Witam,

tak jak w temacie - czy da radę coś takiego zamontować?

Bo z tego co się orientuję w tym modelu auta są zastosowane linki w pancerzach.

Może ktoś zamontował uniwersala i przekaże jakieś sugestie?

Pozdrawiam.

> Bo z tego co się orientuję w tym modelu auta są zastosowane linki w

> pancerzach.

Zgadza się, są linki, ale jest możliwość podłaczenia siłownika uniwersalnego do dźwigienki łaczącej linkę z przyciskiem blokady lub bezpośrednio do preta przycisku blokady. Tak jest w drzwiach tylnych. Natomiast w przednich nie ma o co zaczepić wyjście siłownika. i tu jest problem nr 1.

Problem nr 2 polega na trudności przeciągnięcia dodatkowych przewodów od drzwi do kabiny, dodatkowe wiązki? lutowanie w oryginalnych złaczach? niewykonalne...

Poniżej zdjęcia zamków Astry G. Zamki bez siłowników wyglądają prawie tak samo, jesli chodzi o wyprowadzenia linek i cięgien.

Przód:

Tył:

Pozdr.

> Zgadza się, są linki, ale jest możliwość podłaczenia siłownika

> uniwersalnego do dźwigienki łaczącej linkę z przyciskiem blokady

> lub bezpośrednio do preta przycisku blokady. Tak jest w drzwiach

> tylnych. Natomiast w przednich nie ma o co zaczepić wyjście

> siłownika. i tu jest problem nr 1.

> Problem nr 2 polega na trudności przeciągnięcia dodatkowych przewodów

> od drzwi do kabiny, dodatkowe wiązki? lutowanie w oryginalnych

> złaczach? niewykonalne...

> Poniżej zdjęcia zamków Astry G. Zamki bez siłowników wyglądają prawie

> tak samo, jesli chodzi o wyprowadzenia linek i cięgien.

> Przód:

> Tył:

> Pozdr.

No to mało optymistyczne wieści jeśli chodzi o przednie drzwi.

Na necie widziałem także zestawy dedykowane do AII.

Np. taki .

Jak sądzisz, do czego podpinane są te "blachy"?

Może tym tropem udałoby się rozwiązać problem?

Te blachy IMHO nie są podłaczane do wyjść siłowników, tylko służą jako wsporniki do ich przymocowania do szkieletu drzwi.

Na wyjściach siłowników są oczka, ale nie mam pomysłu jak je połączyć z cięgnem w zamku. Na zdjęciu nie ma wszystkich elementów: brak kabli, sterownika, pilota, może brak też cięgien do sterowania zamkiem...

Pozdr.

> Witam,

> tak jak w temacie - czy da radę coś takiego zamontować?

> Bo z tego co się orientuję w tym modelu auta są zastosowane linki w

> pancerzach.

> Może ktoś zamontował uniwersala i przekaże jakieś sugestie?

> Pozdrawiam.

Moja astra niestety nie ma c.z. i chciałem go kiedyś zamontować, pojechałem do elektryka

a on kategorycznie odmówił montarzu uniwersalnego zamka - prawie niewykonalne i potem tylko same problemy.

Do astry gie ponoć tylko oryginalny. W mojej mam nawet

instalację ale sobie już darowałem.

Ja montowalem sobie w A II i wiekszych problemow nie bylo , nawet z przeciagnieciem kabli ktore poszly wzdluz kabli glosnikowych bez zadnego lutowania , najgorzej to bylo odkrecic to cale obicie wewnetrzne drzwi od srodka a dalej to juz poszlo . Troche felerna robota bo poprzestalem tylko na zamku centralnym od kierowcy bo czesto jezdze sam .

Zibi

> Ja montowalem sobie w A II i wiekszych problemow nie bylo , nawet z

> przeciagnieciem kabli ktore poszly wzdluz kabli glosnikowych bez

> zadnego lutowania , najgorzej to bylo odkrecic to cale obicie

> wewnetrzne drzwi od srodka a dalej to juz poszlo . Troche

> felerna robota bo poprzestalem tylko na zamku centralnym od

> kierowcy bo czesto jezdze sam .

> Zibi

Witam.

Jako, że mam parę dni wolnego postanowiłem bliżej przyjrzeć się możliwości zamontowania uniwersalnego CZ.

I muszę od razu się pochwalić, że na przednich drzwiach już śmiga

Na tylne drzwi nie starczyło mi dzisiaj czasu, więc będę je męczył jutro. Jak dorwę jakiś aparat to cyknę parę fotek i sporządzę małego manuala.

Pozdrawiam.