Witam,

Jakiś czas temu zaczął mi się pojawiać check na benzynie i tylko na bezynie, po odpaleniu i pozostawieniu za 2-3 minuty na luzie zapala się i nie gaśnie. Jeśli wyłączę silnik i odpalę jeszcze raz to po kolejnych 2-3 minutach check gaśnie. Jeśli zaraz po odpaleniu przełączę na gaz to check już się nie świeci. Po wystąpieniu błędu pojechałem na diagnostykę, błąd: "sygnał sondy lambda, rząd 1 czujnik 1" no niby jasne kupiłem nową sondę, jak się później okazało nie taką jak potrzeba...no dobra se myślę trudno parę zł do tyłu i kupiłem drugą GM i ta już była pasująca, tylko że po podłączeniu jej objawy nie uległy zmianie, tak samo co do joty zachowuje się. Dodam że silnik na benzynie chodzi nie równo. Gdzie szukać przyczyny?? Pomóżcie bo już jestem w plecy kupę kasy a problem pozostał.

> Witam,

> Jakiś czas temu zaczął mi się pojawiać check na benzynie i tylko na

> bezynie, po odpaleniu i pozostawieniu za 2-3 minuty na luzie

> zapala się i nie gaśnie. Jeśli wyłączę silnik i odpalę jeszcze

> raz to po kolejnych 2-3 minutach check gaśnie. Jeśli zaraz po

> odpaleniu przełączę na gaz to check już się nie świeci. Po

> wystąpieniu błędu pojechałem na diagnostykę, błąd: "sygnał sondy

> lambda, rząd 1 czujnik 1" no niby jasne kupiłem nową sondę, jak

> się później okazało nie taką jak potrzeba...no dobra se myślę

> trudno parę zł do tyłu i kupiłem drugą GM i ta już była

> pasująca, tylko że po podłączeniu jej objawy nie uległy zmianie,

> tak samo co do joty zachowuje się. Dodam że silnik na benzynie

> chodzi nie równo. Gdzie szukać przyczyny?? Pomóżcie bo już

> jestem w plecy kupę kasy a problem pozostał.

Widzę, że nie uzyskam pomocy raczej.

> Jeśli wyłączę silnik i odpalę jeszcze

> raz to po kolejnych 2-3 minutach check gaśnie.

To jest bardzo dziwne, bo albo błąd jest, albo go nie ma... chociaż... taka historyjka i może być podobnie:

kilka lat temu mój kolega narzekał na identyczne objawy w Fiacie Brava: po odpaleniu silnik gasł, ale po ponownym odpaleniu mógł już jeździć. W serwisie był w tym ze trzy razy, nawet komputer raz przeprogramowali, potem wymienili i... nic. Samochód był na gwarancji, więc koszty żadne tylko nerwy. Serwis nie pomógł, kolega sam znalazł sposób na to - zatankował do pełna Shell V-power i pojeździł trochę. Problem ustąpił. Okazało się później (był o tym jakiś artykuł w Auto-świat), że przyczyną były zapieczone wtryskiwacze, a ta lepsza benzyna je oczyściła. Podobny efekt uzyskać można lejąc STP czerwony lub czarny do benzyny.

Może ty masz to samo?

> Jeśli zaraz po

> odpaleniu przełączę na gaz to check już się nie świeci.

To normalne, bo ECM dostaje "idealny" sygnał sondy lambda ze sterownika LPG, więc błedu nie może być (a wtryskiwacze nie działają - to w związku z poprzednią sugestią)

> Po

> wystąpieniu błędu pojechałem na diagnostykę, błąd: "sygnał sondy

> lambda, rząd 1 czujnik 1"

Trochę dziwny błąd, jesli masz silnik X18XE1, to on nie ma takiego. Napisz jaki masz silnik i czym robiona była diagnostyka? Spinaczem? Techem2? Podaj dokładnie kod błędu!

> no niby jasne kupiłem nową sondę, jak

> się później okazało nie taką jak potrzeba...no dobra se myślę

> trudno parę zł do tyłu i kupiłem drugą GM i ta już była

> pasująca, tylko że po podłączeniu jej objawy nie uległy zmianie,

> tak samo co do joty zachowuje się.

A czy wiesz, że silniki X18XE1 (jesli taki masz) mają sondę nie napięciową 1 woltową, ale rezystancyjną szerokopasmową 5 voltową? Na pewno kupiłeś właściwą?

<Dodam że silnik na benzynie

> chodzi nie równo. Gdzie szukać przyczyny??

