Od kiedy mam wymienione 3 przewody hamulcowe stalowe z tylu i jeden gumowy z przodu, dzieja sie jaja. Pedal hamulca czuc, ze lekko wpada w podloge jak sie go dluzej przytrzyma wcisnietego i nie jest tak mocny jak wczesniej. Jak zgasze silnik i podpompuje pedal robi taki jak powinien byc - sztywny i twardy - dusze z calej sily i nie wpada. CALY uklad hamulcowy byl juz 3 razy odpowietrzany!!! Nadal bez zmian. Mechanicy stawiaja na pompe hamulcowa lub tylny korektor sily hamowania - te dwa przypadki wiaza sie z wiekszymi kosztami. Nie wiem co dalej robic. Moze ktos z Was mial podobny przypadek ?

> Od kiedy mam wymienione 3 przewody hamulcowe stalowe z tylu i jeden

> gumowy z przodu, dzieja sie jaja. Pedal hamulca czuc, ze lekko

> wpada w podloge jak sie go dluzej przytrzyma wcisnietego i nie

> jest tak mocny jak wczesniej. Jak zgasze silnik i podpompuje

> pedal robi taki jak powinien byc - sztywny i twardy - dusze z

> calej sily i nie wpada. CALY uklad hamulcowy byl juz 3 razy

> odpowietrzany!!! Nadal bez zmian. Mechanicy stawiaja na pompe

> hamulcowa lub tylny korektor sily hamowania - te dwa przypadki

> wiaza sie z wiekszymi kosztami. Nie wiem co dalej robic. Moze

> ktos z Was mial podobny przypadek ?

A prawidłowo odpowietrzasz? Sprawdz czy nie powinno się odpowietrzać w jakiś specyficzny sposób (czy kolejność kół ma znaczenie)

Odpowietrzali spece... Dzisiaj podjade do innego - ostatnia nadzieja.

> Odpowietrzali spece... Dzisiaj podjade do innego - ostatnia nadzieja.

Jak poprzednio było dobrze, a po wymianie przewodów jes źle.

To musi być układ zapowietrzony !

Przecież taki zbieg okoliczności, że pompa w tym samym czasie padła jest naprawdę mało prawdopodobny

miałem podobnie, "mechanicy" nie potrafili sobie poradzić z wymianą płynu hamulcowego, zapadał się pedał. Zapowietrzyła się pompa hamulcowa i brakoroby nie potrafiły z tym nic zrobić. Przy okazji zachlapali komorę silnika płynem, poniszczyli końcówki przewodów. Auto wyjechało z warsztatu na lawecie, choć szef serwisu zarzekał sie, że to pompa i oni to na jutro zrobia. W domu na wszelki wypadek wymiana uszczelniaczy w pompce i spokojne odpowietrzenie pompy (heh.. grawitacja to ogromna siła ).

Jakiś czas później podobny efekt (opadającego w miarę hamowania pedału) dawał delikatny wyciek w tylnym cylinderki hamulcowym.

> Od kiedy mam wymienione 3 przewody hamulcowe stalowe z tylu i jeden

> gumowy z przodu, dzieja sie jaja. Pedal hamulca czuc, ze lekko

> wpada w podloge jak sie go dluzej przytrzyma wcisnietego i nie

> jest tak mocny jak wczesniej. Jak zgasze silnik i podpompuje

> pedal robi taki jak powinien byc - sztywny i twardy - dusze z

> calej sily i nie wpada. CALY uklad hamulcowy byl juz 3 razy

> odpowietrzany!!! Nadal bez zmian. Mechanicy stawiaja na pompe

> hamulcowa lub tylny korektor sily hamowania - te dwa przypadki

> wiaza sie z wiekszymi kosztami. Nie wiem co dalej robic. Moze

> ktos z Was mial podobny przypadek ?

