motokacik

nie moge dac sobie rady. przeczytajcie

A samoregulatory sprawdzone?

Pozdrawiam BAS

> motokacik

> nie moge dac sobie rady. przeczytajcie

a jak tam bebny i szczeki ? bo to co piszesz mam/mialem w swoim aucie, po wymianie szczek i zabieleniu bebnow bylo ok ale teraz szczeki sie przytarly i jest znowu tak jak w twoim opisie, w tym tygodniu wymiana bebnow na nowe i powinno byc po problemie. jak nie ma czym hamowac na tyle to hamulec sie robi taki ciapaty pod noga, jest skuteczny jak sie depnie ale pedal schodzi nisko

> motokacik

> nie moge dac sobie rady. przeczytajcie

pompa, albo elastyczny pęcznieje

Odpowietrzanie nozne, bez udzialu specjalnego sprzetu, moze zabic pompe. Gosc od razu, bez wahania postawil wlasnie na nia. Potwierdzacie taka teorie ?

> motokacik

> nie moge dac sobie rady. przeczytajcie

Podobne objawy miałem jak mi przeciekał jeden cylinderek. Jak przytrzymałem dłużej hamulec to wpadał w podłogę. Można było podpompować ale działało to na krótka metę.

Zobacz czy nie masz gdzieś małych wycieków z układu. Jeżeli pedał wpada w podłogę to znaczy, że układ gdzieś nie trzyma ciśnienia. Pompa jest tu możliwa, chociaż mało prawdopodobna. Tym bardziej, że jak mówisz zaczęło sie to po wymianie przewodów. Może któryś z nich gdzieś cieknie??

U mnie ciekło na tyle mało, że nie zauważyłem tego po poziomie płynu hamulcowego. Jak depnąłem hamulec to pedał powoli wpadał w podłogę. Dopiero jak rozebrałem bębny wyszło co i jak.

> Odpowietrzanie nozne, bez udzialu specjalnego sprzetu, moze zabic

> pompe. Gosc od razu, bez wahania postawil wlasnie na nia.

> Potwierdzacie taka teorie ?

z pompą to się zgodzę, ale z tym sprzętem tyle lat ludzie to robią bez sprzętu i jakoś o tym nie słyszałem

> motokacik

> nie moge dac sobie rady. przeczytajcie

Hmm, dzisiaj chyba coś podobnego mnie dopadło... W drodze do pracy z każdym kilometrem podczas hamowania pedał opadał coraz niżej. A że 10km jechałem godzinę, to hamulec był w ciągłym użyciu, bałem się, że w końcu w ogóle przestanie działać.

Dojechałem do pracy, zgasiłem autko, po kilkukrotnym wciśnięciu pedału hamulca zrobił się twardy. Uruchomiłem silnik, wcisnąłem hamulec - wpadł prawie do podłogi. Teraz boję się nawet do serwisu jechać, żeby komuś w 4litery nie wjechać.

Po południu właśnie mam podjechać na Szarych Szeregów. Mam nadzieję, że dojdą co i jak i to zrobią. Jak już będę wiedział co się stało, to podzielę się informacjami

Najgorsze jest to, że właśnie opony zamówiłem i z gotówką kiepsko

Edit: już wiem co. Przewody hamulcowe z przodu zaczęły przeciekać... Dziwne, że hamulce "jakoś" dawały radę podczas jazdy do serwisu... Na miejscu okazało się, że płynu w zbiorniczku już nie było, jak to hamowało - nie wiem

Sprawdz czy nie zostawiasz plam. W naszych furkach po ok 10 latkach puszczaja metalowe przewody - gnija. Ja jestem juz po wymianie 3 z tylu Za kazdym razem odpowietrzanie odbywalo sie na zasadzie pompowania, trzymania, odkrecania zaworka ...i tak kilka raze przy kazdym z kol - to podobno zabilo pompe. Na motokaciku pisza, ze nalezy uzywac specjalnego do tego celu urzadzenia...

Dam znac jakie sa efekty...

Wyciekow nie ma zadnych...

> ale z tym sprzętem tyle lat ludzie to robią bez sprzętu i jakoś o tym nie słyszałem

Ja tez nie, ale ludziska na motokaciku potwierdzaja. Sam jestem zdziwiony. Pompa juz kupiona - jutro zmiana. Okaze sie, czy trafilo na winowajce.

> Ja tez nie, ale ludziska na motokaciku potwierdzaja. Sam jestem

> zdziwiony. Pompa juz kupiona - jutro zmiana. Okaze sie, czy

> trafilo na winowajce.

życze

najgorsze to kupowanie i wymienianie dobrych części

> Ja tez nie, ale ludziska na motokaciku potwierdzaja. Sam jestem

> zdziwiony. Pompa juz kupiona - jutro zmiana. Okaze sie, czy

> trafilo na winowajce.

dobra ale po wymianie pompy też musisz odpowietrzyć hamulce jak to zrobisz????? jaki sprzęt jest do tego potrzebny???? a może podczas odpowietrzania nie pilnowałeś poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku i pompowałeś "na sucho" ???

Mechanik powiedzial, ze zna magiczne posoby...

Byc moze. W koncu 2x puscil mi przewod hamulcowy i troche plynu poszlo...

Troche daleko bierze ale znacznie lzej jest zatrzymac autko. Pompa firmy chyba RAL - po rabacie 100pln + 60 wymiana. Teraz zmieniaja sie jeszcze tarcze. Stare sa pokrzywione - szkoda zawieszenia, lozysk...

to jaką magią posługiwał się mechanik ??

