Polak porafi - długie

Dodaj nowy temat

Napisano 30 Kwietnia 200521 lat

W zeszłym tygodniu zauważyłem, że ubyło nieco oleju ze zbiorniczka wspomagania . W sumie wydało mi się to nieco dziwne, bo nigdy nic nie musiałem dolewać (rok temu wymieniłem olej, bo już był czarny). Po dwóch dniach zanotowałem ponowny spadek poziomu - nie ma bata - gdzieś uciekać musi . Wiedziony wężami od pompy wspomagania w kierunku maglownicy, ujrzałem wyciek - połowa długości węża wysokiego ciśnienia była mocno zaolejona . Wytarłem do sucha i było git, do momentu uruchomienia silnika i wykonania kilku obrotów kołem kierownicy - czeski film - plama jak byk. Wiedziony złym przeczuciem udałem się w podróż po internetowych składach części zamiennych - brak!!!!. W sklepach motoryzacyjnych usłyszałem to samo - tylko oryginał . W ASO kolejna tuba - cena za rzczony wężyk - jedyne 250 PLN .

Ale spod lady (w ASO) jeden z panów podpowiedział mi, że jest firma (o wdzięcznej nazwie "BOA"), która regeneruje takowe węże (wykonują seryjnie przewody, jako zamienniki do montażu w ciężarówkach i dostawczakach). Wymontowałem więc winowajcę i udałem się pod wskazany adres. Tam po odzyskaniu oryginalnych króćców i redukcji, pan facher dobrał odpowiedni wąż gumowy (kilkukrotnie zbrojony i etc - pod olej i wysokie ciśnienie), zarobił elegancko końcówki, zawalcowł tulejki i zaworki i otrzymałem identyko wyrób jak z fabryki (tylko stare króćce zdradzały że jest regenerowany). Później pół godziny walki (nowe podkładeczki miedziane i śrubka wlewowa), olejek siup (ELF - dexeron III) i jazda.

Suma sumarum - wydałem na wąż 50PLN .