Całkiem możliwe, że to te wtryskiwacze (przepuszczają za mało benzyny w stosunku do zasysanego powietrza i sonda głupieje, bo przecież ECM dawkuje tyle ile trzeba!!! A po ponownym uruchomieniu silnika może ECM koryguje czasy wtrysków i check gaśnie)?

A podczas jazdy na LPG jest w porządku, bo gaz dochodzi inną drogą i lambda pracuje poprawnie.

Pozdr.

> To jest bardzo dziwne, bo albo błąd jest, albo go nie ma...

> chociaż... taka historyjka i może być podobnie:

> kilka lat temu mój kolega narzekał na identyczne objawy w Fiacie

> Brava: po odpaleniu silnik gasł, ale po ponownym odpaleniu mógł

> już jeździć. W serwisie był w tym ze trzy razy, nawet komputer

> raz przeprogramowali, potem wymienili i... nic. Samochód był na

> gwarancji, więc koszty żadne tylko nerwy. Serwis nie pomógł,

> kolega sam znalazł sposób na to - zatankował do pełna Shell

> V-power i pojeździł trochę. Problem ustąpił. Okazało się później

> (był o tym jakiś artykuł w Auto-świat), że przyczyną były

> zapieczone wtryskiwacze, a ta lepsza benzyna je oczyściła.

> Podobny efekt uzyskać można lejąc STP czerwony lub czarny do

> benzyny.

> Może ty masz to samo?

I tak własnie zrobię jak za chwile będę jechał z wawy do domu, zatankuję lepszego paliwka i STP kupię i przegonie auto.

> To normalne, bo ECM dostaje "idealny" sygnał sondy lambda ze

> sterownika LPG, więc błedu nie może być (a wtryskiwacze nie

> działają - to w związku z poprzednią sugestią)

> Trochę dziwny błąd, jesli masz silnik X18XE1, to on nie ma takiego.

> Napisz jaki masz silnik i czym robiona była diagnostyka?

> Spinaczem? Techem2? Podaj dokładnie kod błędu!

Mam sinik X18XE bez 1 na końcu.

Diagnozowany był takim diagnostycznym użądzeniem BOSCHA warsztatowym i kodu tam nie widziałem tylko opis słowny jak wyżej.

> A czy wiesz, że silniki X18XE1 (jesli taki masz) mają sondę nie

> napięciową 1 woltową, ale rezystancyjną szerokopasmową 5

> voltową? Na pewno kupiłeś właściwą?

No właśnie ta pierwsza którą kupiłem była 1 voltowa ale drugą juz kupiłem szerokopasmową.

> Mam sinik X18XE bez 1 na końcu.

Właśnie wyczytałem, że te silniki są w Astrach od 2001 ->

Ten silnik ma dwie sondy lambda: jedna przed i jedna za katalizatorem. Jesli wymieniałeś tę przed, to może błędy są z tej za katalizatorem? może to wina katalizatora?

PS. Sonda przed katalizatorem jest napięciowa 1 voltowa.

Druga sonda za katalizatorem sprawdza zawartość gazów spalinowych za katalizatorem. W ten sposób zespół sterowania sprawdza działanie katalizatora. Typu tej sondy nie odnalazłem.

Numery sond:

I - 9202575, 855356

II - 9158718, 855389

Pozdr.

> Właśnie wyczytałem, że te silniki są w Astrach od 2001 -Ten silnik ma

> dwie sondy lambda: jedna przed i jedna za katalizatorem. Jesli

> wymieniałeś tę przed, to może błędy są z tej za katalizatorem?

> może to wina katalizatora?

> PS. Sonda przed katalizatorem jest napięciowa 1 voltowa.

> Druga sonda za katalizatorem sprawdza zawartość gazów spalinowych za

> katalizatorem. W ten sposób zespół sterowania sprawdza działanie

> katalizatora. Typu tej sondy nie odnalazłem.

> Numery sond:

> I - 9202575, 855356

> II - 9158718, 855389

> Pozdr.

Sonda przed katalizatorem jes 5V u mnie a za katalizatorem nie wiem czy też 5V czy zwykła 1V. Ale ja nie o tym wczoraj tak jak pisaliśmy wlałem dobrego paliwa i czarnego STP przegoniłem auto pożądnie i problem zniknął, jednak ten STP to super srawa...szkoda tylko że jak przeganiałem auto to mnie panowie ustrzelili. Dzięki za pomoc!