powinien byc super szczelny czy też małe nieszczelności nie wpływają na prace motoru w sposób ujemny

> powinien byc super szczelny czy też małe nieszczelności nie wpływają

> na prace motoru w sposób ujemny

między garami jak jest nieszczelny to jeszcze przejdzie ale jak będzie ciągnął lewe powietrze to będą obroty wariowały.

tak wlaśnie myśłałem, dzisiaj jeszcze raz jade na szczelnośc po ostatnim spawaniu, jak będzie jeszcze gdzies puszczał to wszystkie spawy opier...le płynnym metalem wurtha i po krzyku, toto uszczelni bankowo już

> między garami jak jest nieszczelny to jeszcze przejdzie ale jak

> będzie ciągnął lewe powietrze to będą obroty wariowały.

ale chyba male nieszczelnosci nie beda mialy duzego wplywu , wiadomo jak bedzie zassysal lewe, przy wiekszych nieszczelnosciach to beda falowaly obrotki

niby tak ale zobacz jak nieszczelność jest przy flanszy to zasysa nia ciepłe powietrze czujnik temp powietrza jest w przy przepustnicy a tam powietrze jest lodowate i taki sygnał dostaje komp, nizej miesza się z ciepłym i wartości jakie ma komp mozna o kant doopy potłuc, i fura gorzej jedzie i są problemy z wystrojeniem

> niby tak ale zobacz jak nieszczelność jest przy flanszy to zasysa nia

> ciepłe powietrze czujnik temp powietrza jest w przy przepustnicy

> a tam powietrze jest lodowate i taki sygnał dostaje komp, nizej

> miesza się z ciepłym i wartości jakie ma komp mozna o kant doopy

> potłuc, i fura gorzej jedzie i są problemy z wystrojeniem

co racja to racja, czyli trzeba zrobic jak najbardziej optymalnie szczelny dolot

właśnie tak myśłe żeby potem znowu nie pluć sobie w brodę że niejedzie i mieć świadomośc że się czegos dokładnie nie zrobiło

> ale chyba male nieszczelnosci nie beda mialy duzego wplywu , wiadomo

> jak bedzie zassysal lewe, przy wiekszych nieszczelnosciach to

> beda falowaly obrotki

..kolektor ma byc szczelny

\koniec, kropka

> właśnie tak myśłe żeby potem znowu nie pluć sobie w brodę że

> niejedzie i mieć świadomośc że się czegos dokładnie nie zrobiło

..zrobisz raz dobrze to nie bedziesz musial poprawiac

Kolektor ma byc szczelny

wszystkie laczenia maja byc szczelne

jedyne powietrze jakie tam wleci to powietrze z filtra

i tak robię , dodatkowo wszystkie spawy uszczelniam płynnym metlem wurtha powinno byc ok, a szczelność sprawdzam w wodzie 60 stopni pod ciśnieniem 2 barów, powinno chyba styknąć takie ciśnienie

> i tak robię , dodatkowo wszystkie spawy uszczelniam płynnym metlem

> wurtha powinno byc ok, a szczelność sprawdzam w wodzie 60

> stopni pod ciśnieniem 2 barów, powinno chyba styknąć takie

> ciśnienie

spoko

to knuje dalej

> to knuje dalej

dobrze trzyma ten plynny metal do aluminium ??

tak

wystarczy przelecieć papierkiem żeby zmatowić i trzyma, polecił mi to Motyl uzywają tego u siebie w zakładzie i się sprawdza

> tak

> wystarczy przelecieć papierkiem żeby zmatowić i trzyma, polecił mi to

> Motyl uzywają tego u siebie w zakładzie i się sprawdza

Kolektor sie nagrzewa i studzi co chwila rozszerza i kurczy jesli to to wytrzymuje to niezle jest

