Jak w 2004 otworzyliśmy granicę to wszystko się zapowiadało, że za 10letni samochód klasy średniej (Vectra, Mondeo, Carina II, Toledo..)

nie będziemy płacić więcej niż 10tys zł. Przez pewnien czas rzeczywiście tak prawie było. Tymczasem powoli ceny jakby rosną. Ze szczególnym uwzględnieniem na prawie i jakby.

Jakiś nic nie wskazuje na to, żeby za 2lata kupić 10letnie Mondeo albo Toledo za ok. 10tys zł.

Euro spadło przez 3lata z 4,8 na 3,8. Kart pojazdów już nie musimy kupować. Czy nie sądzicie, że coś jest nie tak?

Za mała podaż? Czy za dużo elektroniki typu. 8niepotrzebnych poduszek, 2komputery itp.

10-latków prawie w Niemczech nie uświadczysz - wszystko juz zostało wywiezione. Podaży nie ma, więc i ceny wyższe.

A czy poduszki są niepotrzebne - daj Ci żeby nigdy nie musiały.

> Jak w 2004 otworzyliśmy granicę to wszystko się zapowiadało, że za

> 10letni samochód klasy średniej (Vectra, Mondeo, Carina II,

> Toledo..)

> nie będziemy płacić więcej niż 10tys zł. Przez pewnien czas

> rzeczywiście tak prawie było. Tymczasem powoli ceny jakby rosną.

> Ze szczególnym uwzględnieniem na prawie i jakby.

> Jakiś nic nie wskazuje na to, żeby za 2lata kupić 10letnie Mondeo

> albo Toledo za ok. 10tys zł.

> Euro spadło przez 3lata z 4,8 na 3,8. Kart pojazdów już nie musimy

> kupować. Czy nie sądzicie, że coś jest nie tak?

> Za mała podaż? Czy za dużo elektroniki typu. 8niepotrzebnych

> poduszek, 2komputery itp.

ostatnio duzy wplyw na ceny ma wejscie rumuni i bulgarii do UE

> Czy nie sądzicie, że coś jest nie tak?

Moim zdaniem do 2009 roku (czyt: pięć lat po wejściu do UE) dotrwa co 10 samochód sprowadzony w ciągu ostatnich 2,5 roku. Sporo od razu poszło na części, prawie wszystkie starsze niż 12 lat w momencie sprowadzenia spadlinieją do tego stopnia, że pójdą do lasu/na części/na złom, część zostanie "wydzwoniona".

W efekcie - pięć lat po wejściu do UE efekt rynkowy tego importu (mówimy o rynku wtórnym) będzie niedostrzegalny... a samochody używane będą powolutku drożeć, bo jednak ceny nowych w salonach poszły do góry.

Jeszcze jednego zjawiska nie można lekceważyć: wzrost płac. Na zachodzie koszt wymiany paska rozrządu jest często wyższy niż wartość starszego auta - więc będziemy się aut pozbywać póki jeżdżą - pewnie do Afryki.

> Za mała podaż? Czy za dużo elektroniki typu. 8niepotrzebnych

> poduszek, 2komputery itp.

No rzadko się czyta żeby ktoś narzekał na ZA DUŻĄ ilość poduszek

> Jeszcze jednego zjawiska nie można lekceważyć: wzrost płac. Na

> zachodzie koszt wymiany paska rozrządu jest często wyższy niż

> wartość starszego auta - więc będziemy się aut pozbywać póki

> jeżdżą - pewnie do Afryki.

Gdzie tak jest ? jakieś przykłady?

Mam nadzieję że nie porównujemy wymiany rozrządu w 3.0 l silniku do ceny 10 Seicento/Cinquecento... No chyba że przy okazji wymienimy i wałki i zawory i pompy i może jszcze turbinę...

Albo

delikwent jeździ do zerwania paska.... cóż.

> Moim zdaniem do 2009 roku (czyt: pięć lat po wejściu do UE) dotrwa co

> 10 samochód sprowadzony w ciągu ostatnich 2,5 roku. Sporo od

> razu poszło na części, prawie wszystkie starsze niż 12 lat w

> momencie sprowadzenia spadlinieją do tego stopnia, że pójdą do

> lasu/na części/na złom, część zostanie "wydzwoniona".

> W efekcie - pięć lat po wejściu do UE efekt rynkowy tego importu

> (mówimy o rynku wtórnym) będzie niedostrzegalny... a samochody

> używane będą powolutku drożeć, bo jednak ceny nowych w salonach

> poszły do góry.

Rokiem przełomowym

Dodajmy do tego że ceny wielu aut (zwłaszcza tych na ON) skoczą o kilka tys PLN do góry (jeśli nie zrobią tego już w przyszłym roku ) - z uwagi na Euro5.

Wprowadzą obowiązkowo filtry cząstek stałych i pewnie jakieś inne hiper ekolizatory

Paliwo zdrożeje - mają sprzedawać wyłącznie to bezsiarkowe...

Ciekawe co wtedy będą upychać jako VPower, Ultimate Verva Suprema, - chyba dla benzyniaków paliwo rakietowe ... a dla diesli paliwo do tankowców Pojawią się nowe marki paliw: LepperVa, Leppereema LepperMate,LepperPower - z Buraków, Rzepaku i świńskiego łajna....bo polski chłop potęgą jest i basta