosi się klapa

> 2/ zamykanie - czy zatrzaśnie się "sama" czy na koniec trzeba ją

> dociśnąć

1- sama się unosi od pozycji lekko powyżej poziomu, najpierw szybko, po otwarciu sama zwalnia, nawet nie trzeba przytrzymywać, nie urwie się

2- sama się zatrzaskuje z wysokości pozycji poziomej lub wyższej

Pozdr.

> 1- sama się unosi od pozycji lekko powyżej poziomu, najpierw szybko,

> po otwarciu sama zwalnia, nawet nie trzeba przytrzymywać, nie

> urwie się

> 2- sama się zatrzaskuje z wysokości pozycji poziomej lub wyższej

> Pozdr.

Napisz jeszcze ale dokładnie w jaki sposób siłowniki mocowane są w pokrywie silnika bo na zdjęciach zamieszczonych we wcześniejszych postach nie widać tego zbyt dokładnie.A poza tym to mam Asterkę z tego samego rocznika co Ty -moja sprawuje się/aby nie zapeszyć/ SUPER. mirek

> dziękuję za odpowiedż.Proszę jeszcze napisz od czego są te Twoje

> siłowniki ile kosztują i gdzie mogę je kupić.Czy w komplecie są

> śruby do mocowania bo zapewne muszą być z łbem kulistym.Proszę napisz coś więcej.

> Mirek

Kupiłem je na allegro od "skleptuning" ale obecnie chyba nie mają dostepnych. koszt nie pamiętam coś chyba koło 80 PLN

Wszystko było w komplecie tylko podkładki jakieś takie nie pasujące bo śruba z łbem kulistym fi8 a podkładka fi 10.

> I jeszcze jedno - mocowanie w komorze silnika jest w otworze

> mocującym błotnik

To nie jest otwór po śrubie mocującej błotni ale taki "niewiadomodoczego" duży - jakieś fi 10-12 /żadnych śrub nie musiałem wykręcać/

> w pokrywie silnika nie bardzo widać na zdjęciu.

Prosze bardzo tu lepiej widać??

Śrube zostawiłem oryginalną /fakt średnio to wygląda i chyba zamontuję tą z zestawu albo blache pod kolor asterki pomaluję/