Ktoś zna? Nie chodzi mi o wydaje mi się 70,8 gdyż taką średnice mają tłoki , ale o doświadczenie pomiarowe

Inaczej ktoś mierzył lub jest pewny czy ma 70 czy 70,8mm?

Głowica od 1.2 MPI 60KM

pzdr

Po pierwszym zdjęciu raczej powinna miec taka samą jak średnica tłoka, ale już przy zakładaniu będzie mniejsza - efekt planowania.

A tak z ciekawosci to po co to Koledze?

> Po pierwszym zdjęciu raczej powinna miec taka samą jak średnica

> tłoka, ale już przy zakładaniu będzie mniejsza - efekt

> planowania.

> A tak z ciekawosci to po co to Koledze?

chce sprawdzić czy głowica 1.1 mpi 54KM jest taka sama jak w 1.2 mpi 60KM

różnica w tłokach to 70mm 1.1 i 70,8mm 1.2

mam głowice 1.1 mpi - średnica komory spalania wynosi 70mm

stopnie sprężania 9:6 w 1.1 , 9:8 w 1.2 - może to wynikac z tej samej objętości komory spalania

Komora spalania (objętość) w 1.2 mpi 60KM wynosi 35,28cm3 - ile wynosi w 1.1 mpi nie wiem

i nasówa się pytanie czy są to te same głowice (zapewne to samo pytanie jak w 1.2 spi 60KM i 1.1 mpi 54KM)?

> chce sprawdzić czy głowica 1.1 mpi 54KM jest taka sama jak w 1.2 mpi

> 60KM

jest taka sama - nawet ma taki sam numer katalogowy

> jest taka sama - nawet ma taki sam numer katalogowy

i komora spalania ma mniejsza srednice niz cylinder? , wiem ze tłok nie "wchodzi" do komory , ale ... dziwne to dla mnie

ps. z drugiej strony tam nie ma okregu - sama komora ma zwezenia , wiec 0,4 z brzegu nie powinno przeszkadzac

ciekawi mnei jeszcze jaka sredncie ma uszczelka

Kolego jezeli 1,2 ma wiekszy st. spr. przy wiekszej średnicy, to na pewno ma płytszą komorę spalania.

Tak teoretycznie - przy zachowaniu identycznych odleglosci osi cylindrów i punktów mocowania (osiowość culindrow do komór) oraz splanowania do wartości 70mm, zastosowania wysokooktanowego paliwa, opóźnienia zaplonu (w celu uniknięcia spalania stukowego) można dodać pare ognistych kucy.

> i komora spalania ma mniejsza srednice niz cylinder? , wiem ze tłok

> nie "wchodzi" do komory , ale ... dziwne to dla mnie

> ciekawi mnei jeszcze jaka sredncie ma uszczelka

glowice są takie same na 99% - nie chce mis ie patrzeć do Epera,ale kiedyś jak szukalem główki na podmianę do starego Punciaka,to porównywalem numery katalogowe.

Za to uszczelki juz są rozne

> Kolego jezeli 1,2 ma wiekszy st. spr. przy wiekszej średnicy, to na

> pewno ma płytszą komorę spalania.

na pewno to nie ma płytszej,bo ma taką samą,przynajmniej fizycznie w głowicy.

Stopien sprężania zależy tez od grubości uszczelki i od parametrów ukladu korbowego.

> na pewno to nie ma płytszej,bo ma taką samą,przynajmniej fizycznie w

> głowicy.

> Stopien sprężania zależy tez od grubości uszczelki i od parametrów

> ukladu korbowego.

stopien sprezania moze wynikac z czystej matematyki

jest to stosunek objetości dolnego położenia tłku z objetoscia gdy tlok jest w górnym

jeżeli głowice sa takei same musza posiadać ta sama objetosć

za to objetosc komory przy tłoku w dole będzie wieksza dla 1.2 niz dla 1.1 - stad musi mocniej sprężyć aby zmiescic mieszanke w tej samej objętosci co 1.1 - IMO stad większy stopień sprężania

chce się poprostu upewnić - bo zależy od tego wysokośc planowania głowicy

ps. jesteś pewny ze uszczelki sa inne dla 1.1 / 1.2 ?!

pzdr

> na pewno to nie ma płytszej,bo ma taką samą,przynajmniej fizycznie w

> głowicy.

> Stopien sprężania zależy tez od grubości uszczelki i od parametrów

> ukladu korbowego.

oczywiście.

stosunkiem pojemnosci cylindrów do pojemności komory spalania, do komory spalania wlicza sie uszczelkę.

> Kolego jezeli 1,2 ma wiekszy st. spr. przy wiekszej średnicy, to na

> pewno ma płytszą komorę spalania.

i oto własnie chodzi - jeżeli to inne głowice , zmieni się stopień sprężania jeżeli wrzuce głowke 1.1 mpi do 1.2 mpi

chce się upewnić czy to to samo czy nie

> oczywiście.

> stosunkiem pojemnosci cylindrów do pojemności komory spalania, do

> komory spalania wlicza sie uszczelkę.

pojemności cylindrów czy pojemności cylindrów + komory spalania do samej objętosci komory spalania?

> pojemności cylindrów czy pojemności cylindrów + komory spalania do

> samej objętosci komory spalania?

do pojemności komory spalania.

tłok w g.m.p. zamyka pojemność cylindrów

> stopien sprezania moze wynikac z czystej matematyki

> jest to stosunek objetości dolnego położenia tłku z objetoscia gdy

> tlok jest w górnym

> jeżeli głowice sa takei same musza posiadać ta sama objetosć

> za to objetosc komory przy tłoku w dole będzie wieksza dla 1.2 niz

> dla 1.1 - stad musi mocniej sprężyć aby zmiescic mieszanke w tej

> samej objętosci co 1.1 - IMO stad większy stopień sprężania

> chce się poprostu upewnić - bo zależy od tego wysokośc planowania

> głowicy

> ps. jesteś pewny ze uszczelki sa inne dla 1.1 / 1.2 ?!

> pzdr

sprawdzilem dla swiętego spokoju nr w Eperze

Glowki są takie same,UPG inne

> sprawdzilem dla swiętego spokoju nr w Eperze

> Glowki są takie same,UPG inne

a możliwe ze uszczelka i wykorbienie na tyle zmieniają dane , że objętość komory spalania mimo, iż te same głowice są, jest różna?

bo w 1.2 mpi wynosi 35,28 (objętość komory spalania w cm3) i wychodzi 9,8:1

natomiast juz dla 1.1 mpi przy objętości 35,28 sprężanie wyjdzie 8,8:1 co mija się z prawdą