Witam...

słuchajcie F 14 16V...przyjechałem dzień jak codzień i rano chce odpalić i już tylko kręciła ale tak jak by miała chęć odpalić tylko coś jej nie dawało...i sprawdziłem błędy...

a tu nic , potem świece i iskra jest ale jak by taka dość mizerna , paliwo pompa podaję więc

dlaczego nie odpala....może imobilajzer padł..tak sobie gdybam ale jak to sprawdzić...pomocy możę juz komuś coś się takiego stało...

poz:

felicjan

> Witam...

> słuchajcie F 14 16V...przyjechałem dzień jak codzień i rano chce

> odpalić i już tylko kręciła ale tak jak by miała chęć odpalić

> tylko coś jej nie dawało...i sprawdziłem błędy...

> a tu nic , potem świece i iskra jest ale jak by taka dość mizerna ,

> paliwo pompa podaję więc

> dlaczego nie odpala....może imobilajzer padł..tak sobie gdybam ale

> jak to sprawdzić...pomocy możę juz komuś coś się takiego

> stało...

Jakby byly problemy z immo to by sie pojawialy bledy widoczne po wymryganiu. Moim zdaniem mozna by wstepnie wyeliminowac problem z immo.

Proponowalbym iczepic sie tej iskry. Dobra iskra powinna dawac min. 5 mm wyladowanie w powietrzu. Jezeli nie daje to na wstepie sprawdzic zasilanie i mase modulu cewek. Ewentualnie mozna by na proble sprobowac podmnienc modul cewek ...

Ale sprawdz jeszcze tak na wszelki wypadek (przez wlew oleju) czy sie aby napewno wałki rozrzadu obracaja jak krecisz rozrusznikiem.

> Jakby byly problemy z immo to by sie pojawialy bledy widoczne po

> wymryganiu. Moim zdaniem mozna by wstepnie wyeliminowac problem

> z immo.

Jakby był problem z immo to powinien migać check po przekręceniu zapłonu.

Jaki masz silnik (oznaczenie)? Pyt. dotyczy oczywiście kolegi FELICJANa

> Jakby był problem z immo to powinien migać check po przekręceniu

> zapłonu.

> Jaki masz silnik (oznaczenie)? Pyt. dotyczy oczywiście kolegi

> FELICJANa

x14xe.....i check nie miga

> x14xe.....i check nie miga

a jak kręciłeś to potem świece są mokre?

> Witam...

> słuchajcie F 14 16V...przyjechałem dzień jak codzień i rano chce

> odpalić i już tylko kręciła ale tak jak by miała chęć odpalić

> tylko coś jej nie dawało...i sprawdziłem błędy...

> a tu nic , potem świece i iskra jest ale jak by taka dość mizerna ,

> paliwo pompa podaję więc

> dlaczego nie odpala....może imobilajzer padł..tak sobie gdybam ale

> jak to sprawdzić...pomocy możę juz komuś coś się takiego

> stało...

> poz:

> felicjan

==============================

Chyba moduł ci kolego pada .

> a jak kręciłeś to potem świece są mokre?

tak....

> tak....

==============

A wcześniej ci nie przerywał ? nie gasł nagle ?

Może być też problem z wałkiem rozrządu i kontrolka nie zaświeci bo czujnik jest tylko na jednym wałku –tym od przodu.

Ja bym zaczął od wyjęcia modułu, wysuszenia go, wyczyszczenia styków i wysuszenia kabli i wyczyszczenia świec. Kiedyś taki zestaw operacji pomógł mojej asterce.

Powodzenia!

pozdrawiam

> ==============

> A wcześniej ci nie przerywał ? nie gasł nagle ?

no właśnie żadnych psikuswów....

co do poprzedniego posta....tak - świece są mokre po ''kręceniu''

poz:

felicjan

> dlaczego nie odpala....może imobilajzer padł..tak sobie gdybam ale

> jak to sprawdzić...pomocy możę juz komuś coś się takiego

> stało...

Miałem kiedyś problem jak chciałem odpalić siostrzaną astrę... Kręcę, kręcę i nic

Tyle że check-engine świecił (a może mrugał - nie pamiętam). Poprzedniego dnia auto chulało normalnie...

Zczytałem kody - wydedukowałem coś o immobiliserze...

Okazało się że auta nie odpalę na dorabianym kluczyku tlyko na oryginalnym - po zmianie kluczyka zaskoczyła od razu