> to jaką magią posługiwał się mechanik ??

Usmiechnal sie tylko Jest dobrze i to mnie cieszy...

Dostalem rabat - wymiana pompy + zmiana tarcz i wyrownanie klockow = 100pln. Na razie ciezko mi ocenic efektywnosc hamulcy bo musza sie klocki dotrzec do nowej tarczy. Tak czy siak, ciesze sie, ze wsio wrocilo do normy. Az sie fury nie chce sprzedawac...

> Dostalem rabat - wymiana pompy + zmiana tarcz i wyrownanie klockow =

> 100pln. Na razie ciezko mi ocenic efektywnosc hamulcy bo musza

> sie klocki dotrzec do nowej tarczy. Tak czy siak, ciesze sie, ze

> wsio wrocilo do normy. Az sie fury nie chce sprzedawac...

Czy ja dobrze rozumiem, że wymieniłeś tarcze a klocki zostawiłeś stare?

Pozdrawiam BAS

Bede sie nimi delikatnie obchodzil. Dodatkowo mechanior troche je wyrownal. Jedni pisza, ze mozna, inni, ze kategorycznie nie. Dziwne...

> Bede sie nimi delikatnie obchodzil. Dodatkowo mechanior troche je

> wyrownal. Jedni pisza, ze mozna, inni, ze kategorycznie nie.

> Dziwne...

To ja Ci napiszę, że do nowych tarcz bezwzględnie montuje się nowe klocki.

Ja poszedłem dalej, wymieniam tarcze przy każdej wymianie klocków. Dlaczego? Czy mi nie szkoda pieniędzy? Pieniędzy oczywiście mi szkoda, ale zauważyłem, że jak wymieniam klocki a nie wymieniam tarcz to okres pomiędzy wymianami jest znacznie krótszy. Defacto kosztowo wychodzi podobnie, tyle, że bywam u mechanika lub we własnym garażu dużo rzadziej i nie mam zastrzeżeń do hamulców. Koszt oryginalnych tarcz w sklepie jest na tyle niski, że tak mi wygodniej.

Pozdrawiam BAS

fiu fiu - kosmiczne rozwiazanie skoro masz weekenda to wydajesz ok 160-200zl na tarcze i jakies 60-100 na klocki , nie kumam po co wymieniac tarcze skoro mozna je zabielic za 10zl i sa jak nowe (oczywiscie nie przekraczajac grubosci minimalnej) po co wymiac klocki skoro tez mozna je liznac na szlifierce balansowej i sa rowne jak nowe (nawet rowniejsze niz jakies rzemioslo za 40zl) - oczywiscie pisze o wariantach gdy tarcza sie nadaje do toczenia i gdy klocek sie nadaje to szlifu

> fiu fiu - kosmiczne rozwiazanie skoro masz weekenda to wydajesz ok

> 160-200zl na tarcze i jakies 60-100 na klocki , nie kumam po co

> wymieniac tarcze skoro mozna je zabielic za 10zl i sa jak nowe

> (oczywiscie nie przekraczajac grubosci minimalnej) po co wymiac

> klocki skoro tez mozna je liznac na szlifierce balansowej i sa

> rowne jak nowe (nawet rowniejsze niz jakies rzemioslo za 40zl) -

> oczywiscie pisze o wariantach gdy tarcza sie nadaje do toczenia

> i gdy klocek sie nadaje to szlifu

klocki to lucas, muffy mi się strasznie paliły jak goniłem. Układ jest taki ponieważ klocki z nowymi tarczami żyją mi ca 2 razy dłużej niż ze starymi to nie wychodzi w sumie dużo drożej. Kiedys wymieniałem tarcze co 2 max co 3 klocki, później się nasłuchałem w tvnturbo jakiegoś experta, ponieważ tarcze do bbm są dość tanie to wolę nie oszczędzać, a nogę to mam raczej ciężką, w cc robiłem tak od zawsze bo nowa tarcza/beben do cc kosztuje 27zł. Może jest to dość extremalne rozwiązanie, ale staram się mieć samochód w takim stanie, że jak się rozp******ę to będzie to moja wina, albo wina innego uczestnika ruchu a nie tego, że zaoszczędziłem na bezpieczeństwie 100zł.

Układ jest taki:

- gumki stabilizatora 17złx2,

- łącznik stabilizatora 25zł(oryginał 75zł, ale żyje na naszych drogach krócej niż rzemiosło spod Warszawy),

- wahacz przód 90zł(+robocizna 50zł+zbierzność 40-60zł),

- zestaw naprawczy wahacza tył 70zł(jak dotąd raz rozbiłem poł roku temu-przy jakiś 120kkm),

- cen sprężyn i amorków nie pamiętam, ale monroe kosztowały naprawdę nie dużo, cen piast tylnich też nie pamiętam, ale robiłem w ASO ze względu na ryzyko uszkodzenia czujnika od ABS, cena samoregulatorów z robocizną około 160zł w ASO-jest wiele typów i najłatwiej załatwić to w ASO.

Jeżdżę fiatami bo stać mnie na właściwe serwisowanie ich, jakbym sobie kupił 5 letnie bemwu i usłyszałbym cenę tarczy to bym się przewrócił.

Pozdrawiam BAS

...nie mam pytan...