Mialem kiedys podobny przypadek z hamulacmi , robilismy naprawe ukladu w Daihatsu charade ... wyminilismy cylinderki i przewody , i byly objawy podobne do opisywanych przez Ciebie . Powodem byla pompa hamulcowa . Ale pozniej doszlismy do tego dlaczego element ktory byl sprawny przed naprawa ,uszkodzil sie w trakcie mimo ze nie bral udzialu w samej naprawie . Po rozebraniu pompy ( na szczescie stare pompy byly rozbieralne) okazalo sie ze manżety na tloku pompy sa brudne , oraz ze zaworek w tloku tez ma slady brudu . Powodem calego zamieszania byl brud w zbiorniczku hamucowym ( mimo szczelnosci ukladu zawsze sie biora skads syfy ) ,ktory podczas obfitego przeplywu plynu przy odpowietrzaniu splynal do pompy i narobil zmeszania .

Po wymontowanu pompy , przeczyscilismy ja , przeplukalismy uklad ,wyczyscilismy zbiorniczek i hamulce odpowietrzylismy od nowa . Po tych zabiegach uklad zaczal sie zachowywac poprawnie .

Przypuszcam ze w Twoim przypadku bedzie to ta sama przypadlosc , tylko nie wiem czy pompe masz rozbieralna . Oczywiscie najpierw trzeba sprawdzic szczelnosc calego ukladu !!

Odpowietrzanie nozne, bez udzialu specjalnego sprzetu, moze zabic pompe. Gosc od razu, bez wahania postawil wlasnie na nia. Potwierdzacie taka teorie ?

Dzieki. Uklad jest szczelny. Plynu nie ubywa. Przeczytaj moj post wyzej: "inny spec powiedzial..."

Podobno pada przy odpowietrzaniu bez udzialu przeznaczonego do tego sprzetu. Wlasnie sie dowiedzialem od innego speca...

> Podobno pada przy odpowietrzaniu bez udzialu przeznaczonego do tego

> sprzetu. Wlasnie sie dowiedzialem od innego speca...

Robię tak w CC (może to bardziej odporny wóz) i nigdy nic sie nie stało. Jednak najlepiej nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiorniczka z płynem, bo wtedy jest kupę pompowania !

> Odpowietrzanie nozne, bez udzialu specjalnego sprzetu, moze zabic

> pompe. Gosc od razu, bez wahania postawil wlasnie na nia.

> Potwierdzacie taka teorie ?

tak ... pompa w normalnej eksploatacji pracuje 1 cm .... przy odpowietrzaniu 2,5 cm wiec 1,5 cm jest jakby nie uzywane , wiec po wcisnieciu na te 2,5 cm moze zalpac brudu , moze rowniez uszkodzic manzete .

W starych popach nie zaleca sie opowietrzania noznego , lepiej to zrobic grawitacyjnie , badz cisnieniowo

> Od kiedy mam wymienione 3 przewody hamulcowe stalowe z tylu i jeden

> gumowy z przodu, dzieja sie jaja. Pedal hamulca czuc, ze lekko

> wpada w podloge jak sie go dluzej przytrzyma wcisnietego i nie

> jest tak mocny jak wczesniej. Jak zgasze silnik i podpompuje

W Polonezie '94 (4 tarcze, obwody przód/tył) miałem tak, że za nic nie mogliśmy odpowietrzyć - miękki pedał i słabe hamowanie. Pomogło odpowietrzanie w taki sposób, że pedał był pompowany za każdym razem nie do podłogi, a tylko połowę skoku. I tak pomału na zmianę oba obwody i było OK.

> Pedal hamulca czuc, ze lekko

> wpada w podloge jak sie go dluzej przytrzyma wcisnietego i nie

> jest tak mocny jak wczesniej.

Pompa hamulcowa

Po wymienie na nowa, hamulce dzialaja jak nigdy przedtem. Widocznie stara padla zmeczona zyciem, albo dostala ostatnio w pupe (2x przegnily przewody hamulcowe i pozbylem sie czesci plynu ham.).

Wszystkim