łozyska w tym osadzają, bloki silników kleją, naprawdę bardzo dobry materiał, a i głowice można tym kleić, zresztą do ilu Ci sie nagrzewa ssący do 40 stopni na postoju nie więcej, mozna go na miękko po jeździe dotykać

> łozyska w tym osadzają, bloki silników kleją, naprawdę bardzo dobry

> materiał, a i głowice można tym kleić, zresztą do ilu Ci sie

> nagrzewa ssący do 40 stopni na postoju nie więcej, mozna go na

> miękko po jeździe dotykać

Pokazesz mi jak to wyglada to ciekawy bajer

> i tak robię , dodatkowo wszystkie spawy uszczelniam płynnym metlem

> wurtha powinno byc ok, a szczelność sprawdzam w wodzie 60

> stopni pod ciśnieniem 2 barów, powinno chyba styknąć takie

> ciśnienie

Zmień spawacza jeśli sobie nie radzi z takimi prostymi rzeczami

> Zmień spawacza jeśli sobie nie radzi z takimi prostymi rzeczami

Za mało chyba kolego jeszcze tutaj bywasz żeby wiedzieć co i jak... Mckenowy samochód to nie jest prosta sprawa a kolektor mckena to pewno taka rzecz która Ci sie nawet w najśmielszych marzeniach nie śniła... Akurat tutaj spawacz nie miał prostego zadania

> Zmień spawacza jeśli sobie nie radzi z takimi prostymi rzeczami

polecam spróbować pospawać kolektor z duralu dodam że wredny przy spawaniu o grubości ścianki ok 7mm z rurką z "czystego" alu o średnicy ścianki 1.5-2mm bardzo przyjazdne spawarce, a potem się wypowiadać

> polecam spróbować pospawać kolektor z duralu dodam że wredny przy

> spawaniu o grubości ścianki ok 7mm z rurką z "czystego" alu o

> średnicy ścianki 1.5-2mm bardzo przyjazdne spawarce, a potem się

> wypowiadać

.a co Ty wiesz o spawaniu

ma zmienic spawacza i juz

> polecam spróbować pospawać kolektor z duralu dodam że wredny przy

> spawaniu o grubości ścianki ok 7mm z rurką z "czystego" alu o

> średnicy ścianki 1.5-2mm bardzo przyjazdne spawarce, a potem się

> wypowiadać

Sama słodycz z 2ma roznymi materialami i grubosciami chyba ze koles spawa tig.....

> .a co Ty wiesz o spawaniu

tak naprawde to nic

> ma zmienic spawacza i juz

ok

pospawaj 2 różne stpy ze soba migomatem tak żeby było szczelnie, I tak jest bardzo dobrze zrobione nieszczelności sa minimalne

> Sama słodycz z 2ma roznymi materialami i grubosciami chyba ze

> koles spawa tig.....

czyli mówisz że metoda TIG jest lepsza od MIG, i że bardziej opłaca sie inwestowac w tigi?

Metoda Tig jest bardziej dokładna jednak sprzęt jest o wiele droższy Najlepiej mieć obie metody pod ręką Dolocik polecam robić ze stali 0H18N9 kiedyś spawałem do BMW sama radość może troszke cięższy ale za to bez problemów i się da pięknie wypolerować.

a jak taka stal przyjmuje i oddaje temp, zresztą alu robie na lusterko za pomocą dremla o tarcz z papieru migiem

> a jak taka stal przyjmuje i oddaje temp, zresztą alu robie na

> lusterko za pomocą dremla o tarcz z papieru migiem

Na dolot spokojnie się nadaje lecz na wydech już bym jej nie polecił. Na kolektor wydechowy coś żarodpornego

> Na dolot spokojnie się nadaje lecz na wydech już bym jej nie polecił.

> Na kolektor wydechowy coś żarodpornego

stalowy dolot doskonaly pomysl moze jeszcze zrob go w goracym plaszczu wodnym

ale ja mówię o kolektorze dolotowym, chyba jednak aluminium jest lepszym materiałem na to.