Witam

> Witam

Jestem z innego kącika. Mam problem, dziś jadąc do pracy troche zapakowany Punto JTD 1.9 brakowało mi gazu, max 1500 obr\min. bardzo mocno dymił. Wracając odpiąłem wtyk przepływki myśląc że to jest przyczyna. Ledwo ruszam kopce jak Ikarus. pod góre wciąłem sie Autosanowi inaczej nie rusze taki słaby i dymie (będzie na niego) cały gaz a tu rakieta wszystko wruciło do normy przestał dymić. Tankuje w BP,Shell. żadnego świństwa. Pomóżcie co to mogło byc. A czeka mnie dłuższa trasa.

> Jestem z innego kącika. Mam problem, dziś jadąc do pracy troche

> zapakowany Punto JTD 1.9 brakowało mi gazu, max 1500 obr\min.

> bardzo mocno dymił. Wracając odpiąłem wtyk przepływki myśląc że

> to jest przyczyna. Ledwo ruszam kopce jak Ikarus. pod góre

> wciąłem sie Autosanowi inaczej nie rusze taki słaby i dymie

> (będzie na niego) cały gaz a tu rakieta wszystko wruciło do

> normy przestał dymić. Tankuje w BP,Shell. żadnego świństwa.

> Pomóżcie co to mogło byc. A czeka mnie dłuższa trasa.

a jaki kolor dymienia?

> a jaki kolor dymienia? Kłęby czarnego dymu. Wąż intercooler w miarę suchy,brak świstu.

> > a jaki kolor dymienia?

> Kłęby czarnego dymu. Wąż intercooler w miarę suchy,brak

> świstu.

no to jak czarny dym to znaczy ze zaduzo opalu w stosunku do powietrza...

jesli nie ma jakiejs nieszczelnosci w dolocie to ewentualnie wtryski mogą troche przelewac i nie spala tego...

jedno z dwoch mysle ze pierwsze opcja jest tansza...

Tylko dlaczego był taki przymulony i raptownie mu przeszło??

> Tylko dlaczego był taki przymulony i raptownie mu przeszło??

nie wiem jak wtrysk jest rozwiazywany w JTD ale moze jeden wtryskiwacz mu sie zacial lub zblokowal...

> Jestem z innego kącika. Mam problem, dziś jadąc do pracy troche

> zapakowany Punto JTD 1.9 brakowało mi gazu, max 1500 obr\min.

> bardzo mocno dymił. Wracając odpiąłem wtyk przepływki myśląc że

> to jest przyczyna. Ledwo ruszam kopce jak Ikarus. pod góre

> wciąłem sie Autosanowi inaczej nie rusze taki słaby i dymie

> (będzie na niego) cały gaz a tu rakieta wszystko wruciło do

> normy przestał dymić. Tankuje w BP,Shell. żadnego świństwa.

> Pomóżcie co to mogło byc. A czeka mnie dłuższa trasa.

U mnie też tak było , pojechałem na komputer i wyszło :

- regulacja poczatku wtrysku

- czujnik połozenia pedału gazu.

Reagulacja , usuniecie błędów , ustawienie obrotów.A z tym czujnikiem to tak że jest podpięty pod sterownik pompy i pedał a przy rozrzadzie była rozpięta kość i dlatego chyba szwankowało jak u ciebie.

Może to nie realne ale czy mogła turbina nie ruszyć i go tak hamować? Może przytarta choć pilnuje aby przed wyłączeniem dychła. Czy jest to możliwe. Dodam że jeżdziłem ostatnio jak dyr. fabryki materacy ze wzgl. na dużą ilośc fotoradarów i neoznakowanych pał. Motor jest wolnoobrotowy max 300obr. więc jezdziłem poniżej 1500obr. a w tym zakresie turbinka pomyka. Teraz daje po zaworach i OK. Prosze o opinie może ktoś tak miał